一种换档摆杆双油缸式夹紧装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105364566A(43)申请公布日2016.03.02(21)申请号201510687798.6(22)申请日2015.10.22(71)申请人重庆意泉科技有限公司地址402761重庆市璧山区青杠街道石杨二路(72)发明人王咏真(74)专利代理机构重庆市前沿专利事务所(普通合伙)50211代理人方洪(51)Int.Cl.B23Q3/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种换档摆杆双油缸式夹紧装置(57)摘要本发明公开了一种换档摆杆双油缸式夹紧装置，在底座顶部的左右两端对称安装顶紧油缸，定位座上设有导柱，导柱的左端指向左边的顶紧油缸，导柱的右端指向右边的顶紧油缸，在导柱的端部与对应端顶紧油缸之间设有连杆，连杆从导向座中穿过，连杆的一端伸入顶紧油缸的活塞杆中，连杆的另一端开有能够将导柱端部套入的盲孔；在导柱左部的下方以及右部的下方均设有定位槽，定位槽在底座上沿左右方向延伸，定位槽中装有前后两块夹条，所述夹条通过螺栓与底座相固定，两块夹条相平行。本发明能够实现两组换档摆杆准确定位，并且操作便捷，换档摆杆夹持的牢靠性好，夹持效率高，有利于提高换档摆杆波形面的加工效率及加工精度。CN105364566ACN105364566A权利要求书1/1页1.一种换档摆杆双油缸式夹紧装置，其特征在于：在底座(1)顶部的左右两端对称安装顶紧油缸(2)，两个顶紧油缸(2)的活塞杆朝着相对的方向水平伸出，在底座(1)顶部的中间位置安装定位座(3)，定位座(3)上设有导柱(4)，导柱(4)的中部与定位座(3)固定，导柱(4)的左端指向左边的顶紧油缸(2)，导柱(4)的右端指向右边的顶紧油缸(2)，在所述导柱(4)的端部与对应端顶紧油缸(2)之间设有连杆(5)，所述连杆(5)从导向座(6)中穿过，连杆(5)与导向座(6)滑动配合，连杆(5)的一端伸入顶紧油缸(2)的活塞杆中，两者螺纹连接，连杆(5)的另一端开有能够将导柱(4)端部套入的盲孔(5a)，所述连杆(5)的轴心线与导柱(4)的轴心线以及顶紧油缸(2)活塞杆的轴心线在一条直线上；在所述导柱(4)左部的下方以及右部的下方均设有定位槽(8)，定位槽(8)在底座(1)上沿左右方向延伸，定位槽(8)中装有前后两块夹条(9)，所述夹条(9)通过螺栓与底座(1)相固定，两块夹条(9)相平行。2.根据权利要求1所述的换档摆杆双油缸式夹紧装置，其特征在于：所述定位座(3)为方块体，定位座(3)的底端嵌入底座(1)上的第一适配槽中，定位座(3)通过两颗从上往下穿设的螺栓与底座(1)相固定。3.根据权利要求1或2所述的换档摆杆双油缸式夹紧装置，其特征在于：所述导向座(6)为方块体，导向座(6)的底端嵌入底座(1)上的第二适配槽中，导向座(6)通过两颗从上往下穿设的螺栓与底座(1)相固定。4.根据权利要求3所述的换档摆杆双油缸式夹紧装置，其特征在于：所述导柱(4)为圆柱，并从定位座(3)中穿过，两者间隙配合，并由径向穿设的螺钉顶紧，导柱(4)的端面与圆周面之间通过锥面过渡。5.根据权利要求1所述的换档摆杆双油缸式夹紧装置，其特征在于：所述导向座(6)上供连杆(5)穿过的通孔的孔口为喇叭形。2CN105364566A说明书1/3页一种换档摆杆双油缸式夹紧装置技术领域[0001]本发明涉及一种换档摆杆双油缸式夹紧装置，用于夹持换档摆杆进行波形面加工。背景技术[0002]换档摆杆是汽车变速箱上的重要部件。现有的换档摆杆一般为钢质锻造件，由轴套、球头、支脚和波形面组成，轴套通过其中心的轴孔套装于轴上，在轴套的中部沿径向对称开设有销孔，子母销穿设在销孔中，使轴套与轴相固定。换档摆杆的波形面需要在铣床上进行进一步加工，而换档摆杆必须借助专门制作的夹持装置定位在铣床上。现有的夹持装置结构复杂，体积较大，不仅组装困难，生产成本高，而且夹持操作繁琐，夹持的效率不高，夹持的牢靠性没有保障；同时，每次只能加工一个工件，加工效率极为低下，并且铣刀很容易磨损，随着加工的工件数量增加，后续铣加工出来的波形面面精度下降、加工质量降低。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题在于提供一种能够便于操作、提高加工效率的换档摆杆双油缸式夹紧装置。[0004]本发明的技术方案如下：一种换档摆杆双油缸式夹紧装置，其特征在于：在底座顶部的左右两端对称安装顶紧油缸，两个顶紧油缸的活塞杆朝着相对的方向水平伸出，在底座顶部的中间位置安装定位座，定位座上设有导柱，导柱的中部与定位座固定，导柱的左端指向左边的顶紧油缸，导柱的右端指向右边的顶紧油缸，在所述导柱的端部与对应端顶紧油缸之间设有连杆，所述连杆从导向座中穿过，连杆与导向座滑动配合，连杆的一端伸入顶紧油