浅析润滑油含水超标的原因及处理方法-润滑油颗粒度超标.docx

浅析润滑油含水超标的原因及处理方法:润滑油颗粒度超标龙源期刊网.cn浅析润滑油含水超标的原因及处理方法作者：潘建珍张怀畅来源：《中小企业管理与科技·下旬刊》2014年第08期摘要：汽轮机润滑油系统的作用是向汽轮发电机组各轴承及盘车装置提供润滑油，向汽轮机危急遮断系统供油，向发电机密封油系统提供油源，以及顶轴油装置提供入口油。因此，油系统必须安全可靠。西夏热电有限公司2×200MW机组投入运行以来，经常出现由于轴封压力调整不当或者冷油器泄露造成机组正常运行时润滑油油质化验含水超标，严重影响了机组的安全、可靠运行。为此，文章主要阐述了西夏热电有限公司2×200MW机组润滑油系统含水超标的现象、原因及采取措施后取得的成果。关键词：汽轮机润滑油水分轴封压力冷油器泄露1概述西夏热电有限公司2×200MW机组汽轮机为东方汽轮机有限公司生产的C200/140-12.75/0.245/535/535型超高压、单轴、三缸双排汽、工业用不可调整抽汽、采暖用可调整抽汽、一次中间再热抽汽凝汽式汽轮机。润滑油系统采用套装油管和主油泵-射油器的供油方式，主油泵由汽轮机主轴直接驱动，其出口压力油驱动射油器投入工作。润滑油系统主要有主油泵、主油箱、冷油器、射油器、顶轴油装置、盘车装置、排烟系统、高压油泵、交直流润滑油泵等以及连接管道、阀门和各种监视仪表组成。润滑油冷油器共有两台，其中一台运行，一台备用。冷油器为光管表面式换热器，以循环水作为冷却介质，带走因轴承摩擦产生的热量，保证进入轴承的油温为40～46℃，调整油温时要求油压大于冷却水压力，防止因冷油器泄露而油系统进水。冷油器的三通切换阀安装于两台冷油器之间，润滑油从切换阀下部入口进入，经冷油器冷却后，由切换阀上部出口进入轴承润滑油供油管。阀板开口侧所处的位置，决定了相应侧的冷油器投入运行状况。在切换过程中，应保证备用冷油器充满油，然后松动压紧手轮，才能扳动换向手柄，进行切换操作。机组共有七个支持轴承，#1～5轴承回油直接至回油套管通入主油箱内，#6，7轴承回油至隔氢装置，经隔氢装置分离出氢气以后再进入回油套管与其他轴承的回油一起通入主油箱内。排烟系统有两台排烟风机，用于使轴承箱回油管及油箱建立微真空，以保证回油通畅，油烟无外溢，保证油系统安全、可靠。机组轴封系统采用三阀系统，即主汽供汽调节阀、辅助汽源供汽调节阀和溢流调节阀来控制。使其汽轮机在任何运行工况下均自动保持供汽母管中设定的蒸汽压力。机组启动或低负荷运行时由辅助蒸汽经辅助汽源供汽调节进入自密封系统。正常运行时高中压缸轴端漏气超过低压缸轴端汽封所需的供汽量，各轴封供汽调门自动切换，进入自密封状态。该厂机组自投产以来，两台机组共发生过三次主油箱油中水分超标的现象。汽轮机主油箱油含水量超标，将严重影响机组的安全运行，下面就该厂这几次发生的主油箱水分超标的现象、原因及处理进行分析。