汽车总体设计.ppt

第一章汽车总体设计第一章汽车的总体设计新产品开发流程图2、概念设计概念设计意义：在市场需求、用户要求和技术发展水平以及企业自身状况的基础上，将商品计划中确定开发的产品定义具体化，使之达到能进行具体设计的程度。概念设计过程：创意构思草图制作模型样车试制车型车型表1-9汽车动力性参数范围车型车辆类型液压悬置结构简图1-螺纹联接杆2-限位挡板3-上惯性通道体4-橡胶膜5-盘状加强圈6-下惯性通道体7-橡胶底膜8-底座9-橡胶主簧座10-惯性通道体11-橡胶主簧12-金属骨架橡胶悬置和液压悬置动特性a)动刚度曲线b)阻尼损失角曲线§1-5车身形式一、乘用车车身形式1、乘用车车身的组成发动机舱、客厢、行李箱。2、乘用车车身的基本形式折背式—顶盖与后背有折线连接，有明显的发动机舱、客厢、行李箱。直背式—后风窗与行李箱连接，接近平直，行李舱打，流线型好。舱背式—顶盖比折背式长，后窗与后行李箱盖形成一个整体的后部车门，行李箱容积小。3、乘用车车身形式的选择依据：发动机排量1.0L以下——舱背式1.0～4.0L——三种都可以4.0L以上——折背式§1-5车身形式二、客车车车身形式1、分类单层、双层长头、短头2、长途客车车身形式特点地板高—安放行李、空调群部高、车门少且窄驾驶员侧有安全门—乘客逃生3、城市客车车身形式特点地板低—上下车频繁车门数多且宽—上下车迅速方便侧窗大—采光好、视野好4、双层客车车身形式特点下层高—下层允许乘客站立，上层只允许乘坐、侧窗尺寸小。汽车顶盖与侧窗之间的过渡部位设计有圆弧形顶窗—采光好，视野好。5、短头客车的特点短头内部布置有发动机及附件—便于发动机维修、碰撞保护、法规要求。高度矮、车门数少，后部有时布置有车门。车顶抬高—满足乘客行走和安装空调6、专用客车的特点不受法规限制，全面满足使用要求。c）短头客车§1-6轮胎的选择一、轮胎与车轮应满足的基本要求1、轮胎与车轮的作用用来支撑车汽，承受汽车重力，在车桥（车轴）与地面之间传力，驾驶员通过操纵转向轮可实现对汽车运动方向的控制。2、轮胎选择的重要性轮胎影响汽车的性能—动力性、经济性、通过性、操纵稳定性、制动性、行驶安全性、承载能力。3、轮胎部件应满足的基本要求1）足够的负荷和速度能力2）较小的滚动阻力和行驶噪声3）良好的均匀性和质量平衡性4）耐磨性、耐老化、抗刺扎和良好的气密性5）质量小、价格低、拆装方便、互换性好。二、轮胎的分类分类方法：胎体结构、帘线材料、用途、胎面花纹、断面形状、气密方式。三、轮胎的特点与选用1、轮胎特点1）子午线轮胎优点：滚动阻力小、温升低、胎体缓冲性能和胎面附着性能比斜交轮胎好，装车后油耗低、耐磨损寿命长、高速性能好。缺点：制造困难、造价比斜交轮胎高、不易翻修。应用：现代汽车对安全、高速、低能耗的要求。2）钢丝帘线轮胎强度高、导热性好，应用于高速下行驶的汽车，只能做子午线轮胎。3）低断面轮胎胎面宽平、侧面刚性大、附着能力强、散热良好、高速行驶稳定性好。4）无内胎轮胎平衡性良好、发热少、刺扎后不易快速失气、高速行驶稳定安全性好。2、轮胎的选用乘用车：低断面、无内胎、子午线轮胎。商用车：大尺寸、胎体厚、帘线层级多、承载能力强。非公路用车：附着性好、胎面耐刺扎、适用于在恶劣条件下使用，但用于公路时能耗大、噪声大。3、轮胎的花纹影响：滚动阻力、附着能力、耐磨性、噪声。公路花纹：纵向花纹轮胎，适合于良好路面，横向花纹轮胎适合于土路路面。越野花纹：轮胎附着性能良好，适宜于在坏路面和无路地带使用。混合轮胎花纹：适用于使用路面条件变化不定的场合。4、轮胎的气压气压增加，承载能力提高，附着能力下降，振动频率增加，乘坐舒适性和安全性破坏，对路面和汽车有影响—标准胎压。安全和舒适性要求：乘用车—不高于限值的80%；商用车—接近该层级限定的气压。操纵稳定性：前轮胎压高于后轮。5、帘布层帘布层级高，承载能力强，但是有与胎压增加相似的缺点。6、速度级别所选轮胎的速度级别大于设计车速。7、轮胎静负荷总布置最大负荷，与额定负荷的比为负荷系数。8、双胎并装作用：作为垂直方向尺寸的基准线（面），即z坐标线。画法4、辅助基准线标注方法：用气缸体前端面与曲轴中心线交点K到地面高度尺寸b来标明发动机高度位置标注方法：用气缸体前端面到前轮中心线的距离尺寸c来标明发动机前后位置（3）发动机的左右位置条件U形布置万向节传动轴4．制动系布置5．踏板的布置6．油箱、备胎、行李箱和蓄电池的布置（3）行李箱7．车身内部布置驾驶姿势对人体各部分夹角的合理范围2）货厢的布置3）轿车的内部布置4）大型客车车身内部布置尺寸大型客车车身内部布置尺寸8轿车外廓尺寸的确定b、顶盖轮廓线的确定车顶：包括钢板、隔离层、蒙面等，厚度为15～25mm。确定：9．汽车座椅安全带的位置分类各种型式的安全带安全带固定装置在车