架梁施工方案.doc

洛洪线桥预制箱梁架设施工方案一、工程概况1、桥型布置本桥设置主要是跨越洛洪线，桥梁孔径布置及桥长不受水文及流量控制，主要决定洛洪线净空控制和两侧地形。洛洪线宽8.5‘米，沥青混凝土路面结构，二级公路。本桥桥跨左右幅设计均为3×30m装配式预应力混凝土先简支后连续组合箱梁，分为I联，桥台处设置C40伸缩缝。不含桥台侧墙、耳墙在内，桥梁全长为90米，桥梁起点桩号为K85+490.5,终点桩号为K85+587.5,中心桩号为K85+539。桥梁交角即桥台背墙前侧线、桥墩中心线与道路设计线的右偏角为120°，呈径向布置，桥台背墙墙线与梁端平行，桥梁跨径均指道路设计线上的曲线长度。2、地形及环境条件桥址区为山间河谷地貌，左侧阶地发育，右侧为坡地，地势开阔，桥址区谷地宽度约300米，地面标高一般888～897米，桥位东侧为高桥村，西侧为农田，河谷两侧为低山，山执较缓。3梁板工程量本桥设计30米箱梁共计30片，每片梁高1.6米，重约100T，架梁时采用架桥机进行。二、梁板架设总体安排1、施工日期：根据总体施工计划，梁板安装日期：2009年4月10日～2009年4月20日，具体日期施工进度待定。2、梁板安装安排首先进行改道，将现有洛洪线从桥址第二跨下穿过改为从第三跨桥梁下穿过，从西安端开始架设第一、第二跨，接下来将道路改回，架设第三跨。三、架梁架设施工方案1、施工工艺见附图《预制箱梁安装施工工艺流程图》。2、架梁准备（1）施工前按照规范要求，确保桥面铺装层和梁顶板厚度，即“需进行增厚处理”为原则，根据各片梁拱度值、梁顶板厚度及墩顶支承垫石高度对各孔梁进行配置。施工中要严格按计算配置的梁号顺序进行架梁。（2）各墩、台顶盖梁上应精确放出各幅桥的中心线、边线，每片梁端线、边线，以利于架梁施工。（3）运梁道路使用施工便道，架梁场地用推土机推平，并用压路机进行碾压，对于局部缺陷处，做换填处理，谨防拖梁平板车发生陷车或倾覆现象。3、梁体架设箱梁均采用预制吊装法，即先在主线预制场预制台座上预制成品梁，用运梁平车运到孔位，用架桥机安装。（1）运梁平车及轨道的铺设左右半幅分别安装，运梁平车整个运梁及喂梁过程中由变频器控制速度。（2）拼装架桥机在桥头路基上拼装架桥机，拼装架桥机必须经过空载调试、静动态试验，确认设备达到设计指标后方可投入使用。（3）架设前及时进行永久支座垫石标高的复测、恢复盖梁顶纵、横轴线。（4）运梁平车运梁到孔位用架桥机进行安装。同时对梁体变形进行观测。4、施工要点及注意事项（1）在组合箱梁批量预制前，应组织好组合箱梁的预制、堆放、运输、安装等工作。对梁片按架设顺序、孔号进行编号，并逐梁注明孔号、梁号、左右幅等。堆放、安装也应按照序号依次进行，以免引起混乱，并注意上部结构偏角方向。（2）空心板梁装车时，其两端垫梁枕木要垫实，并用手拉葫芦捆牢于平板车的固定架上。平板车拖梁应缓慢行驶，不能转急弯。组合箱梁运输时要采取可靠措施，保证组合箱梁横向稳定，不得翻转使预应力失去平衡破坏，应按受力位置合理吊装、放置、卸装，运输过程中防止意外破坏。（3）空心板梁起吊前应对吊点进行质量检查，看是否存在裂纹、割断损坏现象，如发现问题应及时进行加固处理。组合箱梁吊装应采用兜托梁底起吊法，不设吊环。（4）空心板梁安装时，应由里向外进行安装，将梁吊至距支座顶5-10mm高度处进行微调，确认位置准确后，进行下放安装。就位后检查支座是否在设计位置，并检查是否存在“三条腿”现象，对于松动的支座将梁吊起后，用薄钢板（d=1mm，2mm，5mm）进行垫高处理，直至其垫实受力均匀为止。（4）吊索采用2根直径为32mm的钢丝绳，长度为20-30m，吊索与板梁水平线夹角不宜小于45°。（5）空心板梁起吊后，司机要平稳操作，指挥人员手示信号要明了，吊装人员要戴安全帽，穿工作服，登高人员要配安全带。桥下设置吊装禁区，布设安全员，禁止与吊装无关的人员入内，吊装禁区用反光锥形筒封闭。四、交通保通措施洛洪线过往车流量较大，原路宽为8.5米二级道路，梁板架设前首先向地方道路管理部门申请局部封闭和道路临时改移。在取得同意后进行洛洪线改道，将现洛洪线位于桥址第二跨之间改为第三跨之间，改道与两边道路顺接，改道长度约150米，改移道路基底采用压路机进行压实，路面做30cm厚泥结碎石处理，项目部专人进行改移道路维护，并设立醒目施工标识牌，设置专人进行临时道路安全管理和疏导，以确保洛洪线畅通。道路后改移后，距施工现场两边各100米处开始设立标志牌，标专牌内容为“前方施工，洛洪线改道”，架梁施工区做全封闭围挡，由项目部派出专职安全员现场督导，严禁非施工人员靠近。在距施工现场两边各50米处设立反光锥指引车辆行驶方向，具体详见洛洪线梁板架设改道附图。五、梁体吊装安全保证措施1、梁体安装是