购置税减半的政策时间.docx

第PAGE\*Arabic\*MERGEFORMAT7页共NUMPAGES\*Arabic\*MERGEFORMAT7页第PAGE\*MERGEFORMAT7页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT7页第PAGE\*MERGEFORMAT7页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT7页第PAGE\*MERGEFORMAT7页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT7页第PAGE\*MERGEFORMAT7页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT7页第PAGE\*MERGEFORMAT7页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT7页第PAGE\*MERGEFORMAT7页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT7页第PAGE\*MERGEFORMAT7页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT7页第PAGE\*MERGEFORMAT7页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT7页第PAGE\*MERGEFORMAT7页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT7页第PAGE\*MERGEFORMAT7页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT7页购置税减半的政策时间购置税减半的政策时间购置税减半的政策时间今年9月底，国务院出台了从年10月1日到年12月31日，对购买1.6L及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的实惠政策。新政实施至今的2个多月里，我国车市回暖迹象明显。那么，市场受购置税减半政策的影响原委有多大?哪些企业是最大受益者?除了销量，新政对产品结构会产生什么影响?将来又会有怎样的持续效应?11月小排量车增速高于乘用车整体5.3个百分点“购置税减半政策对汽车销量的刺激作用很大，至少拉升销量上涨10个百分点。”在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，购置税减半政策的推出，对于今年萎靡的车市无疑是一个巨大利好，由于1.6L以及以下排量的乘用车在整个汽车市场中占比较高，同时考虑这一级别车型的消费者对价格又比较敏感，因此这个政策能明显推升车市销量。的确，从10月起先实施1.6L及以下乘用车购置税减半政策后，车市回升势头明显。据中汽协数据显示，10月，我国汽车销量为222.16万辆，环比增长9.7%，同比增长11.8%。11月持续了10月的回升态势，产、销量双双超过250万辆，环比分别增长16.2%和12.9%;同比分别增长17.7%和20%，产销量均创历史新高。而从目前的市场状况来看，12月车市将维持11月的热销局面。不行否认，车市胜利逃离负增长的漩涡是多重因素刺激的结果，包括国庆期间以及年末大幅实惠促销，年中市场低迷创建年末回升空间，厂家在“十二五”收官之际加强投入努力完成目标等。但正如崔东树所言：“购置税减半政策是车市回暖的.主要缘由。”从终端市场表现来看，乘用车销量同比增速从9月的3.26%增长到10月的13.34%，再到11月的23.74%。其中，10月全国共销售1.6L及以下排量乘用车91.9万辆，同比增长7.7%，环比增长11%。11月1.6L及以下排量乘用车销量为155.66万辆，同比增长29%，高于乘用车总体增速5.3个百分点，环比增长16.5%，高于乘用车总体增速3.1个百分点。购置税减半政策对车市销量的巨大拉动自不待言。小排量乘用车占比达70.9%轿车明显回暖11月，1.6L及以下排量车型占乘用车销售比重已占到70.9%，购置税减半政策有望持续接着促进该类车型的销售。崔东树表示，购置税减半政策带动的不仅是市场销量，将对现有汽车市场格局产生深远影响。近两个月来，轿车销量有所回升，从严峻的负增长到零增长状态，1.6L及以下排量乘用车快速放量，在整个乘用车市场中占比得到快速提升，A级SUV依旧保持高增长。此后，小排量产品优势更加明显，中低端产品获得比较好的增长空间，企业产品结构发生巨大调整，该政策也将促使车企技术升级，推出更多小排量的动力总成，迎合消费者的购车需求，也符合国家节能减排的大局。今年以来，SUV、MPV市场增长迅猛，轿车市场停滞不前，但购置税减半政策令轿车市场一扫颓势，11月的轿车销量为117.06万辆，同比增长9.12%，这是自今年2月以来轿车首次同比正增长。不得不承认轿车市场中1.6L车型成为了炙手可热的选择，11月轿车销量排名前3的车型中，1.6L及以下排量车型都是主力热销款。受此提振，上海大众新朗逸销量出现了井喷，销量高达4.22万辆，同比增长46.6%，成为了本月的销量冠军;亚军东风日产轩逸销量高达3.74万辆，创历史新高;新英朗紧随其后，以3.33万辆的成果成为季军。须要指出的是，朗逸和轩逸1.6L车型大幅超过了其它