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船载危险品集装箱风险评价

摘要：提出基于环境风险评价理论的危险品集装箱风险评价，

对危险品集装箱风险的各个源项进行定性分析，介绍危险品集装箱

风险评价与检查电子系统，为实现对危险品集装箱的安全管理提供

理论支持。

关键词：危险品集装箱；风险评价；安全管理

1基于环境风险评价理论的船载危险品

所谓环境风险，是指由自然原因或人类行为引起的或通过自然

环境传递的对人类及环境带来有害影响的事故的潜在性，包括事故

发生的可能性及其产生的危害2个方面。环境风险评价

（EnvironmentalRiskAssessment，ERA）是环境影响评价

（EnvironmentalImpactAssessment，EIA）的重要内容之一。环

境风险评价就是通过环境风险识别，评价突发性灾难事故的发生概

率和事故发生后的环境影响，并据此制定适宜的事故防范措施及应

急处理方案。危险品集装箱风险评价，是基于对危险品集装箱风险

的定性分析，评价危险品集装箱突发性事故的发生概率和事故对人

命、财产与海洋环境带来的影响，并据此制定相应的应急计划。危

险品集装箱风险评价具有面广、量大、难度高等特点，其具体操作

程序见图1。

由于风险本身的不确定性，对危险品集装箱风险进行定量分析
存在一定难度，迄今为止，这方面的研究不多，在理论和实践方面

均显不足。

2船载危险品集装箱风险评价中的风险源项

船载危险品集装箱风险评价需要对危险品集装箱本身及区域环

境进行研究，收集有关资料，再对区域内风险因素进行鉴别和分析，

对各风险因素的危害后果进行判别和评价，得到各风险因素的风险

度。船载危险品集装箱风险定性分析可从以下几方面着手进行。

2.1危险品性质

危险品具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，本身就

是风险源。按《国际海运危险货物运输规则》（以下简称《国际危规》

）的规定，危险货物按其特性共分9个大类。认识危险货物的潜在

危险性，可从危险货物的性质（包括闪点、熔点、沸点、燃点、自

燃点、爆炸极限、运输指数、毒性含量和危险分类等）人手。危险

货物分为不同类别，《国际危规》给出危险性顺序表，我国《水路危

险货物运输规则》（以下简称《水路危规》）则根据危险程度将危险

货物分为1级和2级，可由《危险货物品名表》（GB12268—2005）

中的危险货物国标编号判断其危险级别。许多危险货物不但有主要

危险性，还有次要危险性。货物对海洋环境的潜在威胁程度、运输

危险货物的限量等都是认识危险货物风险程度的重要依据。

2.2危险品包装

危险品包装分为通用包装和专用包装2种，某些特殊危险货物

必须采用专用包装。通用包装与某些专用包装按适装货物的危险程
度分为3个等级。如果某一等级的包装被降级使用，能在一定程度

上降低危险品的运输风险；反之，如果包装被越级使用，将使风险

上升，成为事故隐患。值得注意的是，曾盛装过危险货物的空容器，

除经清洗或充分处理外，均应被视作危险货物。

2.3箱内危险品的积载

集装箱内危险品的积载包括堆装、隔离、衬垫和固定等工作。

在实践中，由于装箱人的疏忽或过失，箱内危险品的积载可能存在

如下问题：货物在箱内的堆装方式不正确；货物绑扎固定不牢；未

对货物加以有效衬垫；货物之间的隔离不符合要求；上层货物过重，

导致底部货物受压破损；货物重量超过集装箱的最大积载重量；等

等。在船舶航行过程中，上述问题可能导致箱内货物发生倒塌、碰

撞、摩擦、滚动、挤压，甚至造成包装和集装箱的破损，危险品风

险将骤然提高。

2.4集装箱

装运包装危险品的集装箱应满足以下基本要求：（1）符合ISO

标准；（2）四柱、六面、八角完好无损；（3）焊接部位牢固；

（4）内部清洁、干燥、无味、无尘；（5）不漏水、不漏光；（6）

具有检验合格证书。此外，装载危险货物的集装箱外部应无变形或

破损，所装货物无撒漏或渗漏现象，至少有4幅规格不小于

250mm×250mm的符合《国际危规》规定的标牌，贴在其外部两侧和

两端显眼处。如果危险品集装箱的材质、结构和标牌不符合上述要

求，风险程度将提高。
2.5集装箱在船上的积载与隔离

《国际危规》对危险货物在船上的积载有严格规定。第l类爆

炸品在甲板下积载时应有不同程度的防护，其程度取决于这些货物

的危险性。非爆炸品的积载分为A，B，C，D，E5种类型。危险货物

在船上积载时应遵循一般原则与具体要求。船舶的《船载危险货物

符合证明》或《船舶载运危险货物适装证书》应标明船舱或甲板允

许装载的危险货物种类，并对某些货物的特殊要求予以备注。

在危险品集装箱的隔离方面，在第1类爆炸品的13个配装类之

中，除允许混合积载的类别外，