组合仪表的设计方法以及组合仪表.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106740118A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201611111701.8(22)申请日2016.12.06(71)申请人北京长城华冠汽车科技股份有限公司地址101300北京市顺义区仁和镇时骏北街1号院4栋(科技创新功能区)(72)发明人陆群高玉茹(74)专利代理机构北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201代理人黄德海(51)Int.Cl.B60K37/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称组合仪表的设计方法以及组合仪表(57)摘要本发明公开了一种组合仪表的设计方法以及组合仪表，组合仪表的设计方法包括以下步骤：确定驾驶员坐姿以及眼点范围；确定方向盘位置；确定组合仪表位置；确定所述驾驶员观看所述组合仪表时所述方向盘造成的轮缘盲区和轮辐盲区；确定所述组合仪表的显示区域：所述组合仪表的显示区域避开所述轮缘盲区和所述轮辐盲区。由此，组合仪表可以在能够避开轮缘盲区和轮辐盲区的区域内布置组合仪表的显示区域，从而可以避免轮缘盲区和轮辐盲区影响驾驶员观看组合仪表的显示数据。CN106740118ACN106740118A权利要求书1/1页1.一种组合仪表的设计方法，其特征在于，包括以下步骤：确定驾驶员坐姿以及眼点范围；确定方向盘位置；确定组合仪表位置；确定所述驾驶员观看所述组合仪表时所述方向盘造成的轮缘盲区和轮辐盲区；确定所述组合仪表的显示区域：所述组合仪表的显示区域避开所述轮缘盲区和所述轮辐盲区。2.根据权利要求1所述的组合仪表的设计方法，其特征在于，所述组合仪表包括：左侧显示屏、中间显示屏和右侧显示屏，所述中间显示屏位于所述方向盘的前下方且所述中间显示屏的显示区域位于所述轮缘盲区和所述轮辐盲区之间的区域。3.根据权利要求2所述的组合仪表的设计方法，其特征在于，所述轮缘盲区的一部分形成在所述左侧显示屏上，所述左侧显示屏的显示区域位于所述轮缘盲区的所述一部分的左侧。4.根据权利要求2或3所述的组合仪表的设计方法，其特征在于，所述轮缘盲区的另一部分形成在所述右侧显示屏上，所述右侧显示屏的显示区域位于所述轮缘盲区的所述另一部分的右侧。5.根据权利要求2所述的组合仪表的设计方法，其特征在于，所述中间显示屏为车速转速显示屏，所述左侧显示屏为左后方道路显示屏，所述右侧显示屏为右后方道路显示屏。6.根据权利要求5所述的组合仪表的设计方法，其特征在于，所述中间显示屏的显示区域包括：车速显示区域和转速显示区域，所述车速显示区域和所述转速显示区域在左右方向上间隔开布置。7.根据权利要求6所述的组合仪表的设计方法，其特征在于，所述车速显示区域和所述转速显示区域均为圆形。8.根据权利要求2所述的组合仪表的设计方法，其特征在于，所述左侧显示屏、所述中间显示屏和所述右侧显示屏的面积相同。9.根据权利要求1所述的组合仪表的设计方法，其特征在于，所述组合仪表包括：左后方道路显示屏、车速转速显示屏和右后方道路显示屏，所述车速转速显示屏位于所述左后方道路显示屏和所述右后方道路显示屏之间，所述车速转速显示屏的显示区域为位于所述轮缘盲区和所述轮辐盲区之间的显示区域，所述左后方道路显示屏的显示区域为位于所述轮缘盲区左侧的显示区域，所述右后方道路显示屏的显示区域为位于所述轮缘盲区右侧的显示区域。10.一种组合仪表，其特征在于，所述组合仪表为根据权利要求1-9中任一项所述的组合仪表的设计方法设计得到。2CN106740118A说明书1/4页组合仪表的设计方法以及组合仪表技术领域[0001]本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种组合仪表的设计方法以及通过该设计方法得到的组合仪表。背景技术[0002]相关技术中，在仪表板上，组合仪表与影音显示屏和车外影像贯穿设计成为一个新的设计方向，但是由于方向盘的遮挡，会影响一部分盲区，直接影响了驾驶员观看组合仪表的相应数据。发明内容[0003]本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种组合仪表的设计方法，该设计方法可以避免方向盘遮挡组合仪表的显示区域。[0004]本发明进一步地提出了一种组合仪表。[0005]根据本发明的组合仪表的设计方法，包括以下步骤：确定驾驶员坐姿以及眼点范围；确定方向盘位置；确定组合仪表位置；确定所述驾驶员观看所述组合仪表时所述方向盘造成的轮缘盲区和轮辐盲区；确定所述组合仪表的显示区域：所述组合仪表的显示区域避开所述轮缘盲区和所述轮辐盲区。[0006]根据本发明实施例的组合仪表的设计方法，可以在能够避开轮缘盲区和轮辐盲区的区域内布置组合仪表的显示区域，从而可以避免轮缘盲区和轮辐盲区影响驾驶员观看组合仪表的显示数据。[0007]另外，根据本发明的组合仪表的设