一种用于车辆顶盖天窗的翻边模具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106493235A(43)申请公布日2017.03.15(21)申请号201611220378.8(22)申请日2016.12.26(71)申请人山东潍坊福田模具有限责任公司地址261061山东省潍坊市高新区樱前街高六路路口申请人北汽福田汽车股份有限公司(72)发明人吴及涛李树新张明扬王乐忠杨学明(74)专利代理机构北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304代理人魏晓波(51)Int.Cl.B21D37/10(2006.01)B21D37/12(2006.01)B21D45/02(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图4页(54)发明名称一种用于车辆顶盖天窗的翻边模具(57)摘要本发明公开了一种用于车辆顶盖天窗的翻边模具，包括下模座和上模座，还包括位于所述上模座下方的活动凸模和活动凹模，所述活动凸模和所述活动凹模能够水平相向移动以实现对车辆顶盖天窗进行负角翻边，所述活动凸模和所述活动凹模可移动地设于顶件器，所述顶件器设置于所述下模座，且所述顶件器能够在所述上模座的作用下相对于所述下模座沿竖直方向向下移动，所述下模座设置用以供所述活动凸模和所述活动凹模能够水平相向移动的导向部。上述翻边模具，可以兼顾天窗顶盖以及盲窗顶盖的加工要求，从而节省重新开发盲窗模具的成本，极大提高了生产效率。CN106493235ACN106493235A权利要求书1/1页1.一种用于车辆顶盖天窗的翻边模具，包括下模座和上模座，还包括位于所述上模座下方的活动凸模和活动凹模，所述活动凸模和所述活动凹模能够水平相向移动以实现对车辆顶盖天窗进行负角翻边，其特征在于：所述活动凸模和所述活动凹模可移动地设于顶件器，所述顶件器设置于所述下模座，且所述顶件器能够在所述上模座的作用下相对于所述下模座沿竖直方向向下移动，所述下模座设置用以供所述活动凸模和所述活动凹模能够水平相向移动的导向部。2.根据权利要求1所述的用于车辆顶盖天窗的翻边模具，其特征在于，所述活动凸模和所述活动凹模均设置倾斜侧壁，所述导向部具体为用以与所述活动凸模的倾斜侧壁配合的斜楔板以及用以与所述活动凹模的倾斜侧壁配合的斜楔件。3.根据权利要求2所述的用于车辆顶盖天窗的翻边模具，其特征在于，所述斜楔件和所述斜楔板固定连接于所述下模座。4.根据权利要求2所述的用于车辆顶盖天窗的翻边模具，其特征在于，所述顶件器通过氮气弹簧设置于所述下模座。5.根据权利要求1～4任意一项所述的用于车辆顶盖天窗的翻边模具，其特征在于，所述顶件器设置有用以压持所述活动凹模的凹模压板，所述凹模压板与所述活动凹模之间通过导向面滑动接触。6.根据权利要求5所述的用于车辆顶盖天窗的翻边模具，其特征在于，所述上模座设置用以与所述顶件器夹持所述车辆顶盖的第一压件器。7.根据权利要求6所述的用于车辆顶盖天窗的翻边模具，其特征在于，所述第一压件器连接用以压持所述凹模压板的第二压件器，所述第二压件器位于所述车辆顶盖天窗的区域范围之内，且所述第二压件器能够相对于所述第一压件器在竖直方向移动，所述移动的范围具体包括所述第二压件器的工位面低于所述第一压件器的工位面的低位状态和所述第二压件器的工位面与所述第一压件器的工位面平行的高位状态。8.根据权利要求7所述的用于车辆顶盖天窗的翻边模具，其特征在于，当所述第二压件器处于所述低位状态时，所述第二压件器的工位面与所述第一压件器的工位面的范围在0.5mm～10mm之间。9.根据权利要求7所述的用于车辆顶盖天窗的翻边模具，其特征在于，所述活动凸模的上表面与所述顶件器的上表面齐平。10.根据权利要求7所述的用于车辆顶盖天窗的翻边模具，其特征在于，所述凹模压板固定连接于所述顶件器。2CN106493235A说明书1/6页一种用于车辆顶盖天窗的翻边模具技术领域[0001]本发明涉及车辆模具技术领域，特别涉及一种用于车辆顶盖天窗的翻边模具。背景技术[0002]现今的汽车模具行业，在进行顶盖天窗周边的负角翻边时，一般采用常规的驱动结构：即上模设置驱动块，活动凸模与活动凹模处于下模，合模时通过斜导板的行程关系，先后实现活动凸模的到位，与活动凹模的翻边动作。[0003]采用上述设置方式，往往具有以下技术问题：第一，上模增加活动凸模的驱动块，下模增加凸模驱动块的反侧导滑面，并要保证强度，加大了模具的长度与宽度，增加模具开发成本；第二，上模增加活动凹模的驱动块，此驱动块位于天窗区域之中，导致模具不能用于盲窗版顶盖的生产，如果本序还有其他工序内容，而其他几序不能兼顾，则只能重新开发一套盲窗版模具；第三，活动凸模的驱动导向面，一般会高于产品表面，造成取放件困难；[0004]在上述问题中，最为关键的是第二点，模具不能用于盲窗版顶盖的生产，导致在生