钢拱架技术交底.docx

施工技术交底洼上隧道钢拱架编制单位：洼上隧道项目部主送单位隧道二工班编号隧道-007项目名称洼上隧道钢拱架日期2010年12月6日交底内容：一、目的明确隧道钢拱架的加工工艺，操作要点和相应的工艺标准、焊接要求，规范隧道钢拱架的加工作业。二、适用范围适用于原州区至王洼铁路隧道初期支护钢拱架的加工、架设。三、工艺流程及技术要求3.1初期支护钢架各级围岩所采用的钢架应与其衬砌结构配套使用，各种钢架的使用参考如下：围岩级别Ⅳ加ⅤⅤ加Ⅴ黄V黄洞口段施工部位拱墙拱墙拱墙拱墙全断面钢架类型三肢格栅四肢格栅I16钢拱架I18钢拱架I18钢拱架间距m/榀1.21.00.80.80.8喷砼厚度18232525253.2钢拱架加工（1）型钢钢架加工：加工场地用砼硬化，精确抹平，按设计放出加工大样。钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在加工场地上进行试拼。各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm，型钢钢架平放时，平面翘曲小于2cm。以=5\*ROMANV黄级I18型钢钢架为例说明。其余类别钢架加工参照《时速80公里货运专线预留电化铁路单线隧道复合式衬砌图》（原王咨遂101）=5\*ROMANV级围岩黄土段采用I18型钢钢架支护，加工半径分别为R1=3.00m，R2=3.78m,R3=9.92m,R4=4.69m,h2=2.998m，钢架尺寸及数量按中心线计算，计算时已考虑了施工误差5cm和5cm预留变形量。各单元由I18工字钢、连接钢板焊接成型，单元间由螺栓连接，钢架宜现场预制，接头处焊缝应严格按照钢结构的有关要求进行，焊接高度不小于9mm。钢架在初喷4cm混凝土后架设，架设完毕后需再喷混凝土，并保证不小于4cm的覆盖厚度。示意图如下：钢架纵向间距为0.8m（中至中），相邻钢架采用Φ22钢筋连接，间距1.0m，并焊于钢架内翼缘处。钢架结合系统锚杆定位，无系统锚杆处借用工法中锁脚锚管定位。钢架与初喷混凝土间要求密切接触，空隙处应用混凝土垫块楔紧。示意图如下：连接示意图如下：（2）格栅钢架加工格栅钢架的加工必须有操作台。操作台为钢板制成，其上根据不同断面的钢架主筋轮廓放样成钢筋弯曲模型。钢架的焊接在胎模内焊接，控制变形。按设计加工好各单元格栅钢架后，组织试拼，检查钢架尺寸及轮廓是否合格。加工允许误差：沿隧道周边轮廓误差不大于3cm，平面翘曲应小于2cm，接头连接要求同类之间可以互换。以=5\*ROMANV级四肢格栅钢架为例加以说明。其余格栅钢架加工参照《时速80公里货运专线预留电化铁路单线隧道复合式衬砌图》（原王咨遂101）该格栅钢架为四肢格栅，加工半径分别为：r1=2.897m,R1=3.047m,r2=3.677m,R2=3.827m,r3=9.817m,R3=9.967m,l2=2.78m,L2=2.768m计算时已考虑了施工误差5cm和5cm预留变形量。各单元由主筋、加强筋、连接角钢焊接成型，钢架宜现场预制，单元间由螺栓连接，边墙脚垫钢板，接头处焊缝处应严格按照钢结构的有关要求进行。格栅钢架在初喷4cm混凝土后架设，架设完毕后需再喷混凝土，并保证不小于4cm的覆盖厚度。示意图如下：格栅钢架的纵向间距为1.0m（中至中），相邻钢架采用Φ22钢筋连接，环向间距1.0m，钢架采用系统锚杆定位，钢架与初喷混凝土间要求密切接触，空隙处应用混凝土垫块楔紧。连接锚筋与主筋采用点焊，示意图如下：N13钢筋的大样图如下，应严格按照如下加工制作。3.3钢架加工制作工艺要求（1）钢架一般在现场制造或在工厂预制：=1\*GB3①按设计图放大样，放样时应根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割，刨边的加工余量。将主钢筋、型钢冷弯成形，要求尺寸准确、弧形圆顺。=2\*GB3②格栅钢架按设计图配置加强筋和主筋焊接。焊接时，沿钢架两边对称焊接，防止变形。（2）严格焊前及焊缝检查=1\*GB3①焊接材料均应附有质量证明书，并应符合设计文件的要求和国家标准规定。=2\*GB3②钢筋、型钢应按照钢材质量证明书进行现场复核。=3\*GB3③有锈蚀的钢材禁止使用，对轻微浮锈油污等应清除干净并应对焊点进行防锈处理。=4\*GB3④施焊前焊工应复查组装质量及焊缝区的处理情况，如不符合要求，应修整合格后才能施焊。=5\*GB3⑤焊接完毕后应清除熔渣及金属飞溅物，按《钢结构工程施工质量验收规范》要求检查焊接质量，不允许出现漏焊和假焊等现象。（3）钢架加工后进行试拼。其允许误差：=1\*GB3①沿隧道周边轮廓误差不大于±3cm。=2\*GB3②钢架由拱部、边墙及仰拱各单元钢构件拼装而成。各单元用螺栓连接。螺栓孔眼中心间距公差不超过±0.5mm。=3\*G