高填深挖路基施工工艺研究.docx

高填深挖路基施工工艺研究在公路高填深挖路基施工中，由于地势的本身原因，如果施工质量控制不到位，就会影响到整体公路的寿命。因此，进行高填深挖路基施工时，需要做好路基沉降以及边坡处理控制，保证高填深挖路基施工质量满足施工要求，从而促进我国公路事业发展。1工程概况速高速的位于我国的西北某地，该路段中的地形环境非常的复杂，河流和山谷交错布置，在工程中需要的挖方量非常巨大，且路基的稳定性对于工程质量的影响非常重要，路基的设计要满足一下的几点要求：使用的是拱形护坡，路基使用的是台阶形断面并且自上而下每间隔8m就需要设置宽度为2m的边坡平台，并且第一级、第二级的边坡坡率为1∶1.5，其下每阶边坡的坡率选择为1∶2，路床的所有范围内使用的是3层土工格栅，其下每间隔2m需要铺设一层土工格栅，为了有效避免该施工路段中出现不同程度的沉降现象，就要在该路基中每填筑2m使用冲击压路机进行增强补压。2施工工艺2.1施工准备（1）工程技术人员要充分了解施工现场具体情况以及设计方案内容，做好要技术交底。（2）根据设计方案以及工程质量的要求制定出切实可靠的施工措施。（3）测量人员根据设计图纸提供的导线点和坐标点进行复测，如果测量的数据未能满足具体的要求，则需要再次进行数据检测。（4）因为该工程中的填挖量巨大，在充分保证工程质量满足实际要求之后，要采取措施来降低产品成本，这就需要选择最佳的填土厂位置，检验人员及时检测土质是否满足工程的实际需要，找出最为合适的路基填料，以就地取材为主要方式。（5）根据工程质量和进度的要求来进行人员和设备的配置。2.2填方施工流程（1）测量放样，使用白灰将所有的中线和边线进行标注。（2）清表。使用推土机等设备将所有位于地表的杂质清理干净，深度通常需要保持在15cm以上，然后使用运输车辆将该杂质运输到弃土场中。（3）清理完成之后需要就地取样，进行各项指标检测，对于不合格的土质必须进行换填处理，干燥的路段洒水保湿、潮湿路段进行翻晒，高水位地方将水流引入到其他位置上，当路基中的水含量保持在最佳状态时进行碾压施工，确保压实度符合工程质量的要求。（4）将已经处理好的路基进行报验，待监理工程师进行最后的确认之后才能进行下一层的填筑施工。（5）路基在填筑前首先需要选择能够代表该出工程实际情况的路段进行试验，其长度通常不能少于200m，在实验中各项参数都要按照设计方案的进行，如果存在不达标的情况及时查找出存在原因，并且及时解决，以全面扩大施工范围。（6）如果填筑路段中的横坡坡度比1∶5还要陡，应该原地进行挖掘，台阶顶面做成2%～4%的内倾斜坡，间隔2m就需要设置一个台阶，台阶的宽度通常需要在2m以上且要比压路机宽，保证碾压宽度。（7）分层填筑的过程中，在每层中所使用的填料都要保证其存在3%的路基横坡，填实宽度应该超出预定宽度的50cm左右，从而保证了路基边缘也可以被压实。工程施工的过程中需要时刻检测器含水量，保证干湿度满足工程的需要，要在最佳含水量的情况下开始碾压施工。严格按照试验路段中的碾压速度、遍数来进行施工，并且随时检测压实度是否满足要求，如果压实度不足，需要查找原因，解决之后才能开始下一步施工。（8）要想充分保证路基边坡坡比以及宽度，在每填筑一层之后就要采用人工的方式进行修整处理，每填筑三层就需要进行放样测量，并且在满足了填筑高度之后就应该暂停填筑，一方面需要做防护处理，另一方面需要保证其稳定性，不能存在倒塌的情况出现。（9）冲击碾压。本工程中在填筑高度达到了2m后进行冲击碾压，使用的是SD30型冲击压路机，在冲击碾压开始之前，需要充分了解施工区域内的地下建筑构造结构。地下构造以上的构筑高度不能超过2.5m，如果存在易损构造物需要及时采取必要的处理措施。（10）进行沉降量的检测，在进行表面清理之后并且压实了沉降板，使用精密度较高的水准仪进行沉降量检测。路堤中心处的沉降量每间隔24h不能超过15mm，边桩的偏移量每间隔24h不能超过5mm，如果不能满足上述基本要求，需要进行补压，直到满足了工程实际要求才可进行后续施工。（11）铺筑土工格栅。首先需要将已经突出地面的碎石或者坚硬物取出，避免其损坏土工格栅的结构。铺土工格栅前需要对其进行试验检测，本工程的具体要求为：单向土工格栅要保证每延米的拉伸屈服强度在80kN以上，屈服伸张率在不能高于12%。根据工程设计方案中的要求，使用白灰将土工格栅的外边界画出，然后进行土工格栅的铺筑，并且保证其顺直，不能存在任何的皱褶，并且保证相邻的格栅搭接宽度在30cm以上，纵向搭接不能小于15cm。铺设结束之后，使用钢筋制作成U型钉（宽10cm，长30cm）来固定，U形钉间距为3m×1.5m。（12）土工格栅摊铺后需要立即进行下一层的施工，防止其长期暴露在空气中因为暴晒而影响质量。在填筑施工前任何的机械都不能在其表层