《2022年中国港口行业全景图谱》(附市场供需、竞争格局、发展前景等).docx

预见2022：《2022年中国港口行业全景图谱》(附市场供需、竞争格局、发展前景等)HYPERLINK"https://stock.qianzhan.com/hs/zhengquan_600018.SH.html"\h港口行业主要上市公司：上港集团(600018)、天津港(600717)、宁波港(600576)、日照港(600017)、辽港股份(601880)等本文核心数据：港口货物吞吐量、港口集装箱吞吐量、港口码头长度、生产用码头泊位数量等行业概况1、定义港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。港口有多种分类方式：按属性不同可分为基本港和非基本港，基本港指班轮运价表中载明的班轮定期或经常靠泊的港口，凡基本港口以外的港口都称为非基本港口;按规模分，有特大型港口(年吞吐量大于3000万吨)、大型港口(年吞吐量1000-3000万吨)、中型港口(年吞吐量100-1000万吨)及小型港口(年吞吐量小于100万吨);按用途分，有商港、军港、渔港、工业港和避风港等;按地理位置分，有海港、河港、湖港及水库港等。2、产业链剖析：港口运营为关键环节港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。HYPERLINK"https://stock.qianzhan.com/hs/zhengquan_001872.SZ.html"\h上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输;干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等;液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务，代表企业有上港集团、招商港口、宁波港等。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务，代表企业有中远海控、宁波海运、中国外运等。行业发展历程：绿色港口成为新发展方向20世纪50年代以前，港口只是海洋运输与内陆运输之间的一个接口，通常与港区外运输、贸易活动相隔绝，与地方政府很少合作，港际间也互不往来。20世纪50-80年代，港口增加了储存、运输、装卸等功能，与运输、贸易业者关系逐渐紧密。20世纪80-90年代末，港口功能进一步完善，开始成为物流中心，与所在城市关系更加密切，已可以提供综合性服务。20世纪90年代-2010年左右，港口行业竞争由单纯的港口间竞争演变为供应链之间的竞争，对港口的网络化、信息化、敏捷化要求进一步提高。2010年至今，单个港口功能已经完备，港口群以及临港产业区成为发展重点，同时顺应国家政策方向，低碳港口、绿色港口也成为新的发展方向。行业政策背景：长期受到国家政策大力支持港口作为连接铁路、公路、航空和管道等多种运输方式的枢纽，是我国交通网中不可或缺的成分，在我国交通运输体系逐渐完善的过程中，港口行业长期受到国家政策的大力支持。我国港口标准化工作始于20世纪80年代，2000-2010年间多项港口相关法案出台，例如《中华人民共和国海域使用管理法》、《中华人民共和国港口法》等，为我国港口行业发展奠定了法律基础。2017年国务院发布《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，明确提出要加强沿海、长江干线主要港口集疏运铁路、公路建设，稳步推进天津、青岛、上海、宁波-舟山、厦门、深圳、广州等港口集装箱码头建设。2021年1月《国家综合立体交通网规划纲要》出台，强调要加快建设辐射全球的航运枢纽。“十四五”规划中也提出要打造国际陆海贸易新通道。行业发展现状1、港口规模现状：总吞吐量逐年增加，沿海港口优势明显——全国港口货物及集装箱吞吐量稳步增加据统计，新中国成立初期，中国港口吞吐量仅有1000万吨。近年来，中国新增港口吞吐量能力迅速增长。尤其是2003年港口体制改革开始，港口下放地方，地方政府更是不遗余力地发展建设港口码头。目前，中国现有的港口建设已初具规模，2016-2020年，全国港口货物吞吐量及集装箱吞吐量整体均呈上升趋势，2020年影响下，全国港口完成货物吞吐量145.50亿吨，比上年增长4.3%;完成集装箱吞吐量2.64亿TEU，比上年增长1.2%，仍然保持增长。——沿海港口吞吐量远超内河港口按区域分，沿海港口和内河港口吞吐量同样整体呈上升趋势。2020年，我国沿海港口共实现货物吞吐量94.80亿吨，同比增长3.2%;内河港口实现货物吞吐量50.69亿吨，同比增长6.4%。2