湖南衡阳湘江公铁大桥.docx
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湖南衡阳湘江公铁大桥.docx
湖南衡阳湘江公铁大桥湖南衡阳湘江公铁大桥是湖南省第一座,中国第二座续武汉长江大桥之后建成的双层式公路、铁路两用大桥,是贯通衡阳市湘江东西两岸的交通纽带,也是链接湘桂、京广铁路干线的重要桥梁。它的建成通车对促进湖南省以及西南地区的经济发展有重要作用。1937年9月修筑湘桂铁路衡阳到桂林段时,开始修建衡阳湘江公铁大桥,因缺料停工。1939年在上游修建便桥,后备冲垮,修复后再次被冲垮。1943年修复便桥,第二年,日军侵入衡阳,衡阳守军将桥炸毁。1949年衡阳解放,抢修便桥,限速通车。1951年拆掉东岸排架及轨梁
长沙湘江公铁大桥.docx
长沙湘江公铁大桥新建长沙湘江公铁特大桥位于长沙市北十五公里,大桥东西湘江两岸分属开福区霞凝乡和望城县谷山乡辖区。新建石长铁路湘江公铁特大桥,两桥并列,同期施工,分梁分墩分基础,外露结构均采用强劲性整体钢模施工,构造物表面光洁,棱线分明,造型美观,两桥相映,气度宏伟。两桥主桥设计均为单箱单室(62+7×96+62)米预应力砼连续梁。主跨长96米,系目前国内最大跨度的预应力砼连续梁。铁路桥主桥连续箱梁节段采用长线台座法预制,大跨度造桥机对称悬拼,其成桥技术在国内居于领先水平。公路桥箱梁节段采用挂蓝对称悬臂现浇
武广高铁衡阳湘江特大桥.docx
武广高铁衡阳湘江特大桥衡阳湘江特大桥是武广客运专线重点控制性工程之一,位于湖南衡阳县境内,全长2399.53米,共有62个墩台,最高墩身29米,主桥长592米,为6跨箱形连续梁结构,中间四跨各为116米,为武广全线最大跨度的连续梁,两边跨各为64米,采用悬臂挂篮法施工。大桥跨越湘江,地处水位深,地质条件复杂,施工任务紧,技术难度大。中铁大桥局相继攻克了深水超长大直径钻孔桩、大型双壁钢围堰设计与施工、大跨径悬臂现浇连续梁线形控制、900吨箱梁预制架设、大体积砼施工温度控制、高性能砼的研究与运用等十余项技术难
衡阳湘江特大桥施工方案.docx
衡阳湘江特大桥施工1.工程概况本桥起迄里程为DK1710+585.95~DK1712+905.48,全桥孔跨布置:53-32m简支梁+(64+4×116+64)m连续梁+1-32m简支梁+1-24m简支梁,中心里程为DK1711+785.72,桥全长2399.53m。全桥共有60个墩,2个台,最高墩身29米。简支梁桥墩采用双线园端形空心墩,本桥53号~59号墩为连续梁桥墩,采用园端形实心墩。本桥所有墩台均采用桩基,桩基直径根据跨度和地质条件分别采用1.00m、1.25m、1.50m、、2.20m。共有桩基
衡阳湘江特大桥施工方案.doc
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