一种无死角铲车斗.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107010535A(43)申请公布日2017.08.04(21)申请号201710459084.9(22)申请日2017.06.16(71)申请人刘志坤地址056000河北省邯郸市大名县沙圪塔乡沙圪塔村11组630号(72)发明人刘志坤程学勇(51)Int.Cl.B66C3/02(2006.01)B65G67/24(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种无死角铲车斗(57)摘要本发明公开一种无死角铲车斗，主要包括铲车斗本体、侧推板、上液压缸、下液压缸、导向杆和导向孔，所述导向孔为两个内壁光滑的圆形盲孔，分别设在所述铲车斗本体两侧前下角处，其深度与所述导向杆长度相等，其内径与所述导向杆外径带差配合。本发明将现有铲车斗两侧进行改造，加装侧推板，在使用铲车卸载散货的时候，利用侧推板将死角处的散货横推出来，将车厢散货基本卸载干净，只需用扫把清扫即可完成卸载作业，再也不用人工铲除车厢立柱等死角处大量的货物残留了，进一步提升了卸载作业的机械化程度，而且将两个小时的扫底工作时间缩短至十来分钟，不仅大大提升了卸载作业效率，还极大地降低了劳动强度，节约了大量的人力成本。CN107010535ACN107010535A权利要求书1/1页1.一种无死角铲车斗，主要包括铲车斗本体（1）、侧推板（2）、上液压缸（3）、下液压缸（4）、导向杆（5）和导向孔（6），所述导向孔（6）为两个内壁光滑的圆形盲孔，分别设在所述铲车斗本体（1）两侧前下角处，其深度与所述导向杆（5）长度相等，其内径与所述导向杆（5）外径带差配合。2.根据权利要求1所述一种无死角铲车斗，其特征在于：所述侧推板（2）为两块钢板，分别设在所述铲车斗本体（1）两侧，且横截面与所述铲车斗本体（1）两侧加厚前缘以后的部分相同，并在对应所述铲车斗本体（1）上角和前后下角处设有丝孔。3.根据权利要求1所述一种无死角铲车斗，其特征在于：所述上液压缸（3）和所述下液压缸（4）分别有两个，分别设在所述铲车斗本体（1）后侧左右上角和左右下角，并全部通过液压管经液压控制手柄与铲车液压泵相连。4.根据权利要求1所述一种无死角铲车斗，其特征在于：所述导向杆（5）为两根外壁光滑中有同轴小孔的钢管，并在一头设有螺丝。2CN107010535A说明书1/2页一种无死角铲车斗技术领域[0001]本发明涉及一种铲车斗，尤其是一种无死角铲车斗。背景技术[0002]随着我国机械化程度的不断提高，装卸作业基本摆脱了靠人力群体作业的落后状况，尤其是散货装卸作业，既特别需要机械作业，又特别适合机械作业，但在卸载散货的收尾作业中，由于车厢立柱的存在，往往会产生大量的死角残留，每个立柱后少者残留四五百公斤，多者残留超过一吨，这时只能由人工扫底，劳动强度高不说，还耗时耗力，大大拉高了卸载作业的直接经济成本和时间成本，特别在三九三伏天，工人们挥汗如雨地进行扫底工作，是非常辛苦的一件事，因此，研究出一种无死角的铲车斗用于卸载散货，让车厢死角无残留，把扫底工作变成真正的扫而不是铲，就显得非常有必要。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种无死角铲车斗，将现有铲车斗两侧进行改造，加装侧推板，侧推板由液压缸控制推出和收回，在使用铲车卸载散货的时候，当卸载到车厢立柱死角位置时，通过铲车液压泵驱动侧推板的液压缸，使得侧推板将死角处的散货横推出来，然后再使用铲车斗将货物推卸下来，既提高了卸载作业工作效率，又降低了扫底作业的成本。[0004]本发明解决其技术问题的技术方案是：一种无死角铲车斗，主要包括铲车斗本体、侧推板、上液压缸、下液压缸、导向杆和导向孔，所述导向孔为两个内壁光滑的圆形盲孔，分别设在所述铲车斗本体两侧前下角处，其深度与所述导向杆长度相等，其内径与所述导向杆外径带差配合。[0005]所述侧推板为两块钢板，分别设在所述铲车斗本体两侧，且横截面与所述铲车斗本体两侧加厚前缘以后的部分相同，并在对应所述铲车斗本体上角和前后下角处设有丝孔。[0006]所述上液压缸和所述下液压缸分别有两个，分别设在所述铲车斗本体后侧左右上角和左右下角，并全部通过液压管经液压控制手柄与铲车液压泵相连。[0007]所述导向杆为两根外壁光滑中有同轴小孔的钢管，并在一头设有螺丝，用于拧紧在所述侧推板对应所述铲车斗本体前下角处的丝孔里，当所述上液压缸和所述下液压缸带动所述侧推板移动时，所述导向杆用于保证所述侧推板立面平移。[0008]本发明的有益效果是，与现有技术相比，一种无死角铲车斗能够将车厢散货基本卸载干净，只需用扫把清扫即可完成卸载作业，再也不用人工铲除车厢立柱等死角处大量的货物残留了，进一步提升了卸载作业的机械化程度，而且将两个小时的扫底工作时间缩短