关于城市桥梁加固技术的见解.docx

关于城市桥梁加固技术的见解HYPERLINK"//www.cbi360.net/hyjd/1zt147788.html"\h关于城市桥梁加固技术的见解有哪些？都有什么特点？请看建筑网编辑的文章。一、城市桥梁加固的特点城市桥梁的加固不同于新建桥梁，它是一项极其复杂的系统工程，须以原有基础为立足点，综合分析其客观条件，此外，加固结构多为新旧组合结构，我们在设计计算时需要考虑其协调性和整体性，在加固施工时还要充分考虑到原有结构物的影响。问题桥梁的质量因含有不确定因素，很难深入检查其质量，施工起来不安全；桥梁加固施工常常缺乏广阔的场地，其施工现场总是较为拥挤、狭窄，这也给施工带来了不便；另外，还要重视现有交通的畅通性，即在工程的进行过程中，尽量不中断或少中断交通。二、城市桥梁加固的基本要求HYPERLINK"//www.cbi360.net/hyjd/1zt30618.html"\h鉴于桥梁加固工程的客观特殊性，其实施过程应从多方面加以重视，遵循多方面的要求：经济上，为了使直接经济效益和间接经济效益更加明显，加固费用总体上低于新建结构的费用；尽量减小对城市交通方面的影响；还应该充分考虑环境因素，为了适应一定的景观要求，外观上协调新旧两部分；最为重要的，就是技术方面，因固定的客观条件，方案设计与施工组织，其技术要求都非常高，因此，要充分利用原有结构构件，尽量减少对原有结构的损伤，满足各项使用要求，保证工程的可靠、安全、耐久；施工组织和方案设计，要尽量保证施工便捷、快速；还要充分考虑结构强度的折减，以便在处理新旧结构时，保证两者的整体一致性。三、城市桥梁加固的设计原则HYPERLINK"//www.cbi360.net/hyjd/1zt147582.html"\h城市桥梁结构若出现明显病害并影响行车安全，必须予以加固，其改造设计要遵循以下原则：首先要认真调查原桥的详实现状，分析其具体病害，评定其结构状态；其次，加固设计应紧密结合施工方法，确保新旧结构连接可靠，协调发展；严格遵照《公路桥涵设计规范》，使得加固后的桥梁在使用荷载时，新结构的刚度、强度、裂缝宽度限值等都满足项规范要求；验算加固结构的承载力时，结构的截面积，即为实际有效截面积，因为加固部分的应变滞后，还应考虑结构载加固时的实际受力情况；若加固后结构重量增大，则应验算被加固结构及桥梁基础；结构计算取决于结构上的实际受力状况；若进行超静定结构承载力验算，则考虑结构变形、实际荷载偏心、温度等因素造成的附加内力。维修加固旧桥的步骤主要有：调查桥梁的现状并分析病害；查阅桥梁的相关历史资料，并析现有交通状况；提出维修加固方案，并对其予以分析比较；最后确定方案并将其实施。加固维修城市桥梁的过程中，有几个问题需要注意：（1）准确判断原有桥梁的实际承载能力，提供可靠的依据，更好地服务于技术改造设计；（2）认真分析承载力不足的病因及桥梁病害，以便采取更好的措施；（3）某些桥梁虽只做上部构造的加固，也要深入调查研究其下部构造的承载能力和现状；（4）加固后需要评定其承载力，对加固效果进行检验，并定期观测，认真做好每次记录，为今后更好地改造桥梁技术积累经验；（5）加固设计尽量保证通车便利，不中断交通，尽可能做到施工和通车同时顺利进行。五、城市桥梁加固的运用方法1.加固前的裂缝修补工作结构的病害多发生在裂缝上，当结构出现裂缝后，其美观性和耐久性均受到严重影响。故裂缝的修补十分重要，常用的方法有：HYPERLINK"//www.cbi360.net/hyjd/1zt147683.html"\h（1）表面处理或表面喷浆法。在微裂缝的表面上涂抹防水材料和填料，如聚合物水泥膏、弹性涂膜防水材料及水泥填料等。若裂缝宽度发生变化，考虑到结构所处的环境，应使用延性大的材料；若裂缝表面经凿毛处理过，可以喷射一层强度高并且密实的水泥砂浆，该保护层可封闭裂缝，在喷射前，需除去结构表面的剥离部分，用水冲洗清洁后即可喷浆。（2）填充法。填充法多适用于比较宽的裂缝（0.5mm以上），先沿裂缝凿一条深槽，再嵌补各种粘结材料到槽内。若钢筋砼结构已经发生锈蚀，要先除去钢筋上的锈，再涂抹防锈底涂料，最后充填密封材料。（3）注浆法。当向裂缝中注入水泥或树脂类材料时，可用脚踏或手动式输液泵。为了更好地控制注入量，我们多采用低压低速注入法。为了增强裂缝部位的整体性，注浆法也可以与钢抓钉并用。在处理漏浆时,首先必须先维持孔内水位,再根据钻孔的原始记录及相关资料,判别本处的地质情况,是裂隙或溶洞,然后根据以上资料及漏浆的程度来判别采用什么材料进行回填。如漏浆轻微,但岩层为软弱夹层时,就不能采用单一的回填黏土。因为在软弱夹层中钻进时极易发生斜孔,故在回填黏土的同时,还必须回填一定数量的片石。施工时,必须综合考虑施工环境及现场资料