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2024年广西壮族柳州市柳北区中级经济师《运输经济实务》最后冲刺试题(附答案及解析)第1题:单选题(本题1分)影响消费者购买行为的心理因素有很多,其中动机是推动人们进行各种活动的愿望与理想。运输消费者的购买动机有健康动机、娱乐动机、文化与交流动机和()。A.学习动机B.业务动机C.旅游动机D.随机动机第2题:单选题(本题1分)兼办货物运输营业的专用铁路的货物运价率由()管理并确定。A.中央政府价格主管部门B.国务院铁路主管部门C.国务院铁路主管部门授权的机构D.省、自治区、直辖市人民政府价格主管部门第3题:单选题(本题1分)供应链拓扑结构模型不包括()。A.静态链状模型B.动态链状模型C.线状模型D.网状模型第4题:单选题(本题1分)人们希望得到尊敬和社会的认可,这属于()。A.生理需要B.安全需要C.情感需要D.物质需要第5题:单选题(本题1分)顾客是按照()的原则对运输企业及其所提供的产品进行选择的。A.价值最大化B.成本最低化C.整体顾客价值最大D.整体顾客成本最低化第6题:单选题(本题1分)系统的运输网络规划有助于实现国家开发利用能源的目的,这体现了交通运输()。A.使用的正外部性B.使用的负外部性C.供给的正外部性D.供给的负外部性第7题:单选题(本题1分)运输市场营销可以定义为在正确的营销观念指导下,运输企业从事市场调查、产品开发、()、产品分销和促销的全部活动过程。A.成本分析B.市场细分C.价格制定D.产品定位第8题:单选题(本题1分)按照回收物品的渠道划分,逆向物流可分为退货逆向物流和()oA.回收逆向物流B.废弃物逆向物流C.维修逆向物流D.包装逆向物流第9题:单选题(本题1分)企业的资源是有限的,消费者的需求是千差万别的。为了使有限的资源得到有效利用,从而获得最大效益,企业必须进行()。A.市场调研B.市场细分C.市场定位D.市场选择第10题:单选题(本题1分)各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系,就是()。A.运输网络B.运输系统C.综合运输D.运输结构第11题:单选题(本题1分)由出差、探亲、访友所产生的旅客运输需求属于()需求。A.本源性B.派生性C.投资性D.分配性第12题:单选题(本题1分)应用于道路运输系统的(),可以全天候地为用户提供实时的三维位置和三维速度等相关数据。A.地理信息系统B.数据交换技术C.全球定位技术D.射频识别技术第13题:单选题(本题1分)进行经济费用效益分析时,土地的经济成本由土地机会成本和()组成。A.新增资源消耗B.土地影子价格C.营运维护成本D.其他经营成本第14题:单选题(本题1分)物流活动的污染发生源主要表现在运输工具的废气排放污染空气、流通加工的废水排放污染水质和()。A.流通加工的废料处理污染环境B.一次性包装的丢弃污染环境C.分散加工造成资源浪费D.大量信息的处理占用资源第15题:单选题(本题1分)采用航空运输机动车辆时,关于机动车辆计费重量的说法,正确的是()。A.当机动车所占位置不超过一块P6P或同等规格集装板的位置时,若为低板位,则机动车的最低计费重量为1500kgB.当机动车所占位置不超过一块P6P或同等规格集装板的位置时,若为高板位,则机动车的最低计费重量为2750kgC.当机动车或发动机所占位置超过一块P6P或同等规格集装板的位置时,若为低板位,则机动车或发动机的最低计费重量为5000kgD.当机动车或发动机所占位置超过一块P6P或同等规格集装板的位置时,若为高板位,则机动车或发动机的最低计费重量为6000kg第16题:单选题(本题1分)交通建设项目次生环境影响评价是指对拟建交通建设项目在实施后产生的次生环境影响进行系统性识别、预测和评估。下列说法中,不属于交通建设项目次生环境影响评价的特点的是()。A.进行定量分析的难度大。交通建设项目次生环境影响评价要考虑由于交通建设项目的实施而诱发的社会经济影响,而要确定这部分社会经济效果和计算社会经济效益是很困难的,进行定量分析的难度较大B.影响因素多。交通建设项目次生环境影响评价要考虑由于交通建设项目的实施而诱发的社会经济影响,而影响社会经济效果的因素有很多C.总体属于间接影响评价类型。交通建设项目次生环境影响是一种继发性的影响。对自然环境来说,它是间接的或诱发性的改变D.总体属于直接影响评价类型。交通建设项目次生环境影响是一种瞬发性的影响。对自然环境来说,它是直接的改变第17题:单选题(本题1分)解决运输外部成本内部化的政策中,“汽车使用约束政策”属于()。A.基于市场的直接刺激手段B.间接的行政命令手段C.基于市场的间接刺激手段D.直接的行政命令手段第18题:单选题(本题1分)运输企业评价服务质量比较适宜选用的评价方法是()。A.服务质量差距模型B.关键事件评价法C.模糊分析法D.层次分析法