带回流线的直供型牵引供电系统.ppt

带回流线的直供型牵引供电系统的电能质量研究提纲第一部分SS4电力机车的建模与仿真研究第一部分：SS4电力机车2、仿真电路图3、整流电路漏抗的影响4、SS4主电路的调速特性5、SS4的功率因数第二部分带回流线的直供型牵引网的建模与供电特性第二部分：牵引网第二部分：牵引网流向吸上线3和4的电流的比值为：54：42=1.29。随着节点离变电所距离变长，钢轨电压下降泄露电流的影响主要表现在当电力机车通过时，会引起通信设备地电位升高，从而影响通信设备的正常运行。列车处钢轨电位越高，列车获得的牵引电压就越小。所以，降低钢轨电位是很有实际意义的。带SS4机车负载时带SS4电力机车负荷与带恒阻抗负荷时钢轨电位的变化趋势完全一样，只是在钢轨电位值大小上又差异。毕竟电力机车是一个非线性变化的负荷，不是一个恒阻抗。4、复线区段的供电特性第二部分：牵引网复线区段与单线时的几乎所有的参数的变化趋势相同。且由于复线是上下行分开并联供电，电力机车位置不同，上下行的电压电流的取值也不一样，即牵引网供电系统中，各部分电压电流的分布与机车的所在位置密切相关。第三部分：电能质量研究1、电力机车引起的谐波分析1、电力机车引起的谐波分析2、电力机车产生的负序分量2、电力机车产生的负序分量3、电网频率偏差的影响3、电网频率偏差的影响4、网压侧电压骤降的影响4、网压侧电压骤降的影响4、网压侧电压骤降的影响5、网压侧电压偏差的影响5、网压侧电压偏差的影响5、网压侧电压偏差的影响总结与展望