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铣刨再生技术在沥青路面大中修工程中的应用铣刨再生技术在沥青路面大中修工程中的应用（精选8篇），这次小编给大家整理过的铣刨再生技术在沥青路面大中修工程中的应用，供大家阅读参考。篇1：铣刨再生技术在沥青路面大中修工程中的应用铣刨再生技术在沥青路面大中修工程中的应用文章结合工程实例,介绍维特根W100铣刨机在沥清路面大中修工程中的应用,并对该铣刨机再生效果及优点进行了分析,为沥青路面维修提供参考.作者：谢明志邱海灵黄敏XIEMing-zhiQIUHai-lingHUANGMin作者单位：谢明志,XIEMing-zhi(广西交通科学研究院,广西,南宁,530007)邱海灵,QIUHai-ling(广西壮族自治区桂东公路管理局,广西,梧州)黄敏,HUANGMin(维特根(中国)机械有限公司,广东,广州,510425)刊名：西部交通科技英文刊名：WESTERNCHINACOMMUNICATIONSCIENCE&TECHNOLOGY年，卷(期)：“”(3)分类号：U418.3关键词：铣刨机沥青路面大中修工程篇2：冷再生技术在吐乌大公路大黄山幸-甘段大中修工程中的应用冷再生技术在吐乌大公路大黄山幸-甘段大中修工程中的应用沥青混凝土路面冷再生技术是直接将现有废旧沥青混合料加入添加剂进行再生、拌和、摊铺、碾压,使之形成路面结构层的'技术.冷再生又可分为工厂冷再生和就地冷再生.工厂冷再生是把旧沥青混合料运至工厂进行再生拌和后,再运至现场摊铺、碾压形成路面结构层的施工方法;就地冷再生则是直接在旧沥青混凝土路面上铣刨破碎、再生拌和、摊铺碾压后,形成新的路面结构层的施工方法.本文以G216线吐乌大公路大黄山幸福路口-甘河子养护大中修工程为例,介绍了沥青混凝土路面就地冷再生技术在公路养护大中修工程中的应用.作者：马莲霞作者单位：新疆北方机械化筑路工程处,乌鲁木齐,830016刊名：城市建设与商业网点英文刊名：CHENGSHIJIANSHEYUSHANGYEWANGDIAN年，卷(期)：2009“”(16)分类号：U4关键词：冷再生技术吐乌大工程应用篇3：沥青路面冷再生技术在高等级公路工程中的应用沥青路面冷再生技术在高等级公路工程中的应用沥青路面的'冷再生技术是一种较新的具有广阔应用前景的公路路面施工技术,它可以节约大量的建设和养护费用.本文结合工程实例,详细分析阐述了沥青路面的冷再生混合料的配合比试验;并在此基础上对沥青路面冷再生施工技术工艺及质量控制要点进行了深入的探讨和总结.作者：欧阳旭作者单位：中南市政建设集团股份有限公司刊名：四川建材英文刊名：SICHUANBUILDINGMATERIALS年，卷(期)：35(1)分类号：U416.217关键词：高等级公路沥青路面冷再生技术养护弯沉试验抗压强度篇4：浅析沥青路面就地冷再生技术在晋阳高速大修中的应用论文浅析沥青路面就地冷再生技术在晋阳高速大修中的应用论文摘要：结合晋阳高速公路沥青路面就地冷再生技术处治，分析了沥青路面材料及旧集料的性质，结合无机结合料稳定冷再生沥青混合料设计，简述了沥青路面就地冷再生施工方法。关键词：晋阳高速；路面；沥青；就地冷再生晋阳高速公路东西走向横跨于晋城与阳城之间，它于5月1日破土动工，12月25日全线胜利建成通车。该路东起晋城市西南牛匠村，经泽州、阳城两县，以及周村、北留、润城三镇，西止于阳济公路叉口处，南接晋焦高速公路，全长36.029cm。作为晋城市境内的首条高速公路，晋阳高速公路的建成极大地缓解了该市交通运输压力，促进了晋城地区经济的发展。但随着近年来车流量明显增大，路面损毁较严重，为此，山西省高速公路管理部门决定对其进行全线大修。晋阳高速公路大修工程于4月8日开始实施，采取半幅限制通行、半幅封闭施工交通管制措施。晋阳高速公路全长36.029cm，设计为4车道，全封闭全立交。其中，全幅高速公路28cm,路基宽度为21.5m、行车道宽为2×7m，半幅高速公路8cm，路基宽度为12m，行车道宽为2×4.5m，设计时速为80km/h，沥青路面27.6cm，水泥路面8.5cm。通过对原路面状况的调查、原路面材料的取样和试验、路面病害成因的分析，确定沥青路面有55％的路段适合沥青路面就地冷再生处治，并在此基础上加铺8cm～15cm沥青稳定碎石基层和10cm沥青混凝土面层。沥青路面就地冷再生，是采用专用的就地冷再生设备，对将需要翻修或旧沥青路面进行现场冷铣刨、破碎和筛分(必要时)，掺入一定数量的新集料、再生结合料、活性填料(水泥、石灰等)、水，经过常温拌和、摊铺、碾压等工序，一次性实现旧沥青路面再生的技术，它包括沥青层就地冷再生和全深式就地冷再生两种方式。仅对沥青材料层进行的就地冷再生称为沥青层就地冷再生；再生层既包括沥青材料层又包括非沥青材料层的，称为全深式就地冷再生。1旧沥青路