案例2__马来西亚南北高速公路项目融资.ppt
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案例2马来西亚南北高速公路项目融资)国际金融(理论·实务·案例)
马来西亚南北高速公路项目融资-.ppt
马来西亚南北高速公路项目融资案例综述项目背景项目融资的主要参与者项目投资者项目融资介绍现金流动困境的话,政府将另外提供资金;马来西亚政府还授予普拉斯公司经营现有的一条高速公路,长309km,公司不须购买该路段,其部分通行费收入用于新建公路;在外汇方面,马来西亚政府提供的担保是:如果汇率的降0020低幅度超过15%,政府将补足其缺额;最后,政府还提供了利率担保:如果贷款利率上升幅度超过20%,政府将补足其还贷差额。马来西亚政府与普拉斯公司签订了固定总价交钥匙合同,然后由普拉斯公司与各个分包人分别签订固定总价
马来西亚南北高速公路项目融资.docx
编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第页共NUMPAGES3页第PAGE\*MERGEFORMAT3页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT3页马来西亚南北高速公路项目融资一、项目背景马来西亚南北高速公路项目全长900公里,最初是由马来西亚政府所属的公路管理局负责建设,但是在公路建成400公里之后,由于财政方面的困难,政府无法将项目继续建设下去,采取其它的融资方式使项目得以最终完成便成为了唯一可取的途径。在众多方案中,马来西亚政府选择了
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马来西亚南北高速公路项目融资案例一、项目的背景二、项目的融资结构二、项目的融资结构(1)、政府的特许权合约4、政府向项目公司提供最低公路收费的收入担保,即无论在什么情况下,如果公路交通流量不足,公路的使用费收入低于合约中规定的水平,政府负责向项目公司支付其差额部分。5、特许权合约期为30年。在特许权合约的到期日,南北高速公路项目公司将无偿地将900千米的南北高速公路的所有权转让给马来西亚政府。政府的特许权合约不仅构成了BOT项目融资的核心,而且也构成了项目贷款的信用保证结构核心。(2)、项目的投资者和经营