公路、电力线路交叉跨越一般施工措施.pdf

跨越铁路搭设跨越架安全措施1、跨越架的搭设必须按国家电网公司《电力安全工作规程》线路部分及《跨越电力线路架线施工规程》的有关规定执行。搭设或拆除跨越架必须设安全监护人，跨越铁路时架顶必须用绝缘材料封顶。跨越架上应按有关规定悬挂醒目的警告标志。2.交叉跨越邻近有电力线或通讯线铁路的安全施工措施：跨越架应具有在安全施工允许的条件下本身自立的强度，并能满足施工设计强度的要求。必须牢固可靠，所处位置准确。且距离其他电力线路或通讯线较近架体较高时，将采用“两侧双面双片搭设跨越架”的方法进行施工，增加两侧的跨越架架体，见下图所示：搭设杉杆跨越架应注意的安全技术要求：本工程在跨越公路、66kv、10kv及以下电力线、通讯线时，不论是采用双面双片式或双面单片跨越架，一般情况下在被跨越物的两侧用杉杆(钢管)各搭设一个立体跨越架，要求跨越架的宽度和长度应以在建线路的宽度、交角为基准，再加上导线风偏及边线外各2m的余度后，顶面再用尼纶绳或杉杆进行封顶。参加跨越不停电线路的施工人员必须熟练掌握跨越施工方法并熟悉安全措施，经技术交底后方可参加跨越施工。跨越架对一般跨越物的最小安全距离应满足下表的安全距离要求(m)跨越架对一般跨越物的最小安全距离表被跨越物名称距离说明公路(m)通讯线(m)距架面水平距离至路边：距封顶杆垂直距离至路面：跨越架面在被跨越线路导线发生风偏后与其保持的最小安全距离应符合下表：跨越架与带电体的安全距离被跨越电力线电压等级跨越架部位<10KV35KV660KV220KV架面（或拉线）与导线水平距离（垂直距离无地线时，封顶网（杆）与导线垂直距离有地线时，封顶网（杆）与地线垂直距离身使用木质杉杆搭设跨越架时应注意：木质跨越架的立杆、大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于绑扎时小头应压在大头上，绑扣不得小于3道，立杆、大横杆、小横杆相交时，应先绑2根，再绑第3根，不得一扣绑3根。架体立杆均应垂直埋入地坑内，架杆埋设后回填土夯实，要求其埋深不得少于，且大头朝下，遇松土或地面无法挖坑立杆时应绑扫地杆，跨越架的横杆应于立杆成直角搭设。跨越架两端及6-7根立杆应设剪刀撑、支杆或拉线，拉线的挂点、支撑或剪刀撑的绑扎点应设在立杆与横杆的交接处，且与地面的夹角不得大于60o,支杆埋地深度不得小于。各种材质跨越架的立杆、大横杆、小横杆的间距不得大于下表的规定，绑扎跨越架时必须绑扎牢固，在被跨越电力线上方绑扎跨越架时，应用棕绳绑扎：各种材质跨越架其困杆的搭设距离表跨越架类别立杆大横杆小横杆钢管木质3、公路跨越架搭设安全要求：搭设公路跨越架，必须事先与被跨越的交通管理部门取得联系，必要时应请其派员监督检查。公路两侧跨越架分别距公路中心7米,高度大于米。为确保跨越地点在放线施工中的导、地线与公路路面保持安全距离，使各跨越点的公路上行驶的车辆顺利通过，跨越时，跨越架不能封顶应增加架顶高度。跨越架两侧顺道路方向各150米处设安全提示牌，提醒过往车辆注意“前方施工、车辆慢行”。跨越架搭设完毕后要悬挂醒目的安全警告标志旗，其目的是为了引起行人、车辆的注意。夜间架体上粘贴反光帖，防止行人、车辆碰撞。跨越架搭设及放、紧线过程中，设专人持信号旗进行监护，提醒过往车辆减速慢行。放、紧线施工结束后，由专人负责将跨越地点公路两侧跨越架拆除。4.施工安全保证措施：施工人员进入施工现场必须正确佩戴安全帽，并设专人监护。架体或架上工作人员必须配备安全带和工具袋，严禁抛扔工具和部件。在跨越架组立、绝缘网布设及放线施工前，应向当地供电管理部门，交通部门申请。在跨越电力线路施工期间，应办理退出“重合闸”保护手续，并请供电运行部门来人监督。搭设跨越架必须由工作负责人统一指挥，立杆和支杆的底部要埋入地下，深度不应小于米，埋杆时要将土夯实，必要时在坑内垫以砖石以防下沉。遇松土或无法挖坑时，必须绑设扫地杆。跨越架施工时，工作负责人、安全监护人要始终监护、检查发现问题及时纠正处理。跨越架的横杆应与立杆成直角。人身、架体对带电体要保持足够的安全距离，严防触电。搭设跨越架时严格按照安全规程的有关规定进行搭设工作，要求跨越架与被跨电力线路导线发生风偏后仍与其保持的最小安全距离符合安全距离规定。针对现场的施工情况，现场必须提前收集当地的天气预报，做好施工防范措施，尤其应注意随时监视封顶网的弧垂最低点距离被跨越物的安全距离是否符合要求，当发现有问题时，必须及时用3吨链条葫芦调整封顶网的高度。跨越不停电电力线时，施工人员不得在跨越架内侧攀登或作业，并严禁从封顶架上通过，必须先使用绝缘绳做导引绳顺利通过不停电线路，然后再用导引绳牵引其他导引绳，直到满足封顶网要求的数量。架体组立完成后，应将其各层拉线按设计要求锚固，并调至设计预紧力。各拉线地锚埋深必须按“地锚设计分坑图”及架体设计要求进行，并有安全人员监护。严禁攀登不停