助理工程师业务自传.docx

助理工程师业务自传篇一：助理工程师业务自传业务自传本人李艳，系淮南联大学机电系95业生，2009年6月顺利完成全日制大学本科教育，取得工学学士学位。之后于2009年7月在中铁十局正式就业。自从参加工作以来，在上级领导和主管部门的关怀指导下，无论在思想上，还是在工作及业务学习上，都有了明显的提高。充分发挥自己的专长，理论联系实际，敢于开拓，取得了较佳的成绩，受到领导和同事的一致好评。为适应现代化科学技术的飞速发展，不断学习新技术、新理论，并用新的管理水平指导自己的工作。一、个人政治思想意识本人在政治思想上能严格要求自己，关心时政，关注国家的改革与发展；长期以来，以正确的政治观和人生观要求自己，用马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，坚持四项基本原则，不断提高自己的政治思想素质。热爱集体，积极参与集体的各项组织活动，有良好的集体荣誉感。尊敬上级，团结同志，乐于助人，不搞封建迷信活动，并同一切邪教组织做斗争！坚持科学发展观，为构建和谐社会贡献出自己微薄的力量。二、专业理论学习知识工作以来，自己坚持学习专业基础理论和专业标准规范，对新理论，新技术，新标准不断进行学习和分析，提高自身的理论水平，贯彻着理论和实践相结合的理念，对症下药的学习方式，在这一年的工作中，系统的学习了建筑结构荷载规范、混凝土结构设计规范、砌体结构设计规范、建筑抗震设计规范、民用建筑设计通则、高层民用建筑设计防火规范等相关技术规范，并在熟悉相关专业技术规范、规程、法规、条例及相关专业的国际标准上都有不同程度提高。在以后工作中我还要继续努力学习专业理论知识，不断提高处理专业技术难题的能力。三、工作经历和技术能力在工作上，本人更是爱岗敬业，不甘落后，任劳任怨，从参加工作，担任技术岗位职务以来，已经锻炼成一名有一定工作经验，对工程质量把关严格，施工控制能力强，具有多方面综合协调能力的工程技术人员，（从2009年至今，先后参加了沪杭高铁客运专线、大西高铁客运专线的建设，先后担任沪杭线桐乡梁场车间主任及大西线晋中梁场工程部副部长。。。。。。。以下省略500字，为自己的详细工作经历）为我国的高铁建设做出了积极贡献。其间，所付出的劳动与艰辛是不言而喻的，有时候为了工程技术问题连续几天不眠不休，加班加点。工程期间，严格按照工程技术规范组织设计与施工，严把质量关，工程质量无小事，时时事事要认真，严防任何施工事故的发生。以自己的辛勤劳动，为我国高铁工程质量，开发水平的整体提高添了一块儿砖，增了一片瓦，为我国的高铁建设尽我的绵薄之力。在业务技术上，十分重视知识的更新和补充，培养多方面的技能，不断提高自身的素质，以更好的业务技能做好本职工作。自参加工程以来，除自学外，还多次参加相关知识培训，使我受益无穷，并在由中铁十局举办的业务考核中多次获得优异成绩，将平时学到的东西充分运用到工作实践中去，同时勇于探索新技术，掌握新方法，把在项目开发建设中学到的，看到的，听到的，结合自己的知识，加以总结和改进，抛弃一些过时的，不合理的技术方法和施工工艺，采用更为先进，更为科学的新技术、新工艺，既节省了原材料，又缩短了工期，提高了经济效益，受到了社会各界的好评。为了更快、更好地提高管理水平，技术水平及业务能力，适应现代科学技术的发展，使自己在各方面能力都有提高和进步，这就是近几年来所做的专业技术工作的小结。今后，不过在取得成绩的同时，还存在诸多不足之处，我会在以后的工作学习中更加严格的要求自己，积极进取，继续开展建筑结构工程设计的课题分析与探讨，以便为构建和谐社会做好充分准备工作，一定要在日后的工作中再创佳绩，在以后的业务技能领域再攀新峰，在今后工作中为设计事业做出更大的贡献。篇二：申报工程师业务自传数学理论与应用分析：通过学术交流和理论学习，注意了解学科的一些最新成果和前沿知识。我在研读中国密码学学术会议论文集时，得知全距置换的分析尚不成熟，于是我选择在全距置换构造方法上做工作，写出了3篇论文分别发表在武汉大学学报（理学版）、兰州大学学报（自然科学版）、陕西科技大学学报上。当然，构造所有的全距置换的有效方法还有待进一步分析。教学方面任现职至今，主动接受各项教学任务，平均年课时为309。注重分析教学理论和教学方法，形成了自己的教学风格，在教学中依据建构主义教学理论和现代数学观及数学教学观，提出了两个数学教学的基本模式：数学探究教学模式和数学建模教学模式，并充分运用现代信息技术和数学软件“做数学”和“表现数学”，教学中像使用三角板、圆规等教具一样熟练使用计算机来辅助完成数学教学任务，教学效果良好，受到学生普遍的欢迎。同时，这些教学模式也受到了较广泛的关注，在校内和区内同类院校中起到了一定的示范辐射作用。作为园丁工程导师，具体指导了培养对象15名，有2名评为特级教师，12名成为