墩台身及盖梁施工方案.doc

洛阳至栾川高速高速公路嵩县至栾川段土建四标墩台身及盖梁施工方案中国葛洲坝集团股份有限公司墩身及盖梁施工方案第一章编制说明1.1编制依据1.1.1《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—20001.1.2《公路工程质量检验评定标准》JTGF80—20041.1.3《SLTJ-4标段两阶段施工图设计文件》1.1.4《SLTJ-4标段总体施工组织设计》1.1.5总体施工计划进度1.1.6洛阳市往年雨季分布特点及降水概率周期1.1.7人员、设备配置情况1.1.8本合同工程的实际情况和工程特点1.1.9我公司以往等同施工条件下的成功施工经验1.2编制原则1.2.1符合性原则。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。1.2.2遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。1.2.3坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程施工任务。1.2.4选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工，少占耕地，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则。1.2.5积极推广应用新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。1.2.6遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照公路施工安全技术规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。1.3编制范围本方案适用于全线所有大桥的墩台身及盖梁（系梁或承台、立柱、盖梁）施工。第二章工程概况2.1、项目概述洛阳至栾川高速公路是河南省高速公路网规划中的重要干线，路线全长66.587905km，全线采用全封闭、全立交的四车道高速公路标准。SLTJ.4标段路线起讫里程桩号为K85+400～K92+350，全长6.950Km。其中共设计主线大桥11座，互通区匝道桥3座，设计均为钻孔灌注桩基础、先简支后连续预应力箱梁大桥；设计桥面总宽度24.5m,路面设计横坡为-2.0%；设计抗震烈度为Ⅵ级，地震动峰值加速度0.05g。2.2、工程概况2.2.1上河1#桥：桥梁中心桩号为K85+541，设计跨度为4×25m。2.2.2上河2#桥：桥梁左幅中心桩号为K85+717，设计跨度为7×25m；桥梁右幅中心桩号为K85+695，设计跨度为6×25m。2.2.3绿豆沟大桥：桥梁中心桩号为K86+295，设计跨度为5×30m。2.2.4下湾1#桥：桥梁左幅中心桩号为K86+725.5，设计跨度为6×25m；桥梁右幅中心桩号为K86+738，设计跨度为5×25m。2.2.5下湾2#桥：桥梁中心桩号为K86+995，设计跨度为4×30m。2.2.6沟门1#桥：桥梁中心桩号为K87+840，设计跨度为10×30m。2.2.7沟门2#桥：桥梁中心桩号为K88+597，设计跨度为4×30m。2.2.8老虎沟大桥：桥梁中心桩号为K88+930，设计跨度为5×30m。2.2.9东村大桥：桥梁中心桩号为K89+492，设计跨度为13×30m。2.2.10马沟大桥：桥梁中心桩号为K90+156，设计跨度为8×25m。2.2.11龙潭河大桥：桥梁中心桩号为K91+710，设计跨度为19×25m。2.2.12主线上跨A匝道桥：桥梁中心桩号为K90+791，设计跨度为4×30m。2.2.13B匝道上跨A匝道桥：桥梁中心桩号为BK0+331，设计跨度为4×30m。2.2.14C匝道上跨A匝道桥:桥梁中心桩号为CK0+661.设计跨度为3×30m。2.3、主要工程量主要工程量统计表序号桥梁名称主要工程量备注桩系梁或承台立柱盖梁数量单位数量单位）数量单位1上河1#桥6根12根10个系梁2上河2#桥5根22根17个系梁6个承台3绿豆沟大桥4根16根12个系梁4个承台4下湾1#桥5根18根13个系梁4个承台5下湾2#桥6根12根10个系梁6沟门1#桥12根36根22个系梁8个承台7沟门2#桥6个12根10个承台8老虎沟大桥8根16根12个系梁9东村大桥24根48根28个系梁2个承台10马沟大桥14根28根18个系梁11龙潭河大桥36根90根40个系梁2个承台12主线上跨A匝道桥6根12根10个系梁13B匝道上跨A匝道桥3根6根5个系梁14C匝道上跨A匝道桥2根4根4个系梁第三章施工准备3.1、组织机构准备施工组织机构框图见附图3-1。3.2、人员准备主要技术人员见附图3-2，施工人员配置表见附图3-3。3.3、机械设备拟进场设备见附图3-4。3.4、技术准备组