高速公路沥青路面预防性养护问题探讨.doc

书山有路勤为径学海无涯苦作舟。高速公路沥青路面预防性养护问题探讨一、路面预防性养护（一）路面预防性养护的概念1.所谓路面预防性养护即通过定期路况调查及时发现路面轻微破损与病害迹象分析研究其产生原因对症采取保护性养护措施防止微小病害进一步扩大以减缓路面使用性能恶化速度使路面始终处于良好的服务状态。高速公路实施路面预防性养护能及时修复路面微小病害防止水分侵入破坏路基使路面整体结构始终得到保护不致产生严重损伤从而减少铣刨、翻修次数大大节省大修费用并延长路面使用寿命保持路面良好的服务状态所以研究开发高速公路路面预防性养护技术实施路面预防性养护是我国高速公路发展的迫切需要。2.预防性养护是那些带有保护路面和以减缓路面使用性能恶化速率为目的的重要技术措施它可以延缓由于交通和环境荷载作用而引起的路面使用质量的下降并延长使用周期。预防性养护分为初期保养、日常保养和预防性季节保养。3.《沥青路面养护技术规范》明确规定对沥青路面必须进行预防性、经常性和周期性养护这是针对沥青路面的工程特点而提出的。沥青路面一般在开放交通后不久就会出现不同程度的损坏主要是路面使用性能上。如果这些轻微的初始损坏得不到及时有效的预防性养护和维修就可能加剧荷载、水、温度等对路面的不利影响导致路面损坏迅速扩展路面状况恶化加剧严重时将导致路面结构的破坏极大缩短路面寿命更增加了后期维修费用。因此必须进行预防性养护以控制损坏的进一步发展维持路面服务性能延长路面寿命。（二）意义1.预防性养护是针对道路尚未出现严重的破坏一般是在道路投入5～7年后进行其养护的目的是改善和恢复路面表面功能防止病害的进一步恶化。国外的经验表明采取有效的预防性养护措施不但可以提高道路的使用品质而且还具有良好的经济效益大大延长道路使用年限可节约养护资金多达50％以上。2.高速公路养护的目的是经常保持路况完好维护高速公路的正常使用功能消除使用中出现的病害、隐患延长其使用寿命。如果公路缺养、失养路况必然很快下降道路通行就必然受阻。因此必须高度重视养护工作。而在整个养护工作中路面养护是高速公路养护工作的中心环节路面养护质量是公路养护质量考核的首要对象这是因为路面是直接承受行车荷载和自然因素作用的结构层关系着行车是否安全、快速、经济和舒适。目前我国已经建成的高速公路75%左右是半刚性基层高级沥青混凝土面层结构在广东省这一比例更高达95%这些高速公路建成后受交通量迅速增长、车辆大型化、超载严重、行驶渠道化及水损坏等影响路面发生了不同程度的早期损坏导致养护任务艰巨。3.另外随着高速公路里程的增加和使用时间的延长必然会带来路面不断的损坏养护工程量将越来越大。可以预计今后一个时期我国高速公路将由建设为主转为建设与养护并举并逐步以养护为主。《公路养护技术规范》明确提出。公路养护工作必须贯彻“预防为主防治结合”的方针而现实是高速公路养护管理不足对病害处理不及时预防性养护处理不到位；加上交通量增长迅速、早期施工缺陷、温度变化、水的影响等造成多数高速公路未到设计年限路面已严重破坏。大修提前高速公路实施路面预防性养护能及时修复路面微小病害不致产生严重损伤从而减少铣刨、翻修次数节省大修费用并延长路面使用寿命保持路面良好的服务状态。所以研究开发高速公路沥青路面预防性养护技术与管理模式实施路面预防性养护管理是我国高速公路发展的迫切需要。二、高速路公路沥青路面破坏原因（一）功能性破坏1.局部裂缝一般是在路面使用3-5年后发生的其表现多是细线状裂缝。引起局部裂缝的原因可归纳为基层和路基的压实度不均匀、施工质量控制不严格及局部材料质量等问题。2.车辙是在道路横断面上由于车辆轮胎重复行使久而久之产生的一种路面沉陷现象表现为沿行车带出现横向高差主要是由于沥青混合料级配设计不合理稳定性差或由于基层及面层施工时压实度不足使轮迹带处的面层和基层材料在行车荷载反复作用下出现固结变形和侧向剪切位移引起。另外重载和超载车辆过多也是产生车辙的重要原因。3.桥头跳车现象发生在桥和涵洞等构造物与路面交接的部位是由于材料压实不均匀而产生的与构造物间的高差所致。4.波浪的主要原因是路面组成材料设计不合理或施工质量差导致路面材料不足以抵抗车轮水平力的作用；在纵坡段由于高温的原因也会出现这种病害。5.沉陷主要是由路基压实度不足引起的特别是在一些高填方和压实困难的半填半挖路段以及构造物两端出现。6.松散和剥落松散主要出现在水损坏严重的路段上；如果沥青混合料中使用了中性或酸性石料会造成集料与沥青之间的粘附性不足在行车荷载的作用下集料从路面剥落使路面形成麻面进而可能发展成为坑槽、松散等病害；施工时混