临近营业线施工机械安全监理细则.docx

临近营业线施工机械安全监理细则一、工程概况杭州北站一期工程主要工程内容：接长桥涵11座、铺设线2.25公里、铺设道岔5组、折除既有线道岔3组、填土石方为49万方。新建房屋总面积3.7万平方米，其他水、电、道路、生产房等同步配套建设。其中(1).K230+280为既有永安路公铁立交桥，其规模为7.7+16.6+7.7米分离式框架结构，现浇砼接长5米。(2).K230+088为既有沈半路公铁立交桥，其规模为7.+11.+11.+7.米分离式框架结构，现浇砼接长5米。(3).上塘河过水桥为老桥（K230+161.88现状1-10.0米上钣梁）拆除和桥涵新建（K230+192.63和K230+161.88里程9.0～10.4m架框桥和一座，新建框架桥位于宣杭线中心部分采用顶进施工，位于新牵出线部分采用现浇施工。(4).K228+449为1-5.0×3.5货场排水涵，接长采用3.3米框架涵顶进，外加3.7m砼片石挡墙。(5).K229+260、K229+381均为1-0.6直径排水圆涵，接长8.0米，为明挖基础，管节采用工厂预制，现场安装。(7).K229+526为1-3.0×2.35人行通道涵，接长17.0米明挖现浇。(8).K229+624为1-1.0直径排水圆涵，接长16.0米，为明挖基础，管节采用工厂预制，现场安装。(9).K229+869为1-0.6直径排水圆涵，接长16.0米，为明挖基础，管节采用工厂预制，现场安装。(10).K229+856为1-1.8×2.0人行通道涵，接长16.0米，为明挖现浇。(11).K230+121.5、K230+228.5分别为1-3.5×2.5人行通道框架涵，接长8.0米，为明挖现浇。(13).K228+425-K230+691段路基为既有线帮宽，单面坡坡率为4%。(14).K228+425-K230+691段轨道工程，有碴线路、铺轨2.25公里、采用50kg钢轨、混凝土枕1600根/公里二、机械施工区域和作业特点施工机械主要有汽车吊、挖掘机、装载铲车、振动式压路机，混凝土泵车，钻孔灌注桩机、旋喷桩机等。主要使用分布区间一般为：汽车吊在永安路、沈半路等中桥吊装拆除模板及钢筋安装等处作业及机械进出场；挖掘机、装载铲车、振动式压路机主要在既有线区间、车站路基施工及桥墩基坑开挖、回填等作业；混凝土泵车，专用于桥涵混凝土浇筑作业；钻孔灌注桩机施工主要为上塘河桥涵支墩基础和围护桩作业；旋喷桩机为桥涵旋喷桩地基加固和止水帷幕作业。三、监理细则编写依据1、铁路工程施工安全技术规程TB10401.1—2003。2、上海铁路局局长一号令。3、铁路工务安全规则。4、上海铁路局建设管理处—建工函[2009]260号。5、上海铁路局工务处—工路桥函[2009]181号。6、上海铁路局机务处[2009]150号、上海铁路局工务处[2009]192号和杭州铁路枢纽建设有限公司的相关文件。四、监理工程师监督管理要点（一）既有线上或临近营业线施工必须遵守如下规定：1、既有线上或营业线旁施工必须执行铁道部、上海铁路局有关既有线施工确保行车安全的规定。2、国家规定的特种作业人员，以及在劳动过程中容易发生伤亡事故的有关作业人员，必须经专业培训和考核合格取得特种作业操作证后，方准上岗。3、施工现场应设置安全防护设施。进入施工现场的人员，应按规定使用劳动保护用品。4、施工所用各种机具设备应定期进行检查，不合格者严禁使用。5、在埋有电缆、管道的地点作业时，施工前应在地面设立安全警示标志，并制定相应的施工安全措施。未探明地下设施位置走向前，应由专人现场监护作业。严禁使用挖掘机、装载机、推土机等大型机械盲目作业。6、钢丝绳的使用应符合下列规定：（1）用于走行的钢丝绳不得有接头、扭结、变形；（2）起重用钢丝绳的接头，必须采用插接，其插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍，总长不得短于300mm；（3）钢丝绳有磨损或锈蚀时，应按规定进行折减，并按折减结果决定降低使用等级或更换；（4）钢丝绳断丝达到下表的规定时，应更换。起重吊装钢丝绳的安全系数用途安全系数用途安全系数缆风绳3吊索(无弯曲时)6手动起重设备4.5捆绑吊索8机动起动设备5载人升降机147、起重吊装作业应符合下列规定：（1）起重指挥应由技术培训合格专职人员担任。作业前，应对起重机械设备、现场环境、行驶道路、架空电线及其他建筑物和吊重物情况进行了解，确定吊装方法。（2）有下列情况之一者不得起吊：a、起重臂和吊起重物下面有人停留或行走时；b、吊索和附件捆绑不牢时；c、吊件上站人或放有活动物时；d、重量不明、无指挥或信号不清时。8、起重机的变幅指示器、力矩限制以及各种行程限位开关等安全保护装置，应齐全完整，灵敏可靠，不得用限位装置代替操纵机构进行停机。9、不得使用起重机进行斜拉、斜吊。起吊重物时