中间再热蒸汽汽轮机的调节.ppt

中间再热式汽轮机的调节一、中间再热机组出现的问题3、机炉相互配合问题二、中间再热机组调速系统特点2、设置中压缸主汽门和调速汽门防止甩负荷时动态飞升中压缸前设中压主汽门和中压调速汽门，分别受保安系统、调速器控制。汽机甩负荷出现转速飞升时，调速系统同时关闭高中压调速汽门，切断新蒸汽和再热蒸汽，避免大量再热蒸汽进入中低压缸引起严重超速。调速系统如果失灵，转速超过危急保安器的动作转速时，危急遮断器将动作，关闭高中压主汽门。中压调节汽门起节流作用，为减少损失，汽轮机在30％负荷以上运行时，中压调速汽门全开。30％负荷以下时，中压调速汽门关小，并且将和高压调速汽门同时关死。3、设置旁路系统解决机炉组合（2）旁路系统型式及容量根据机炉特性及运行要求确定。哈汽20万机组的旁路：汽机空载流量5％14%中间再热器最小冷却量高压小旁路取9％50％维持锅炉稳燃大旁路36％北重调速系统适当放大小旁路，不设大旁路（3）旁路的操作有自动、手动，自动的投入信号来自高、中压缸调节汽门，阀门关小到一定程度就自动打开旁路。三、机、炉协调控制（二）机炉联合运行方案（2）锅炉跟随控制方式（3）机炉协调控制四、动态校正器(P374)本节重点：