一种旁路应急电源车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107086465A(43)申请公布日2017.08.22(21)申请号201710290631.5B60P3/00(2006.01)(22)申请日2017.04.28(71)申请人国网山东省电力公司菏泽供电公司地址274032山东省菏泽市牡丹区中华东路北侧(中银对面)申请人山东寿光巨能电气有限公司(72)发明人李振杰任杰苑嗣亮张卫国宋来森李继攀韩岩陈晓东冯璨汪滨仇世邦张明斌王金良李帅杨付文(74)专利代理机构济南泉城专利商标事务所37218代理人张俊涛(51)Int.Cl.H02B1/52(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种旁路应急电源车(57)摘要本发明涉及电力设施领域，特别公开了一种旁路应急电源车。它包括车体，所述车体后设有厢体，其特征是：所述厢体前部左右并排设有高压室和低压室，所述高压室和低压室后方为变压器室，所述变压器室后方为左工具室和右工具室，所述厢体两侧和后侧分别设有一个侧门，每个所述侧门铰接有液压油缸，所述液压油缸的缸体铰接在厢体内，所述液压油缸的输出端铰接在侧门上。本发明可以装备于各供电所，能够在较大供电范围内机动灵活、快捷安全地进行农村电网配电线路、供电设备（杆变）和用户配电系统不停电检修、故障抢修或临时供电等作业。CN107086465ACN107086465A权利要求书1/1页1.一种旁路应急电源车，包括车体（1），所述车体（1）后设有厢体（2），其特征是：所述厢体（2）前部左右并排设有高压室（5）和低压室（6），所述高压室（5）和低压室（6）后方为变压器室（7），所述变压器室（7）后方为左工具室（8）和右工具室（9），所述厢体（2）两侧和后侧分别设有一个侧门（3），每个所述侧门（3）铰接有液压油缸（4），所述液压油缸（4）的缸体铰接在厢体（2）内，所述液压油缸（4）的输出端铰接在侧门（3）上。2.根据权利要求1所述的旁路应急电源车，其特征是，所述高压室（5）内安装FN12-12RD型户内交流高压负荷开关（51），且带进线与出线带电显示。3.根据权利要求1所述的旁路应急电源车，其特征是，所述低压室（6）内安装NA1-1000万能式断路器（61）。4.根据权利要求1所述的旁路应急电源车，其特征是，所述变压器室（7）内安装有400kVA干式变压器（71）。5.根据权利要求1所述的旁路应急电源车，其特征是，所述左工具室（8）内设置有能放置三个缠绕10kV柔性电缆的电缆放线辊的放线辊放置区（81）、能放置三个10kV穿刺线夹操作杆的操作杆放置区（82）、能放置一个带有快速夹的绝缘横担的横担放置区（83）、能放置八根低压电缆的低压电缆放置区（84）、能放置三个电缆支架的电缆支架放置区（85）、能放置一个电力绝缘折叠凳的折叠凳放置区（86）和能放置三个接地极的接地极放置区（87）。6.根据权利要求1所述的旁路应急电源车，其特征是，所述右工具室（9）内设置有能放置两个弹性伸缩电缆的伸缩电缆放置区（91）、能放置一个移动电缆线盘的线盘放置区（92）、一个能放置三个10kV装卸线夹头的线夹头放置区（93）、能放置一个3kW单相发电机的发电机放置区（94）、能放置一个扭力扳手的扳手放置区（95）和插座放置区（96）。7.根据权利要求1所述的旁路应急电源车，其特征是，所述侧门（3）为上开门，每个侧门（3）配套两个液压油缸（4），这两个液压油缸（4）对称分列于侧门（3）两侧。8.根据权利要求1至7任一项所述的旁路应急电源车，其特征是，所述厢体（2）通过八个M16螺栓固定在车体（1）上。9.根据权利要求8所述的旁路应急电源车，其特征是，所述车体（1）为轻卡货车。2CN107086465A说明书1/3页一种旁路应急电源车技术领域[0001]本发明涉及电力设施领域，特别涉及一种旁路应急电源车。背景技术[0002]随着经济发展对电力需求的不断增加，对电力生产的重视程度逐渐加深，不仅对电力生产技术逐渐改进，对于电力系统的维护与风险监督方面也进行着不断的探索。尤其是近几年经济发展迅速，农网改造滞后于地区经济发展，电力故障时有发生。在农网电力故障中，杆变发生的事故率居高不下，作为维修人员来说,接到维修命令,必须第一时间赶到现场,进行维修,以最快速度解决停电问题,但目前,面对自然灾害和电网突发事故,维修设备沉重,移动不便,维修人员受设备条件所限,行动迟缓,不能第一时间赶到现场,对事故处理造成一定程度的延缓,使用户损失进一步加大。发明内容[0003]本发明为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种可以带电作业的旁路应急电源车。[0004]本发明是通过如下技术方案实现的：一种旁路应急电源车，包括车体，所述车体后设有厢体，其特征是：所述厢体前部左