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中国柴油产量、需求量及进出口情况分析[图]一、柴油分类柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。根据密度的不同，对石油及其加工产品，习惯上对沸点或沸点范围低的称为轻，相反成为重。一般分为轻柴油和重柴油。数据来源：公开资料整理二、市场供需HYPERLINK"http://www.chyxx.com/research/201911/804699.html"\h智研咨询发布的《2020-2026年中国柴油行业产销情况分析及发展前景展望报告》数据显示：从柴油供应情况来看，2015-2019年，从年度累计值来看，柴油处于供过于求的状态。2015年，我国的柴油产量为18007.9万吨，需求量为17334.3334万吨。到2019年，该指标虽然有所下降，但仍处于供过于求的状态，产量为16638.3万吨，需求量为14618.4万吨。数据来源：国家统计局，智研咨询整理数据来源：智研咨询整理三、进出口情况我国属于柴油净出口国，出口量明显大于进口量。2019年，我国柴油的进口量为119.2万吨，出口量为2139.1万吨；进口金额为69363万美元，出口金额1225561万美元。数据来源：中国海关，智研咨询整理数据来源：中国海关，智研咨询整理四、未来发展趋势2017年，全国机动车四项污染物排放总量初步核算为4359.7万吨。其中，一氧化碳(CO)3327.3万吨，碳氢化合物(HC)407.1万吨，氮氧化物(NOx)574.3万吨，颗粒物(PM)50.9万吨。汽车是机动车大气污染排放的主要贡献者。其中占汽车保有量9.4%的柴油货车，排放了70%的氮氧化物(NOx)和超过90%的颗粒物(PM)。因此柴油车辆带给大气环境压力巨大，是机动车污染防治的重中之重。这一问题已引起生态环境部的高度重视。“生态环境部将加快制定实施柴油货车污染治理攻坚战行动方案，全面统筹油、路、车，协同推进交通运输行业高质量发展和高标准治理，以降低柴油车污染排放总量为主线，以提升柴油品质为主攻方向，以优化调整交通运输结构为导向，以高污染高排放柴油货车为重点，建立实施最严格的机动车‘全防全控’环境监管制度，实施清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输和清洁油品四大行动，确保铁路货运比例明显提升，车用柴油和尿素质量明显提升，柴油车排放达标率明显提升，污染物排放总量明显下降，促进城市和区域环境空气质量明显改善。”生态环境部大气环境管理司负责人强调。清洁型柴油将成市场发展趋势近年来我国柴油需求增长速度平缓。目前我国已经全面供应国五标准车用汽柴油，普通柴油亦达到国五标准，未来清洁型柴油将成为市场发展趋势。