全国敬业奉献道德模范事迹简介篇1.docx

全国敬业奉献道德模范事迹简介篇1事迹是描述先进对象具体做了什么内容的纪实性文体。学习过敬业奉献道德模范事迹吗?下面是小编为大家收集的关于全国敬业奉献道德模范事迹简介(通用7篇)。希望可以帮助大家。全国敬业奉献道德模范事迹简介篇1从学员到高级技师，从内燃机车司机到动车组指导司机，19年的职业生涯里，赵__见证了西部地区铁路列车牵引动力之变、运营速度之变。在千里铁道线上，他逐梦前行，用不懈奋斗诠释了青春的价值。赵__中共党员，中国铁路__局集团有限公司__西机务段动车组指导司机、高级技师，曾获得全路青年岗位能手、全国铁路劳动模范、甘肃省技术能手、甘肃省技术标兵、甘肃省五一劳动奖章、全国劳动模范等荣誉。勤于思考、知行合一努力变身“规章王”2002年从__铁路运输技工学校毕业后，赵__被分配到机务段，从事机车乘务工作。经过学员、副司机的历练，他成了一名内燃机车司机，圆了驾驶铁龙驰骋陇原的梦。为尽快掌握内燃机车驾驶技术，赵__从最基本的机车原理开始学，坚持每天反复背、反复学，认真跟着师傅学操纵、排故障。下了班，他经常待在机车里，对着电气设备学原理、悟心得。回到宿舍后，他还翻阅相关专业书籍，仔细琢磨，求证疑问，在“学习—实践—学习—再实践”的过程中养成了勤于思考、知行合一的好习惯，逐步从业务“小白”成长为同批学员中的业务尖子。付出就有收获，坚持不懈的努力让赵__成为同年入路的同事中第一个获得内燃机车驾驶资格的司机。跟车实习的一年时间里，他熟练掌握了内燃机车的线路管路原理和操纵性能，学习笔记记了十几本，《技规》《操规》《行规》等规章制度更是烂熟于心。值乘线路沿线的每一座车站、每一个隧道、每一架信号机以及线路纵断面、曲率、限速值，他都能做到回答“一口清”。他还把这些经验编成口诀在车间广泛传播，被同事们称为“规章王”。2011年，拿到电力机车驾驶证的赵__养成了一个好习惯——每次出乘早到30分钟，利用这30分钟时间对不同值乘任务涉及的业务知识进行快速“充电”。日积月累，他对不同型号电力机车的每一个部件作用和操作方法都了如指掌。“提前做好预想非常重要，对出乘一趟的运行揭示、慢行处所、特殊地段等情况了然于胸，严把第一道关，才能确保值乘一路平安。”他说。攻坚克难、锤炼技艺“驭龙宝典”显神通2014年，兰新高铁开通前夕，为保证动车组列车顺利开行，__铁路局从全局电力机车司机中公开选拔动车组司机。赵__凭着精湛的业务技能和丰富的行车经验，被选拔为__铁路局第一批动车组司机。当时，西北地区高速列车安全操纵技术和规章制度等方面没有现成经验可借鉴，赵__从零开始，下决心啃下这块“硬骨头”。外出培训期间，从动车组的基础构造、制动与牵引基本原理，到ATP的控车模式、动车组的平稳操纵，他利用一切可利用的时间搜集动车组开行前的基础资料，夜以继日、潜心钻研，逐渐熟练掌握了各种型号动车组的操纵要领。2017年5月，宝兰高铁开始全线联调联试。为了高质量完成试验任务，赵__根据线路海拔高、坡度大、隧道多的特点，在值乘作业中摸索出了平稳起车、恒速控车、稳准停车的“赵__操纵法”，并在全段推广应用。作为__局集团公司第一代动车组司机，从兰新高铁、中川城际铁路、宝兰高铁的联调联试到开通运营，赵__全程参与并圆满完成了各项试验任务。在值乘动车组列车将近7年的时间里，他对每条线路的坡度、曲线以及各种车型性能都了然于心、如数家珍，对每一次值乘都精神高度集中、一丝不苟。2018年，赵__先后取得段技术比武第一名、__局集团公司技术比武第一名、全路技术比武第六名的好成绩，成为名副其实的高铁工匠、“驭龙先锋”。传道授业、榜样引领危难时刻见担当西北地区海拔高、温差大、风沙多，从兄弟单位学到的操纵经验会在这里“水土不服”。为此，赵__汇总梳理出宝兰高铁操纵方法、固化作业流程、关键点操纵技巧，先后编写了系列动车组列车《一次出乘作业标准固化作业流程》《动车组操纵提示卡》等10余册操纵指南。面对高坡地段的行车条件，他坚持“一点不能差，差一点也不行”的工作标准，练就了站内对标停车前后误差不超过20厘米的绝技。同时，他凭借多年行车经验总结出了“长大坡道操纵法”，为兰新高铁安全行车提供了可靠的技术保障。一花独放不是春，百花齐放春满园。宝兰高铁开通运营后，上线运用的动车组车型多达14种，安装的车载列控设备有5种，在实际运用过程中，面对繁多的机型和设备，动车组司机普遍感觉操纵压力大。于是，赵__在工作之余将自己总结的操作要点和工作心得整理成册，并结合《高速铁路技术管理规程》《CRH系列动车组操作规则》等规章制度，有针对性地编写了CRH2型、CRH5型、CRH380A型、CRH380B型、CR400AF型、CR400BF型动车组固化流程作业手册，进一步细化了不同动车组车型的作业流程。为了让同事们真正地理解和掌握标准