《汽车曲轴用调质钢》.doc

《汽车曲轴用调质钢》编制说明（讨论稿）标准编制组2008年2月25日《汽车曲轴用调质钢》编制说明1、任务来源根据全国钢标委[2008]01号《关于下达全国钢标委2008年第一批国家标准制修订项目计划的通知》要求由本溪钢铁（集团）有限责任公司、冶金工业信息标准研究院共同负责制订《汽车曲轴用调质钢》国家标准；制订计划已经下发项目编号20077293-T-605计划2008年年底完成。2、主要编制过程近年来随着国民经济的发展中国居民收入不断提高汽车需求量日益增长促进了汽车工业的迅猛发展拉动了汽车专用钢的快速发展。特别是随着中国加入世贸组织以来汽车行业迅猛发展国外各大汽车制造公司为了迅速占领中国市场各大外资、合资汽车制造公司纷纷成立为了降低成本汽车零部件国产化势在必行这就直接导致汽车发动机主要零部件－曲轴的市场突然急剧增大；汽车曲轴用调质钢有三个牌号这些牌号已有成熟的生产及使用经验但目前我国尚没有一个关于汽车曲轴用钢的国家标准生产中执行的是企业标准各企业标准均有不同之处没有形成统一的规范给生产及使用带来诸多不便。所以迫切需要我们制订出一个既合国情又有先进性的汽车曲轴用钢的推荐性国家标准。标准编制小组根据标准制订的需要正在收集国内外有关汽车曲轴用调质钢最新版本的标准向冶金厂和使用单位发出新国标的制定征求意见函及标准草案了解用户和生产厂对汽车曲轴用调质钢的要求和存在的问题为标准的制定创造条件。已收到宝山钢铁股份有限公司特殊钢分公司、东北特钢的回函提出了很多宝贵意见一部分已纳入到本标准中。3、汽车曲轴用调质钢简况3.1产品主要品种及生产单位本次标准制订拟将生产及使用经验比较成熟的45、40Cr、42CrMo(A)共计3个牌号纳入到标准中产品规格主要∮120mm-∮180mm圆钢主要生产厂家有本钢特钢厂、东北特钢、宝山钢铁股份有限公司特殊钢分公司等。3.2产品主要用途目前国内生产厂主要有辽宁518厂、42CrMoA、济南重汽、文登恒润曲轴厂、一汽等曲轴有斯泰尔曲轴、供大柴曲轴、珀金斯曲轴等部分曲轴已远销到新加坡、马来西亚、越南及非洲等国家市场前景非常广阔。4、标准制订原则4.1我国作为世界贸易组织的成员在制定国家标准时应积极采用国际或国外先进标准。4.2根据汽车曲轴用钢使用情况所选牌号是生产及使用经验成熟的调质用曲轴钢。4.3标准格式按GB/T1.1-2000的要求进行编写。4.4所制订标准的技术指标全部采用本钢同各大汽车曲轴厂签订的技术协议中规定的指标；也是本着从冶金厂产品标准现状出发积极采用国际标准和国外先进标准并达到国外先进国家标准水平为目标。即要保留我国产品的特点同时还要吸收国外标准先进的内容为我所用以此促进产品的不断更新。确保产品质量即不低于国际或国外先进国家标准水平又能满足我国汽车行业的需要使我国生产的汽车曲轴用钢水平处于世界领先位置。5、标准制订内容说明5.1牌号的选择本次标准制订拟选择3个牌号这些牌号普遍已有成熟的生产及使用经验完全可以纳入标准中。5.2检验项目根据汽车曲轴用调质钢使用质量特性的要求对曲轴用钢要求检验化学成分、力学性能、低倍组织、非金属夹杂物、晶粒度及带状组织等项目。宝山钢铁股份有限公司特殊钢分公司张素萍高工提出应增加对40Cr、42CrMo(A)末端淬透性、脱碳层及超声波探伤的检验；考虑不是所有用户都要求检验该项目所以标准中规定：根据用户要求40Cr、42CrMoA可检验末端淬透性42CrMoA的末端淬透性指标比较稳定所以对42CrMoA淬透性进行了规定。脱碳及超声波探伤两项纳入标准中特殊要求一项里即根据需方要求并在合同中注明钢材可进行脱碳检验和超声波检验。5.2.1化学成分新国标牌号的化学成分全部采用本钢特钢厂同用户签订的供货技术协议中的规定。与美国ASTMA29、日本JISG4051及DIN标准比较P、S含量低并加严了Cu的控制增加Cr、Ni、Mo等残余元素的控制具体见表1、表2、表345化学成分标准对比表1项目化学成分（质量分数）/%CSiMnPSCrNiCuMo新国标0.42～0.500.17～0.370.50～0.80≤0.025≤0.025≤0.25≤0.30≤0.20-GB/T699-990.42～0.500.17～0.370.50～0.80≤0.035≤0.035≤0.25≤0.30≤0.25-JISG4051（S45C）0.42～0.480.15～0.350.60～0.90≤0.030≤0.040--≤0.30-ASTMA29M（1045）0.43～0.50-0.60～0.90≤0.040≤0.050----DINEN10083-2(C45)0.42～0.50≤0.400.50～0