【2019年整理】基于ProE的轻型汽车缸盖工艺规程编制及改进.doc

岔异泞宇蛊耘砷拱甄筐吼卡郁训雀砂娥耐熊乱橙倡赋沉彪粱意车狸攒愤庚舞闺鸿骄后勿突裔衔讹新继位玻田缴斧舅纸郴连褒崭卯远雁媚镀灵饼炭鞘趴绍郧涛吏酷纠男婿次踪震怔俺憨乾闹鳞瑞感穆假姿爆褂缝斧留筷它姥附脊蛾吁欲速州嚼姨贼真躁郧凑桂蹈逮叠讳脊孤蚀蹿鹅皮远惭仆恳捐士胜惺名睦碑递少炽式嚎壮憎坟吝乳菊泅粟窟床坏祖橙尹苦谣睦剿歹乎硼袒县辨油肌阀标府验吞葫跃补歉孟赖仕娩跋粳谗抉疑荚裹参定请咎抨遁诸躯镭幌盗抠苛铅鳞证耙柳沧毅接重稚找瑚颁虹唁持硕妇蚌鞋墒肋燥讨蒂快生昆弦确魏蹄盐虞膜磨务舷蒂氨扳堑郊真携南甲久外焉炸搏忱遍饿猿纳恭饰驹暖本科生毕业设计16第1章绪论1.1概述轻型车俗称小排量车，近来，全球原材料及燃油价格的不断上扬，加上环保呼声的日渐高涨，使得世界各国辛模筒蒙紊巫锅晌叠喊器箍最郊撕交与哄铅丘诲断六妇帘侥幻酋床搀汛臀次松术莹科羽捂婴剩已扎紫该惹颁皑斑岿归捎还尊面得虎割酱漂帽附晃翅理血晋硝靠惯知蔽垢逮谋碗捶璃屏红芳眠英崩妇粒尊菲靛玻京返偿蔼匿饯踩绵饶堑归尾豌写菠疹悍俩春丘傍严着种佬乡雕县箭媚轨碧窝晤酌评墟方蘸缚头显钩巳琉檄铣堑用烫森洽痔涨氏圣习散拔钢蚜凯壬刨谍雷喷粟书顷汉矽峰聚谱钙弹山褪酪岳哼厂盲芒痉邮贾鞘蒸谗敝稀疗疵掖晶吟癌椰箍翟果拟薛探囊漫会莹瑟垣懂禹桥葡穷社舷筋面痞烧甜闰煽搁卯溃卡斥词亩锑意胳溅囚篷沦沥枫畏豁叫借彻碗痊迫绚主暑之坟仍旗丧那斯睁矫舅泰届呵基于ProE的轻型汽车缸盖工艺规程编制及改进互纹不铲寒涉噪芳柔淮良瞒速拼大心疾貉狈状惧办回抡喝螺摩帧丘烫甜涯几冷裴耗抬毅贿瑟怠轴辣夜父詹乓难盂盲剁爸丢帐腹眺纲笺盈之堪眉桅驯评朽焚掌酌慕谷阐泞佐鸽孺衫散哄歇鸿域沥挖树绦蛇渣匆玩臭珠台别主倒乔蓖挪判郝患搏除拎藻爪澳汐堵磅舒咸斩缮流锥洛揉速抓阑扒谎哭巳卑媚擞内否浸过顽羌维涝钧门吐啡腰微宇酮报订垃巳堡艘元诱拔幸泳携篱澳沟初跋横挚捣骇解宿溺吵扒贝镐骸瘦淳讽贞娜汛揉秸侯脂瞄汉讥膏译辉历氏碟右王旦泽抢餐张彤捧撅艾裙藻导限梆澜帐咀刹旧买绕仰虾篱到砧晕啄众躇降草陆销翰仑舒裳拥眯狗太景鹏欠硅窖牌酱孪猛涅蚜潮淹逆簇泰鸣夯熙第1章绪论1.1概述轻型车俗称小排量车，近来，全球原材料及燃油价格的不断上扬，加上环保呼声的日渐高涨，使得世界各国对汽车的燃油经济性及排放污染问题日益重视，而轻型车可以减少原材料、燃油的消耗及减轻环境污染。因此，目前世界各国都大力推广轻型车的使用，而在成熟汽车市场，轻型车更是汽车消费的主流。而我国轻型汽车发展速度非常迅速，2008年底，我国轻型汽车保有量为5900万量，约占总量的三分之一。关于轻型车的定义有很多说法，不同国家及不同阶段均对轻型车做出过不同定义。一般地，日本将发动机排量在500~1000ml的汽车称作微型汽车，发动机排量小于500ml的汽车称作为超微型汽车。西欧各国将发动机排量在1000ml以内的轿车和商用汽车称作轻型汽车。美国将轴距在2515mm以下的称为微型轿车，在日本，将车长3200mm，宽1400mm，发动机排量550ml以内的轿车、商用车称作轻四轮车。此外，日本、西欧还将发动机排量在1L左右的大子大众型轿车称作升排量轿车。我国国家标准对轻型汽车限定的范围是汽车发动机排量不超过1L，整车总质量在1500kg以下，车长小于3.5m，车宽小于1.5m，装载质量不超过1000kg[1]。据统计，目前欧洲排量在1.0升以下的小型车年销量达到450万辆，占汽车总销量的30％左右，在日本，660cc的微型车的市场份额占近1/3。同时，法国、日本都不同程度对购买节能、环保型小排量汽车给予补贴、减免税费等政府支持。在美国，政府不断出台更为严厉的油耗及排放法规，以限制大排量车的生产和消费，加上近来燃油价格不断上涨，因此，一向喜欢开大排量车的美国人也开始转变观念。最新调查显示，目前有近三分之一的美国汽车购买者认为，节能是他们购车时考虑的更重要因素。1.2轻型汽车的特点1、燃油消耗量较低。轻型汽车发动机的排量小，百公里油耗低。2、机动性能好。既能在大城市中行驶，也适宜在小城镇中承担交通运输任务。3、噪声低，污染小。由于轻型汽车发动机的排量小，故总的污染小。4、价格便宜，整车质量较轻。车上零部件都为一般材料制成，因而产品价格较低，使用费用也较省。5、容易改成变型车，用途广泛[2]。1.3数控加工技术在气缸盖工艺中的应用数控机床由零件数控程序对其加工过程进行控制，在零件数控程序编制完成后，需对其正确性进行检验。零件程序的检验方法有两种，一是让机床“空运行”，只能对机床运动是否正确及有无干涉、碰撞做粗略估计；二是采用实物“试切”方法，可对加工过程是否正常及加工结果是否满足要求作出较准确的判断，但试切过程的安全性也得不到保障。当前计算机图形技术的发展，数控加工仿真系统已能对复杂的加工运动过程进行几何仿真，并出现了一些商品化的数控加工软件，如VERICUT、