路基弯沉检测方法.docx

路基弯沉检测方法HYPERLINK"http://www.cbi360.net/"\h一说到路基弯沉，相关建筑人士还是比较陌生的，什么是路基弯沉？如何计算路基弯沉检测，基本概况如何？以下是中国建筑网为建筑人士梳理路基弯沉检测方法基本内容，具体内容如下：建筑网小编通过相关内容的梳理，路基弯沉检测方法基本规定内容如下：路面弯沉值就是从整体上反映了路面各层次的整体强度，路基的强度一般用回弹模量来反映。如果弯沉值过大，其变形也就越大，路面各层也就容易破裂。路基弯沉检测的基本规定：频率：测定代表弯沉值时，应以每公里每一双车道为一评定路段。每路段检查80～100个点。对多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加测点数。方法：路面弯沉的计算路面测点的回弹弯沉值：LT＝2(L1-L2)式中LT——在路面温度T时的回弹弯沉值，0.01mm。L1——车轮中心临近弯沉仪测头时百分表的最大读数，0.01mm。L2——汽车驶出弯沉影响半径后百分表的终读数，0.01mm。当需要进行弯沉仪支点变形修正时，路面测点的回弹弯沉值：LT＝2(L1-L2)＋6(L3-L4)式中L3——车轮中心临近弯沉仪测头时检验用弯沉仪的最大读数，0.01mm。L4——汽车驶出弯沉影响半径后检验用弯沉仪的终读数，0.01mm。弯沉代表值是弯沉测量值的上波动界限，用下式计算：LR＝L＋ZA·S式中LR——一个评定路段的代表弯沉，0.01mm。L——一个评定路段内经各项修正后的各测点弯沉的平均值。S——一个评定路段内经各项修正后的全部测点弯沉的标准差。ZA——与保证率有关的系数，采用下列数值。高速、一级公路ZA＝2.0二级公路ZA＝1.645二级以下公路ZA＝1.5计算平均值和标准差时，应将超出L±(2～3)S的弯沉特异值舍弃。对舍弃的弯沉值过大的点，应找出其周围界限进行处理。HYPERLINK"http://www.cbi360.net/"\h以上是中国建筑网为中国建筑人士收集整理的关于“路基弯沉检测方法”的详细建筑知识介绍。更多关于“半填半挖路基”、“软基处理”等相关内容，敬请关注中国建筑网建筑知识专栏。HYPERLINK"http://m.cbi360.net/"\h关注手机建筑网（http://m.cbi360.net/），实时了解建筑行业最新动态。更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。<src="http://1.cbi360.net/2016/3/14/2016314135527106.jpg"width="414"height="450"alt="CBI建筑网微信公众号二维码"/>