即用式免维护铅酸蓄电池.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107359293A(43)申请公布日2017.11.17(21)申请号201710576531.9(22)申请日2017.07.14(71)申请人芜湖华力五星电源科技有限公司地址241100安徽省芜湖市芜湖县安徽新芜经济开发区五星大道618号(72)发明人吴建国(74)专利代理机构合肥市长远专利代理事务所(普通合伙)34119代理人段晓微叶美琴(51)Int.Cl.H01M2/10(2006.01)H01M2/30(2006.01)H01M10/06(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称即用式免维护铅酸蓄电池(57)摘要本发明涉及蓄电池技术领域，尤其是一种即用式免维护铅酸蓄电池，包括蓄电池本体，蓄电池本体由三个子蓄电池和主壳体组成，主壳体包括三个用于包裹子蓄电池的子壳体和固定在子壳体上端的侧向连接板组成，侧向连接板前端侧壁上开设有横截面为T型结构的连接卡槽。本发明的即用式免维护铅酸蓄电池通过采用内置功能槽的子壳体对子蓄电池进行包裹固定，然后在功能槽两端分别开设内置电池电极的供电盲孔，在供电盲孔内部设置挤压弹片来对插入的电源连接装置进行挤压固定，利用外侧连接卡条来固定相邻子蓄电池，使得电池的功能性、实用性和安全性大大提升。CN107359293ACN107359293A权利要求书1/1页1.一种即用式免维护铅酸蓄电池，包括蓄电池本体，其特征是：所述的蓄电池本体由三个子蓄电池和主壳体组成，所述的主壳体包括三个用于包裹子蓄电池的子壳体(1)和固定在子壳体(1)上端的侧向连接板(2)组成，所述的侧向连接板(2)前端侧壁上开设有横截面为T型结构的连接卡槽(3)，所述的侧向连接板(2)末端具有与连接卡槽(3)相配合的连接卡条(4)，所述的连接卡条(4)上下端均铰链连接有与防治连接卡条(4)从连接卡槽(3)内部松脱的限位条(5)，所述的子壳体(1)通过末端侧壁上的连接卡条(4)插入后端子壳体(1)前端侧壁上的连接卡槽(3)内部与后端子壳体(1)卡接固定。2.根据权利要求1所述的即用式免维护铅酸蓄电池，其特征是：所述的子壳体(1)上端左侧和右侧均开设有阶梯型功能槽(6)，所述的功能槽(6)上表面近边缘位置铰链连接有用于闭合功能槽(6)的翻转罩盖(7)，所述的功能槽(6)内底面开设有内置电极(8)的供电盲孔(9)，所述的供电盲孔(9)内部设置有复数个挤压片(10)，所述的挤压片(10)通过连接弹片与供电盲孔(9)内部的电极(8)弹性连接。3.根据权利要求2所述的即用式免维护铅酸蓄电池，其特征是：所述的供电盲孔(9)内侧面近上端开口位置固定连接有橡胶防水密封圈(11)。4.根据权利要求1所述的即用式免维护铅酸蓄电池，其特征是：所述的限位条(5)内侧面和连接卡槽(3)内侧面之间均固定连接有相配合的永磁体(12)。5.根据权利要求1所述的即用式免维护铅酸蓄电池，其特征是：所述连接卡条(4)与限位条(5)的总高度与连接卡槽(3)的内部高度相同。6.根据权利要求1所述的即用式免维护铅酸蓄电池，其特征是：所述连接卡槽(3)内部宽度大于限位条(5)的宽度。7.根据权利要求1所述的即用式免维护铅酸蓄电池，其特征是：所述连接卡槽(3)内部宽度大于连接卡条(4)的宽度。2CN107359293A说明书1/2页即用式免维护铅酸蓄电池技术领域[0001]本发明涉及蓄电池技术领域，尤其是一种即用式免维护铅酸蓄电池。背景技术[0002]随着中国经济的快速发展，人们的生活水平不断提高的同时，汽车的拥有量也在不断的增加，但是如果达到美国的经济发展水平，那么中国每年的汽油消耗量将相当于前中东地区产油量的2倍，这显然是不现实的，应当依靠其它方法来解决这个问题。因此，电动汽车是目前较为理想的选择之一，因为电动汽车在行使时不会产生环境污染。[0003]随着电动汽车的逐渐普及，电动汽车的主要能源——蓄也成为众人关心的焦点。蓄以其工作电压高、比能量和比体积大、自放电率低、无记忆效应、充放电效率高、循环寿命长和无污染性等优点，越来越多的被应用在电动汽车上。但是目前的电动汽车用蓄电池结构简单，功能性和安全性十分单一。发明内容[0004]本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的即用式免维护铅酸蓄电池，解决目前的电动汽车用蓄电池结构简单，功能性和安全性十分单一的问题。[0005]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种即用式免维护铅酸蓄电池，包括蓄电池本体，所述的蓄电池本体由三个子蓄电池和主壳体组成，所述的主壳体包括三个用于包裹子蓄电池的子壳体和固定在子壳体上端的侧向连接板组成，所述的侧向连接板前端侧壁上开设有横截面为T型结构的连接卡槽，所述的侧向连接