国家高速公路网规划功能布局.docx

国家高速公路网规划功能布局HYPERLINK"http://www.cbi360.net/"\h建筑网小编从三个方面，即远景交通需求、功能定位和布局目标对国家高速公路网规划功能布局的介绍，以下是这三个方面的主要内容。远景交通需求1、公路运输量预测2003年，全国公路客、货运量和周转量分别为146亿人、114亿吨、7679亿人公里、7010亿吨公里。根据公路交通发展的特点和趋势，预计到2010年，全国公路客、货运量和周转量将分别达到240亿人、152亿吨、14300亿人公里、9800亿吨公里，分别是2003年的1.6倍、1.9倍、1.3倍和1.4倍；到2020年，全国公路客、货运量和周转量将分别达到365亿人、199亿吨、25000亿人公里、15000亿吨公里，分别是2003年的2.5倍、3.3倍、1.7倍和2.1倍。2、主要公路通道交通量预测目前，我国主要公路通道的平均交通量为15000辆/日（小客车，下同）。预计到2010年，我国主要公路通道的平均交通量将达到30000辆/日，2020年将达到56000辆/日,分别是目前的2倍和3.7倍。京沪等主干交通通道预计将达到每天10到13万辆。功能定位HYPERLINK"http://www.cbi360.net/"\h高速公路作为国家重要的战略资源，对全面建设小康社会和实现现代化意义重大，对我国未来的发展影响深远。国家高速公路网的规划立足于社会经济发展的根本需求，以建立发达的现代综合运输系统为出发点，体现二十一世纪我国高速公路发展的方向和目标。国家高速公路网具有支撑经济发展、推动社会进步、保障国家安全、服务可持续发展等重要作用，是国家意志在交通运输领域的具体体现，其核心功能包括：--支撑经济发展：提高运输能力和质量，促进工业化，推进城市化，加快信息化，服务现代化；--推动社会进步：优化运输布局和服务，强化国土均衡开发，促进区域协调发展，改善人民生活质量；--保障国家安全：增强运输可靠性和安全性，确保国家稳定，提高国防能力，维护经济安全，保障抢险救灾；--服务可持续发展：改善运输效率和效益，完善综合运输，集约利用土地，降低能源消耗，加强环境保护。国家高速公路网是我国公路网中层次最高的公路主通道，是综合运输体系的重要组成部分，作为具有全国性政治、经济、国防意义的重要干线公路，主要连接大中城市，包括国家和区域性经济中心、交通枢纽、重要对外口岸；承担区域间、省际间以及大中城市间的快速客货运输，为全社会生产和生活提供安全、舒适、高效、可持续的运输服务，并为应对自然灾害等突发性事件提供快速交通保障。布局目标国家高速公路网的布局目标是：连接所有目前城镇人口超过20万的中等及以上城市，形成高效运输网络：1、连接省会城市，形成国家安全保障网络；2、连接各大经济区，形成省际高速公路网络；3、连接大中城市，形成城际高速公路网络；4、连接周边国家，形成国际高速公路通道；5、连接交通枢纽，形成高速集疏运公路网络。国家高速公路网不是未来我国所有高速公路的总和。各省（市、区）围绕这个规划，还可以规划修建连接国家高速公路网，主要服务于地方发展需要的高速公路。HYPERLINK"http://www.cbi360.net/"\h以上就是建筑网对国家高速公路网规划功能布局进行的三个方面的介绍。