汽车安全辅助系统中的盲区提示灯总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105329158A(43)申请公布日2016.02.17(21)申请号201510784524.9(22)申请日2015.11.16(71)申请人重庆奥科伦实业发展有限公司地址400021重庆市江北区南桥寺村18号(72)发明人胡数松周朝伦(74)专利代理机构重庆博凯知识产权代理有限公司50212代理人李玉盛(51)Int.Cl.B60Q1/26(2006.01)B60R1/12(2006.01)权利要求书1页说明书8页附图4页(54)发明名称汽车安全辅助系统中的盲区提示灯总成(57)摘要本发明公开了一种汽车安全辅助系统中的盲区提示灯总成，包括灯本体及安装结构，灯本体包括灯壳、电路板、透光板及用于封闭灯壳的封闭结构；灯罩的内表面镀有铝层，在灯罩的内表面的对角处设置有两个定位柱，定位柱靠近灯壳的内表面的一段的外径大于远离灯壳的内表面的一段的外径，较小外径的一段的轴向长度与电路板和透光板重叠时的总厚度相等；在电路板上相对于灯壳的一面设置有两颗LED灯，在电路板上相应于外后视镜的镜片上的透明窗的位置处开设有第一导光口，在电路板上相应于所述两个定位柱的位置处设置有两个第一定位孔；在透光板上相应于定位柱的位置处设有两个第二定位孔，电路板和透光板分别通过定位孔与定位柱配合以安装于所述灯壳内。CN105329158ACN105329158A权利要求书1/1页1.一种汽车安全辅助系统中的盲区提示灯总成，安装于外后视镜的壳体内，其特征在于：包括灯本体以及安装结构，所述灯本体通过所述安装结构安装于外后视镜的壳体内，所述灯本体包括由后到前依次设置的灯壳、电路板、透光板以及用于封闭灯壳的封闭结构，所述电路板和透光板依次安装在灯壳内，通过所述封闭结构将所述电路板和透光板封闭于所述灯壳内；所述灯罩的内表面电镀有能够提高光源亮度的镀层，在所述灯罩的内表面的对角处设置有两个定位柱，所述定位柱靠近灯壳的内表面的一段的外径大于远离灯壳的内表面的一段的外径，较大外径的一段用于抵挡电路板，较小外径的一段的轴向长度与电路板和透光板重叠时的总厚度相等；在所述电路板上相对于所述灯壳的一面设置有两颗LED灯，在所述电路板上相应于外后视镜的镜片上的透明窗的位置处开设有第一导光口，两颗LED灯的光源被灯壳的内表面反射和折射后从第一导光口射出，在电路板上相应于所述两个定位柱的位置处设置有两个第一定位孔；在所述透光板上相应于两个定位柱的位置处设置有两个第二定位孔，所述电路板和透光板分别通过其上的定位孔与定位柱配合以安装于所述灯壳内；在所述封闭结构上相应于所述第一导光口的位置开设有第二导光口，被反射和折射的光源依次透过第一导光口和第二导光口射至所述透明窗上，以透过透明窗射出。2CN105329158A说明书1/8页汽车安全辅助系统中的盲区提示灯总成技术领域[0001]本发明涉及一种汽车的汽车安全辅助系统中的盲区提示灯总成。[0002]背景技术[0003]汽车的外后视镜组件包括位于车身左侧的左后视镜以及右后视镜，车主利用它们可以分别获取左外侧和右外侧的外部信息，起到安全辅助的作用。左后视镜及右后视镜均包括壳体以及嵌设于壳体上的镜体，所述镜体包括镜架以及安装于镜架上的镜片，所述镜片通过镜架嵌设在壳体的开口处。传统的汽车的外后视镜功能较为单一，并且车主通过外后视镜不能获取到左右盲区附近的外部信息，因此增大了安全隐患。也有一些汽车在车身左右侧分别设置有左右盲区传感器，但是传统的左右盲区传感器的报警一般通过在车内设置蜂鸣器进行报警，蜂鸣器声音大、报警时间长，用户体验度较差。一般情况下，司机，尤其是经验丰富的司机仍然习惯通过外后视镜来观察车况，因此在外后视镜上增加用于对盲区传感器感应到信号时进行提醒的装置，形成新的外后视镜成为了极大多数司机的需求。[0004]为了实现上述功能，需要在左后视镜以及右后视镜的壳体内部分别安装一个盲区提示灯总成，位于左后视镜的壳体内的被称为左盲区提示灯总成，位于右后视镜的壳体内的被称为右盲区提示灯总成。[0005]发明内容[0006]针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：提供了一种结构简单、组装方便的汽车安全辅助系统中的盲区提示灯总成。[0007]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：提供一种汽车安全辅助系统中的盲区提示灯总成，安装于外后视镜的壳体内，包括灯本体以及安装结构，所述灯本体通过所述安装结构安装于外后视镜的壳体内，所述灯本体包括由后到前依次设置的灯壳、电路板、透光板以及用于封闭灯壳的封闭结构，所述电路板和透光板依次安装在灯壳内，通过所述封闭结构将所述电路板和透光板封闭于所述灯壳内；所述灯罩的内表面电镀有能够提高光源亮度的镀层，在所述灯罩的内表面的对角处设置有两