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影响深基坑安全施工因素的分析和防范措施
近年来，我国几个主要大中型城市相继承办了一系列的国际化大型赛事、展览或会议，如奥运会、世博会、亚运会等，以及经济的持续快速增长而带来的城市化进程的加快，使城市土地资源的供给日渐稀少，城市的建筑密度不断增大，随着高层建筑的不断兴建，深基坑开挖支护工程的安全问题日益突出。因而深基坑开挖支护及对邻近建筑、道路及设施的影响日益为工程师们所关注，研究开发出许多好的施工方法，但是基坑开挖深度越来越深，开挖环境日益复杂，设计及施工人员经常遇到新的问题及新的挑战，基坑施工阶段事故频发，尤其在一些沿海的大中型城市，事故发生率更高。深基坑工程是一个涉及到建设、勘察、设计、施工、监测等多专业的系统工程，各阶段的工作质量均可对深基坑安全的整体性产生影响，本文试对各涉及因素加以分析，提出一些看法和建议，以供参考。
1、深基坑工程特点及现状
（1）基坑越挖越深。目前各大城市地价昂贵，开发商为了满足使用功能，增加使用面积，或是因为符合城管规定及人防需要，新建项目往往尽可能多的向地下发展，过去多是建1～2层地下室，现在在大城市、沿海地区，地下3～4层已很寻常，5～6层也有，因此基坑深度多在10m以上，在20m左右的也为数不少。
（2）工程地质条件越来越差。随着基坑越挖越深，地质条件也变的越来越差，这一点在某些沿海城市较为突出，象天津、上海、广州等城市。
（3）基坑周围环境复杂。一些重要高层和超高层建筑往往建在人口稠密、建筑物密集的地方，并紧靠重要市政公路。而此处原有建筑结构陈旧，地上与地下管线密布。因此，基坑开挖不仅要保证基坑本身的稳定，也要保证周围的建筑物和构筑物不受破坏。
（4）基坑支护方法众多。诸如人工挖孔桩，预制桩，深层搅拌桩，钢板桩，地下连续墙，内支撑，各种桩、板、墙、管、撑同锚杆联合支护，此外还有很多新技术处在推广实用过程中。
2、勘察设计阶段的安全防范措施
（1）确保地质勘察资料的完整性、准确性
地质勘察不应仅限于为主体结构施工而进行的勘察，还应根据基坑的平面位置，沿基坑周边布孔进行勘察。对深基坑，条件许可时，需对基坑外侧10~30米范围内的地质情况进行勘察，这主要是考虑采用锚杆或预应力锚索支护方案时，锚杆或锚索会延伸到基坑外一定范围。
另外，建设单位应选择有较好企业信誉和实力的地质勘察单位，确保地质资料的准确性。
（2）周边环境资料的准确性、完整性
周边建（构）筑物的基础型式、与基坑边的距离、埋深布置等要了解清楚。不同基础型式、不同埋深、距基坑边距离的不同对基坑的影响是不一样的。
地下建（构）筑物，如地铁、人防工程等基础型式，与基坑边的距离、埋深要了解清楚。
地下管线（电信电缆、供、排水管、煤气管）的类型、埋深，与基坑边的距离要了解清楚。
（3）设计方案的针对性
基坑设计方案要根据基坑地质条件、周边环境条件（包括地上建（构）筑物、地下建（构）筑物、地下管线）、基坑开挖深度的不同，分别按不同的支护剖面进行设计。以上三大要素中，任一条件变化，其支护方案都要相应变化，才能确保方案的合理性、安全性、可行性及经济性。
（4）基坑监测方案设计
监测方案的设计要考虑周边环境的允许位移及沉降、支护结构的型式、基坑的安全等级来综合考虑。
一般而言，按国家、省、市基坑规范进行设计，基坑位移在报警值之内一般不会出现安全事故。
（5）动态设计的重要性
动态设计是指针对基坑支护结构施工过程情况、基坑开挖过程的地质情况及基坑开挖过程中监测数据所反映的情况，据此分析支护方案的安全性，对以上揭示情况与原设计依据的资料不符之处，或施工发现达不到设计要求之处，及时进行设计变更，确保支护结构及周边环境的安全。
由于地质钻孔是有限的，有限个孔所揭露的土层情况与实际开挖出的地质情况总有不符之处，当地质情况与设计参考的地质资料不同，设计人员要及时验算在实际地质资料下，原设计方案是否安全，否则要及时进行变更设计，确保安全。
周边环境条件与原设计参考的周边环境资料也不一定完全相同，特别是一些地下建（构）筑物、地下管线等，发现不同，也要及时调整设计方案，确保安全。
支护结构的施工质量能否达到设计要求。若不能达到要求，必须及时补强，该补锚杆（索）、支撑还是增设止水措施，根据实际情况而定。
根据基坑开挖过程中的监测结果，对原设计方案的安全性进行复核，若基坑未达到设计标高，位移或应力己达到或超过设计报警值，必须及时进行补强设计，确保基坑安全。
3、基坑施工过程的安全防范措施
（1）周边环境资料与设计图纸是否一致
施工单位在基坑施工前，应先对周边环境资料按设计图纸先核实，特别是地下建（构）筑物，地下管线，一旦发现与设计图纸不符，应及时通知设计进行设计变更。
由于种种原因，部分地下建（构）筑物，地下管线在基坑施工前未能查清，则在施工过程中一