隧道常见病害及处理措施.pdf

桥梁隧道BRIDGE&TUNNEL隧道常见病害及处理措施文/龚美年来，随着国民经济的快速增更为明显。②衬砌施工质量差，表面裂工质量控制不好均可能导衬砌背后空近长，我国交通基础设施的建设缝、孔隙多，结构受力不均匀造成变洞或侵入限界。衬砌背后空洞也是造也得到飞速发展。其中，隧道建设成为形、滑动，形成渗水通道，为隧道产生成衬砌开裂与坍塌的主要原因，衬砌我国路网建设中不可或缺的一部分，尤渗漏水提供了有利条件。③隧道施工时背后存在空洞时，降低了隧道与周围其在山区公路建设中，由于地形条件的对伸缩缝，施工缝等未做防水处理，或岩石之间的粘结力，无法充分发挥整限制，在满足车辆行驶需要的基础上修者是施工所采用的防水材料质量差，不体的抗力作用，从而引起受力不均，建隧道以缩短公路里程的路线设计方案能起到较好的防水效果。④现有排水设导致衬砌开裂，严重时可引发隧道结得到广泛的推广与应用。但是，隧道在施因年久失修、杂质堵塞，致使原有排构的坍塌，危及施工人员及行车人员修建和运营过程中出现了各种各样的病水功能下降。的生命安全。害，大大缩短了隧道的使用寿广，而隧隧道渗漏水与其他病害有着密路面病害道病害严重威胁隧道施工及运营期的安不可分的关系。由于水具有流动性，常见的路面病害表现形式为：路面全。因此，对隧道常见病害现象产生的隧道建设破坏了原有周围土体的水系开裂、沉降及翻浆等问题，破坏了路面平原因进行分析，进一步探究防治措施，平衡，改变了水流的走向，衬砌结构整度，降低了路面使用功能，对安全行车对保障国民经济财产与人生安全具有重不但承受自身重量而且还要承受来自产生不利影响。路面病害的产生与施工质要的现实意义。水的压力，因此，衬砌结构任何一个量控制有着密切联系。小裂缝、空隙都会成为渗水通道。渗仰拱的强度直接影响路面的使常见病害类型及原因分析漏水会对混凝土产生破坏，从而加速用寿命，仰拱强度不足，导致路面沉水害衬砌的结构破坏，降低隧道的使用寿降、开裂，有的裂缝甚至贯通侧墙及由水引起的病害是隧道结构最常命。因此，水害是隧道病害中最常见拱顶；另外砼板的施工缝预留位置与见的破坏现象，主要表现为拱顶、拱脚也是最主要要的病害之一。衬砌施工缝位置不对应，或者未预留及侧墙等局部渗水；路面积水、翻浆；衬砌病害施工缝、施工缝处理不当，均易引起在寒冷地区，甚至引发冻害，使表面土衬砌是隧道建设的主体工程，具路面开裂，在受到地下水的作用的段体膨胀、剥落，混凝土强度降低等，从有承载隧道周围土体压力防止围岩塌落落，甚至会造成路面开裂，出现翻浆而导致隧道衬砌承载力不足，使用功能的作用。最为常见的衬砌病害为衬砌开等问题。下降，形成安全隐患。此外，较大范围裂、坍塌、侵入限界，严重影响着自身洞口段及浅埋段的偏压的渗漏水，会导致路面湿滑，甚至引起结构的稳定性与安全性。岩体受成因、岩性、岩体构造等路面积水，对行车安全极为不利。围岩压力是造成衬砌开裂与坍塌因数的影响，隧道开挖后，围岩产生的分析水害的形成原因为：①开挖的主要原因，由于围岩自然松弛，无二次应力分布较为复杂，由于各种原因隧道，改变了原有围岩的受力特征和水法承载其自重而产生垂直作用于衬砌使对称的隧道结构左右两侧所受荷载不的径流规律，使周围的水向隧道内汇上的压力，在隧道衬砌厚度及强度不同而使结构两侧所承受的压力差异较集，整个隧道被地下水包围，如果排水足的情况下，容易使隧道产生纵向或大，而使隧道承受较大的偏压。在隧道设施建设不完善，很容易导致地下水渗横向裂缝。此外，隧道施工过程中，洞口段及浅埋段存在偏压的段落，如果漏。当隧道处存在透水层时，渗水现象隧道开挖不当，施工方法、工艺及施施工组织或施工方法不当，均容易造成248TRANSPOWORLD2013No.9(May)隧道垮塌。及浅埋段的偏压、滑坡病害、瓦斯突步开裂，而且还具有良好的防水效果。滑坡病害出、溶洞等。其中，水害是隧道病害中其他病害治理措施在山区修建公路时，往往不可避最为常见并且对其他病害均有影响的病洞口段及浅埋段的偏压、滑坡及免的通过滑坡地带，为了避免开挖深路害，严重威胁着隧道行车安全，在治理瓦斯突出、溶洞等病害主要是采用预防堑时对滑坡体大范围的扰动，设计选线时应重点防治。为主，在设计选线阶段，设计勘察人员时一般选择隧道穿过滑坡体。当隧道处应加大对隧道地质的勘探工作，尽最大于滑坡体中，随着隧道整体位移的发处理措施可能的避免隧道穿越容易产生病害的不展，隧道主要表现为整体外移，纵向弯水害治理措施良地质路段。曲，边墙相互错动，抬升、多横裂；当分析可知，水害是其他隧道病害在隧道施工阶段，施工单位在施隧道位于滑坡体附近，主要表现以隧道发生的重要影响因素，因此对渗漏水的工前应仔细阅读设计图，并针对现场实衬砌破损开裂为主，整体位移为次，可治理是对隧道病害治理的基础。水害的际情况与地勘资料进行比对，若地形和分为作用