项目三-非正常情况下的行车组织.ppt
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项目三-非正常情况下的行车组织.ppt
项目三非正常情况下的行车组织3.1ATC设备故障时的列车运行组织一、ATS故障时的行车组织二、ATP系统故障时的行车组织三、ATO故障时的行车组织3.2车站联锁设备故障时的行车组织一、联锁设备出现异常时的处理任务二联锁站轨道电路故障行车组织任务三LOW故障时的处理3.3特殊情况下的行车组织二、列车反方向运行二、列车反方向运行五、恶劣天气时的行车组织大风天气下作业要求冬季雪天下作业要求高温天气下作业要求雷雨天气下作业要求
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项目三-非正常情况下的行车组织2.ppt
项目三救援列车与工程车的开行3.4救援列车的开行3.5工程车的开行2、施工计划按施工的范围及性质分影响正线、辅助线行车的施工开行工程车的施工作业、接触网停电作业、车站范围内影响行车设备的施工作业,均须经行车调度员批准,方可进行。在车厂线范围内的施工此类施工作业须经车厂运转值班员同意后方可进行,如影响正线行车须报行车调度员批准。在车站范围内进行不影响行车的施工作业此类施工作业若由公司内部单位进行施工,须经车站批准;若由外部单位施工,须经涉外单位生产管理的职能部门同意,与有关车站或车厂协调,经车站或车厂批准后
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非正常情况下行车组织.pptx
非正常情况下的行车组织目录特殊组织措施二、设备故障设备故障--信号事故时间夹人夹物:是指列车车门或屏蔽门或两者同时夹住乘客的身体的某个部门或随身物品。夹人夹物处理不及时会造成设备的损失、人员的伤亡。处理是是根据列车启动与否去处理。在个别城市轨道交通夹物的处理规定中列车车门/屏蔽门夹物动车后的处理根据所夹的物品对人员、设备是否有损坏进行区分。在判断所夹物品不会影响安全时通常安排到下站再行处理如夹了乘客的小包、衣角等。如判断所夹物品会导致人身伤亡或对设备有损坏的可能则需停车处理。大客流: