【精选】满堂支架现浇梁监理实施细则精选.doc

满堂支架现浇梁监理施行细那么一、???????编制按照（一）国家、铁道部和建立部颁发的有关工程建立监理的标准和各项规定。（二）国家和铁道部正式公布的各项有关铁路工程建立的技术标准施工标准及规程、试验检测规那么、验收标准和竣工验收方法等。（三）国家、铁道部批准的有关本工程的文件、技术标准及业主有关文件、通知和会议纪要。（四）经批准的有关本工程的设计文件（含变更设计）、施工组织设计和满堂支架现浇梁施工技术方案。（五）已批准的“新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4合同段监理规划。二、适用范围中铁十二局集团京沪高速铁路四标段二十一、二十二工区工程部22座采纳满堂支架现浇箱梁施工桥梁上部构造工程。三、质量总目的质量总目的是：全线整体质量到达世界一流标准经得起运营检验和历史的考验。详细指标为：（一）杜绝设计、施工质量大事故及以上等级事故。（二）主体工程质量零缺陷桥梁隧道混凝土构造使用寿命不低于100年无碴轨道使用寿命不低于60年单位工程一次验收合格率100%。（三）一次开通成功根底设备到达设计速度目的值要求。四、工程概况：（一）工程概况监理八组监理管段内二十一工区、二十二工区工程部全部的22座桥采纳满堂支架现浇箱梁施工。施工里程为DK927+663.52（山凹1#大桥0#台尾）~DK950+039.23（杨郢大桥上海台尾）。二十一工区工程部满堂支架现浇32m简支箱梁82孔；二十二工区工程部满堂支架现浇32m简支箱梁84孔24m简支箱梁3孔；合计169孔。（二）地形地貌管段沿线通过侵蚀低山丘陵区。长江及其支流一级阶地地形平坦开阔河渠纵横水塘密布。地面高程在5~10m之间。高阶地呈垄岗地貌波状崎岖“梳状”坳沟深4~20m地面高程10~40m.（三）工程地质特征沿线通过侵蚀低山丘陵区及长江河谷阶地低山丘陵区地层岩性主要为粉细砂岩、泥岩、长石砂岩、千枚岩、石英砂岩、白云岩、白云质灰岩、灰岩及侵入岩等。堆积岩受强烈的褶皱、断裂阻碍节理发育侵入岩风化层厚度变化大球状风化发育。低山丘陵区地下水一般不发育但在储水条件较好的构造带及岩溶发育带水量较丰富。一级阶地地下水较发育主要为孔隙潜水埋深1~3m高阶地地下水一般不发育。一级阶地及高阶地坳谷区部分分布软土及松软土地基需加固处理。（四）水文地质特征地表水常年不枯地下水较丰富水位变化幅度不大。地下水对混凝土不具侵蚀性。（五）地震动参数按照《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)划分确定工点地震动峰值加速度（地震根本烈度）如下：DK927+600~DK938+000段：0.10gDK938+000~DK950+100段：0.05g对地震动峰值加速度大于0.1g的地区路基、桥涵及其他建筑物应按《铁路工程抗震设计标准》的有关规定采取抗震工程措施。（六）气象特征施工地段属暖温带半潮湿季风气候为我国南北气候的过渡地带全年寒暑变化明显四季明晰。夏季多热带风暴年平均降雨量在1440mm左右年平均气温在14~17℃极端最高气温为40℃。气温最冷在-8~-15℃左右地段土壤最大冻结深度为0.5m.。（七）正线技术标准铁路等级：高速铁路。正线数量：双线。设计速度：350km/h初期运营速度300km/h。线间距：5.0m。最小曲线半径：一般7000m困难5500m。最大设计坡度：20‰。牵引品种：电力。列车类型：动车组。列车运转操纵方式：自动操纵。行车指挥方式：综合调度。五、现浇梁工程工程和数量（一）中铁12局21工区工程部?序号工程工程起止里程单位数量构造方式备注1山凹1#大桥DK927+663.51~DK928+045.48孔84-32m箱梁+连接台+4-32m箱梁?2小伍中桥DK928+571.12~DK928+686.78孔33-32箱梁?3小伍特大桥DK928+853.72~DK929+619.38孔520-32箱梁剩余挪动模架施工4上仓刘大桥DK930+027.67~DK930+531.73孔215-32箱梁剩余挪动模架施工5方徐中桥DK930+783.17~DK930+894.83孔33-32箱梁?6方徐1#大桥DK931+188.27~DK931+480.73孔77-32箱梁?7方徐2#大桥DK931+847.82~DK932+378.88孔1515-32箱梁?8崔巷大桥DK932+813.57~DK933+154.13孔1010-32箱梁?9新庄特大桥DK934+048.25~DK935+429.85孔1616-32箱梁?10坝上大桥DK936+048.25~DK936+225.47孔55-32箱梁?11希望大桥DK936+395.86~DK936+671.08孔88-32箱梁??小计?孔82??（二）中铁12局22工区工程部?序号工程工程起止里程单位数量构造方式备注1老虎冲中桥DK9