2024年额济纳旗中级经济师《运输经济实务》押题密卷（附答案及解析）.docx

2024年额济纳旗中级经济师《运输经济实务》押题密卷（附答案及解析）第1题：单选题(本题1分)按照分配法计算运输业净产值时，职工上下班交通费补贴属于（）项目。A.职工福利基金B.工资C.利润D.其他第2题：单选题(本题1分)运输企业营销的核心在于（）。A.提供更多可供选择的产品B.提供安全可靠的产品C.提供更加舒适的出行方式D.提供优质的服务第3题：单选题(本题1分)下列附加费种类中，属于水路运输中整箱货附加费的是（）。A.超大件附加费B.拼箱附加费C.装货港附加费D.选卸港附加费第4题：单选题(本题1分)下列属于通过政府行政命令直接干预和控制来解决环境问题的方法是（）。A.征收排污费B.淘汰高污染燃料C.对交通拥挤收费D.对低污染交通方式进行补贴第5题：单选题(本题1分)某运输公司2018年运输成本为650万元。2019年新增运输业务后引起可变成本增加50万元,固定成本不变，该公司新增业务的增量成本为（）万元。A.700B.650C.600D.50第6题：单选题(本题1分)原生环境是指天然形成并且基本上未受人为活动影响的自然环境，也称为（）。A.次生环境B.第二环境C.第一环境D.自然环境第7题：单选题(本题1分)中华人民共和国成立之初至改革开放前这段时期，中央政府把（）作为我国交通运输业发展的重要任务。A.统筹协调、大力发展B.恢复交通、发展交通C.节能环保、高速高效D.安全高效、快速便捷第8题：单选题(本题1分)用来衡量某种运输方式的运输需求量变动相对于其他运输方式运价变动的敏感程度，例如，民航票价变动将对铁路旅客运量产生影响，这反映了运输需求的（）。A.派生弹性B.价格弹性C.需求弹性D.交叉弹性第9题：单选题(本题1分)运输企业财务管理的核心是（）。A.处理利益相关方之间的财务关系B.使企业收益最大化C.保持企业可持续良性发展D.使企业资产保值增值第10题：单选题(本题1分)衡量交通运输的负外部性可用（）概念。A.外部成本B.外部收益C.增量成本D.机会成本第11题：单选题(本题1分)下列运输方式中，仅使用固定设施的是（）。A.铁路运输B.管道运输C.航空运输D.公路运输第12题：单选题(本题1分)某航运公司以6000万美元订造了一艘50000载重吨的散货船，准备提供干散货运输服务，预计船舶使用期为10年，采用直线折旧法进行折旧,残值为船价的5%。该船主要提供中国D港与欧洲L港间的散货运输，全年共营运10个往返航次。D港与L港之间每个往返航次的燃油成本为30万美元，D港港口使费为5万美元，L港港口使费为10万美元，每个往返航次苏伊士运河通行费为30万美元。船上共有20名船员，船员成本为50万美元/年，行政管理费用等其他经营费用共计30万美元/年。该船舶年资本成本为()。A.570B.750C.850D.900第13题：单选题(本题1分)（）已经成为企业获取竞争优势的主要途径。A.质量B.产品价值C.企业形象D.成本第14题：单选题(本题1分)斯密定理的核心是：（）导致生产效率的提高并促进经济增长。A.分工B.协作C.技术D.管理第15题：单选题(本题1分)2019年，某机场候机楼发生折旧成本20亿元，其他成本10亿元。试根据服务面积和旅客数量分摊计算该候机楼服务国际航班旅客的单位成本为（）元/人次。某机场候机楼面积、用途和旅客数量A.45B.50C.90D.100第16题：单选题(本题1分)多级库存的优化与控制是在单级库存控制的基础上形成的。关于多级库存优化与控制的说法，错误的是（）。A.多级库存系统根据配置方式的不同，可分为串行系统、并行系统、纯组装系统、树形系统、无回路系统和一般系统B.现行的企业库存管理模式是从单一企业内部的角度考虑库存问题，因而并不能使供应链整体达到最优。为此需要对多级库存进行优化与控制，这是一种对供应链的资源做全局性优化的管理技术C.多级库存控制的方法有两种:一种是非中心化（分布式）策略,另一种是中心化（集中式）策略D.中心化策略是各个库存点独立地采取各自的库存策略。这种策略在管理上比较简单，但是并不能保证产生整体的供应链优化第17题：单选题(本题1分)某企业利用民间借贷借款10万元，期限5年，年利率为10％，到期一次还本付息，按复利法计算，该企业到期应归还的本利和是（）万元。A.16．38B.20．64C.16．11D.26．89第18题：单选题(本题1分)供应链管理环境下物流管理的特征不包括（）。A.多变性B.信息共享C.协作增强D.物流服务灵活多样第19题：单选题(本题1分)人类社会的生产及生活均离不开物质资料的生产。在生产过程中，生产工具、（）和劳动者本身都会产生位移，从而形成运输需求。A.物质资料B.运输工具C.劳动产品D.产品属性第20题：单选题(本题1分)下列选项中属于负债融资