摩擦片式阻尼差速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106246862A(43)申请公布日2016.12.21(21)申请号201610797007.X(22)申请日2016.08.31(71)申请人重庆宝进机械制造有限公司地址402160重庆市永川区工业园区凤凰湖工业园内(72)发明人王春(74)专利代理机构北京酷爱智慧知识产权代理有限公司11514代理人李向英(51)Int.Cl.F16H48/08(2012.01)F16H48/22(2012.01)F16H48/38(2012.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称摩擦片式阻尼差速器(57)摘要本发明公开了一种摩擦片式阻尼差速器，其特征是在所述右半轴齿轮与左半轴齿轮之间设置有双头螺柱以及摩擦片A和摩擦片B两片摩擦片，所述摩擦片A和摩擦片B设置在一个双头螺柱的中部，所述双头螺柱的两头螺纹反向，所述双头螺柱的两端分别深入到盲孔A和盲孔B中，且与所述盲孔A和盲孔B螺纹配合，所述摩擦片A和摩擦片B与所述双头螺柱周向固定连接；所述摩擦片A和摩擦片B之间设置有弹性元件，所述弹性元件弹性支撑摩擦片A和摩擦片B，使得摩擦片A和摩擦片B在自然状态下保持最大距离。本发明的摩擦片式阻尼差速器能够根据右半轴和左半轴之间的转速差自动调节阻尼力，从而达到提高差速器安全性和延长摩擦片使用寿命的目的。CN106246862ACN106246862A权利要求书1/1页1.一种摩擦片式阻尼差速器，包括差速器壳体、左半轴和右半轴，所述差速器壳体内安装有从动轮、行星齿轮架、行星齿轮、左半轴齿轮、右半轴齿轮，所述左半轴齿轮设置在所述左半轴上，所述右半轴齿轮设置在所述右半轴上，所述左半轴齿轮和所述右半轴齿轮分别与所述行星齿轮啮合，所述行星齿轮包括轮轴和固定设置在轮轴一端的齿轮，所述轮轴可转动地设置在所述行星齿轮架上，所述行星齿轮架设置在所述从动轮上，与所述从动轮同步转动，其特征在于，所述左半轴齿轮的端面上开有深入至左半轴内部的盲孔A，所述盲孔A与左半轴齿轮和左半轴同轴设置；所述右半轴齿轮的端面上开有深入至右半轴内部的盲孔B，所述盲孔B与右半轴齿轮和右半轴同轴设置；所述右半轴齿轮与左半轴齿轮之间设置有摩擦片A和摩擦片B两片摩擦片，所述摩擦片A和摩擦片B设置在一个双头螺柱的中部，所述双头螺柱的两头螺纹反向，所述双头螺柱的两端分别深入到盲孔A和盲孔B中，且与所述盲孔A和盲孔B螺纹配合，所述摩擦片A和摩擦片B与所述双头螺柱周向固定连接；所述摩擦片A和摩擦片B之间设置有弹性元件，摩擦片A和摩擦片B可在双头螺柱的中部沿双头螺柱的轴向上相对滑动，所述弹性元件弹性支撑摩擦片A和摩擦片B，使得摩擦片A和摩擦片B在自然状态下保持最大距离；所述双头螺柱的两端分别设定为A端和B端，所述摩擦片A靠近A端设置，摩擦片B靠近B端设置，在双头螺柱左右移动过程中，所述摩擦片A朝向双头螺柱A端一侧的端面至双头螺柱B端端面之间的最小距离，以及所述摩擦片B朝向双头螺柱B端一侧的端面至双头螺柱A端端面之间的最小距离皆小于右半轴齿轮与左半轴齿轮两相对端面之间的距离。2.根据权利要求1所述的一种摩擦片式阻尼差速器，其特征在于：所述右半轴齿轮和左半轴齿轮彼此相对的端面设置成可与所述摩擦片A或摩擦片B端面相互贴合的摩擦面。3.根据权利要求2所述的一种摩擦片式阻尼差速器，其特征在于：所述弹性元件为套设在双头螺柱中部的弹簧。4.根据权利要求3所述的一种摩擦片式阻尼差速器，其特征在于：所述摩擦片A或摩擦片B的中部设置有套筒，所述套筒套设在所述双头螺柱上。5.根据权利要求4所述的一种摩擦片式阻尼差速器，其特征在于：所述双头螺柱中部的外径小于两头，所述两头开设有螺纹。6.根据权利要求5所述的一种摩擦片式阻尼差速器，其特征在于：所述套筒的外径小于双头螺柱两头螺纹齿槽底部的外径。2CN106246862A说明书1/3页摩擦片式阻尼差速器技术领域[0001]本发明涉汽车技术领域，尤其涉及一种摩擦片式阻尼差速器。背景技术[0002]汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。[0003]普通差速器，虽然可以允许左右车轮以不同速度转动，但当其中一个车轮空转时，另一个在良好路面上的车轮也得不到扭矩，汽车就失去了行驶的动力。在