工厂烟囱筒 [浅谈烟囱钢内筒液压提升施工方法].docx

工厂烟囱筒[浅谈烟囱钢内筒液压提升施工方法]【摘要】烟囱钢内筒是近年来电力建设中比较常用的设计方案。钢内筒的施工方法通常采用液压提升及气顶提升两种方式，本文就钢内筒液压提升施工方法进行详细阐述。【关键词】烟囱；钢内筒；液压提升；钢铰索1、工程概况某工程，设计为240/2φ6.6m双钢内筒钢筋混凝土套筒烟囱，两个钢内筒总重约884吨。内筒材料采用爆炸-轧制钛-钢复合板（BR2）。钢筋混凝土外筒壁，在标高36m﹑65m﹑100m﹑140m﹑180m﹑225m、232m分别设有七层钢平台。内筒筒体共分两段，上部段为悬吊段，段长173m，布置于67.0～240.0m标高范围，为10+1.2mm厚钛钢复合板材料，悬挂点在225.0米层平台大梁上，下部段为自立段，段长29.0米，支撑在36.0米平台混凝土支墩上，材料为12+1.2mm厚钛钢复合板材料。上部段与下部段在标高66.1～67.0m间通过膨胀伸缩节相连。2、烟囱钢内筒施工工艺及方法2.1根据工程结构特点，本工程钢内筒采用液压提升倒装法施工，其施工工艺原理为：1)在烟囱225米钢平台悬挂承重梁上设置4个承重支座，在每一个支座上布置一台提升液压千斤顶。2)在钢内筒筒首向下7米处设置相应数量的提升吊点。3)提升吊点和液压千斤顶之间通过钢绞索进行连接。4)液压千斤顶在运行过程中，通过工作锚和安全锚提升钢绞索，钢绞索带动钢内筒连续提升。5)通过液压泵站及各种液压阀调整工作压力、提升速度及各组液压千斤顶之间的平衡。2.2烟囱钢内筒制作2.2.1单节制作程序制作场地准备→工具房、料场施工、机械就位→材料进场验收→钛板面保护→钢板分组标号→筒体放样→清理→卷板机上滚筒保护→压弯（压头）→钛钢复合钢板卷制→纵缝焊接→纵缝反面清根消缺→筒体整圆→送入下道工序2.2.2标准节组对程序如下：吊装夹具保护→第一节放置组对工作台→第二节与第一节组对→环缝焊接→内环缝清根→焊缝检测→焊接纵横钛贴条→钛焊检测。2.3烟囱钢内筒吊装(1)液压千斤顶工作原理液压泵站向液压千斤顶供以压力油推动活塞作伸、缩缸运动，伸缸时设置在活塞顶端的上夹持器卡紧承载钢绞线使提升重物随之一同向上移动，缩缸时与油缸相连的下夹持器卡紧承载钢绞线保证提升重物安全可靠的停留在新的位置，同时设置在活塞顶端的上夹持器放松承载钢绞线，活塞回程准备下一行程的提升。当提升到位后，液压千斤顶活塞在近乎完全伸缸的位置处上夹持器卡紧承载钢绞线，下夹持器放松承载钢绞线，活塞缩缸带动重物下降。在接近完全缩缸的位置处下夹持器卡紧承载钢绞线，上夹持器放松承载钢绞线后活塞空载伸缸，在近乎完全伸缸的位置处上夹持器再次卡紧承载钢绞线，下夹持器又放松承载钢绞线，如此依次循环直至提升重物准确的在设计位置就位。(2)烟囱钢内筒吊装工序：两节筒体吊装进入平板车靠模内→送入烟囱底部钢内筒定位中心位置→液压提升装置带负荷升降进行筒体对口调整（或用倒链），点焊固定→校正合格→外环缝焊接，内环缝清根焊接（同组装焊接要求）→钛条焊接→液压提升装置提升到4m以上30cm左右→重复以上过程→待筒体顶升140米后，液压装置带负荷下降，将已装筒体落到零米地面上，进行吊点转换（第一吊点为筒首，第二吊点为筒首下80m）→吊点焊接完成后，液压装置带负荷上升→采用型钢连接伸缩节上下筒体，间隙为0.9米。待筒体吊装完后，锁定液压提升装置→36米平台砼支墩、地脚螺栓安装→调整内筒伸出烟囱筒首标高→到位后，钢内筒悬吊点安装焊接、自立段地脚螺栓固定→安装伸缩节→拆除液压顶升装置。第二个钢内筒吊装重复第一个钢内筒吊装程序。(1)烟囱内钢内筒组对平台的设置:按照钢内筒筒体标准节高度,吊装组对操作时搭设可移动操作平台,筒内侧设简易操作平台,平台设置在小车上,提升完成后随小车拉出,进行下一节筒体的安装。(2)钢内筒运输:吊装前要将经验收合格的钢内筒标准段从制作场地倒运至安装场地。装卸车时为了尽量减小筒节变形，采用十字扁担梁，用四只立板卡抓进行四点对称吊装（如图），用吊车转运至运输车上,同时为了避免吊装时卡抓伤害到筒体内壁的钛板，卡抓丝口与钛板夹紧处用钛条衬垫。筒体标准段装车应平稳，且将筒体与车辆用倒链临时固定牢固,防止倾翻。运输时，运输车应缓慢平稳前进，并有人在前面引路。用25吨吊车进行卸车时(见下图),直接将筒体标准段放在自制输送轨道小车上,再用3t卷扬机将轨道小车和筒体标准段拉到中心吊装位置。轨道运输布置示意图：(3)提升设备的安装1)导向锚与安全锚的孔位应与千斤顶上的锚具的孔位相对应，不应有扭转、错位的现象，以免提升时钢绞线不平行，受扭。2)检查导向锚与安全锚的夹片外锥面与锚板孔间是否有润滑剂，以保证提升施工时锚具的松开与夹紧自如。3)千斤顶与底座间应用螺栓固定，并保证千斤顶中心孔与预留孔中心对中。千斤顶上部用导向