2024年西藏日喀则地区中级经济师《运输经济实务》深度自测卷含解析.docx

2024年西藏日喀则地区中级经济师《运输经济实务》深度自测卷含解析第1题：单选题(本题1分)当运输业不是很发达，运输手段和运输能力都比较匮乏和低下时，运输产品的效用特性（）。A.主要偏重于时间效用，空间效用居于次要地位B.主要偏重于空间效用，时间效用居于次要地位C.主要偏重于网络效用，数量效用居于次要地位D.主要偏重于时间效用，网络效用居于次要地位第2题：单选题(本题1分)供应链的概念更加注重围绕核心企业的（）。A.财务关系B.网链关系C.技术关系D.人员关系第3题：单选题(本题1分)影响员工绩效的主要因素是员工个人因素，员工个人因素中最核心的部分是（）。A.知识B.技能C.态度D.经验第4题：单选题(本题1分)关于船舶规模经济的说法，错误的是（）。A.当船舶吨位增大时，建造成本并不同比例增加B.航次成本不会随着船舶吨位的增加而成比例增加C.船舶规模经济的实现没有任何约束条件，在任何范围内都会实现船舶的规模经济D.当船舶吨位增大时，维修费、物料费、管理费等经营成本并不同比例增加第5题：单选题(本题1分)按一批办理运输的整车货物，运价率不同时，按（）计费。A.其中低的运价率B.其中髙的运价率C.算术平均运价率D.加权平均运价率第6题：单选题(本题1分)设某条铁路2015年货物平均运价为10分/吨公里，完成货物周转量520万吨公里；2016年该条铁路货物运价平均上涨到12分/吨公里，完成货物周转量500万吨公里。则该条铁路运输需求的价格弹性（绝对值）为（）。A.0.108B.0.192C.0.106D.0.216第7题：单选题(本题1分)航运企业为使船舶保持适航状态所发生的经常性维持费用为（）。A.经营成本B.航次成本C.资本成本D.航运成本第8题：单选题(本题1分)已知A.B两地之间有铁路、公路、民航等多种运输方式，假设在去年10月份，A.B两地间民航票价下降10％，当月该线路民航运量上升5％，A.B两地间铁路运量下降4％，则A.B两地间铁路、民航运输需求的交叉弹性系数为()。A.0．40B.0．50C.0．80D.1．25第9题：单选题(本题1分)交通运输有助于产生新的消费和新的物流组织，这体现了交通运输（）。A.供给的正外部性B.使用的正外部性C.供给的负外部性D.使用的负外部性第10题：单选题(本题1分)服务质量是一种衡量企业服务水平满足（）的工具，它取决于顾客对服务质量的预期同他真实感知到的服务水平的对比。A.顾客感知程度B.顾客期望程度C.顾客心理预期D.顾客满意程度第11题：单选题(本题1分)《交通强国建设纲要》提出交通强国的发展目标，即从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。第一阶段，到（）年，基本建成交通强国。A.2030B.2035C.2040D.2050第12题：单选题(本题1分)物流系统的物质基础要素有物流设施、物流设备、物流工具和（）。A.物流材料B.物流合同C.信息技术及网络D.物资储存计划第13题：单选题(本题1分)股利分配政策的核心问题是（）。A.剩余股利B.确定分配与留利的比例C.固定股利（或稳定增长股利）D.正常股利加额外股利第14题：单选题(本题1分)经验估工法中，把要制定定额的活动分为若干个组成部分，对各部分的工时进行估计然后再累加的估工法是（）A.综合估工法B.粗估工法C.分析估工法D.类比估工法第15题：单选题(本题1分)货物按时、完好地送达目的地这具体体现了运输服务的（）A.灵活性B.可靠性C.便捷性D.有形性第16题：单选题(本题1分)长期（平均）总成本由短期（平均）总成本的（）构成。A.最大值B.最小值C.平均值D.中位数第17题：单选题(本题1分)（）是指在一定空间范围内（国家或地区），由几种运输方式的固定技术设备，按一定历史条件下的经济、政治和国防等社会运输要求组成的运输线路和运输枢纽的综合体。A.综合运输网B.运输线路C.运输通道D.运输枢纽第18题：单选题(本题1分)因自然灾害或其他非铁路责任，托运人要求绕路运输时，运价里程按（）计算。A.最短径路B.最短径路与实际径路的平均值C.实际径路D.最短径路与计费径路的平均值第19题：单选题(本题1分)关于综合交通运输发展的阶段性的说法，错误的是（）。A.高级阶段。各类交通运输方式高效一体化，符合环境友好、资源节约、可持续发展的要求B.中级阶段。各类交通运输方式具有相当规模，能有效连接，实现高效一体化C.初级阶段。各类交通运输方式具有相当规模，能有效连接，实现高效一体化D.初级阶段。各类交通运输方式同步发展，并初步形成完整体系第20题：单选题(本题1分)船舶所有人仅负担船舶资本成本，经营成本和航次成本由租船人负担的租船运输是()经营。A.航次租船B.包运租船C.光租船D.航次期租船第21题：单选题(本题1分)已知年名