一种电动汽车用永磁同步电机转子结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107565726A(43)申请公布日2018.01.09(21)申请号201711043767.2(22)申请日2017.10.31(71)申请人电子科技大学中山学院地址528402广东省中山市石岐区学院路1号(72)发明人夏百战石世光何怀文(51)Int.Cl.H02K1/27(2006.01)H02K9/06(2006.01)H02K1/32(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称一种电动汽车用永磁同步电机转子结构(57)摘要本发明提供一种电动汽车用永磁同步电机转子结构，包括方形孔、永磁钢、安装孔、隔磁条、凹槽、顶板、连接杆、盲孔、圆盘、圆孔以及散热风机，永磁钢装配在方形孔内部，方形孔左端面以及右端面均开设有安装孔，安装孔与方形孔相连通，隔磁条装配在安装孔内部，隔磁条前端面左部位置以及右侧位置均开设有凹槽，顶板装配在凹槽内部，顶板后端面上下对称固定有连接杆，连接杆后端装配在盲孔内部，盲孔开设在凹槽内部后侧端面，该设计便于永磁钢的安装以及更换，圆孔开设在圆盘左端面，散热风机装配在圆孔内部，该设计提高了本发明的散热效果，本发明使用方便，散热效果好，使用寿命长，可靠性高。CN107565726ACN107565726A权利要求书1/2页1.一种电动汽车用永磁同步电机转子结构，包括转轴（1）、永磁钢安装组件（2）、转子铁芯（3）以及散热组件（4），其特征在于：所述转子铁芯（3）装配在转轴（1）环形侧面，所述永磁钢安装组件（2）装配在转子铁芯（3）内部，所述散热组件（4）设置在转子铁芯（3）左侧以及右侧，所述散热组件（4）装配在转轴（1）环形侧面；永磁钢安装组件（2）包括方形孔（201）、永磁钢（202）、安装孔（203）、隔磁条（204）、凹槽（205）、顶板（206）、开口槽（207）、螺纹杆（208）、螺纹孔（209）、连接杆（210）、弹簧一（211）以及盲孔（212），所述方形孔（201）开设在转子铁芯（3）右端面，并延伸至转子铁芯（3）左端面，所述永磁钢（202）装配在方形孔（201）内部，所述方形孔（201）左端面以及右端面均开设有安装孔（203），所述安装孔（203）与方形孔（201）相连通，所述隔磁条（204）装配在安装孔（203）内部，所述隔磁条（204）前端面左部位置以及右部位置均开设有凹槽（205），所述顶板（206）装配在凹槽（205）内部，所述顶板（206）后端面上下对称固定有连接杆（210），所述连接杆（210）后端装配在盲孔（212）内部，所述盲孔（212）开设在凹槽（205）内部后侧端面，所述弹簧一（211）装配在连接杆（210）环形侧面，所述弹簧一（211）前端固定在顶板（206）后端面，所述弹簧一（211）后端固定在凹槽（205）内部后侧端面，所述螺纹杆（208）前端安装在开口槽（207）内部，所述开口槽（207）开设在顶板（206）前端面，所述螺纹杆（208）后端穿过顶板（206），并装配在螺纹孔（209）内部，所述螺纹孔（209）开设在凹槽（205）内部后侧端面中间位置；所述散热组件（4）包括弧形板（41）、弹簧二（42）、弹簧连接杆（43）、圆盘（44）、轴承（45）、圆孔（46）、散热风机（47）、锥形孔（48）以及叶片（49），所述轴承（45）装配在转轴（1）环形侧面，所述圆盘（44）装配在轴承（45）环形侧面，所述圆孔（46）开设在圆盘（44）左端面，所述散热风机（47）装配在圆孔（46）内部，所述锥形孔（48）设置在圆孔（46）右端面，所述锥形孔（48）开设在圆盘（44）右端面，所述圆盘（44）环形侧面上端以及下端分别固定有弹簧连接杆（43），所述弧形板（41）通过弹簧二（42）与弹簧连接杆（43）相连接，所述转子铁芯（3）左端面以及右端面均固定有叶片（49）。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用永磁同步电机转子结构，其特征在于：所述转轴（1）左端以及右端环形侧面均开设有键槽。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车用永磁同步电机转子结构，其特征在于：所述散热组件（4）设有两组，所述散热组件（4）分别设置在转子铁芯（3）左侧以及右侧。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用永磁同步电机转子结构，其特征在于：所述顶板（206）前端面加工有防滑纹。5.根据权利要求1所述的一种电动汽车用永磁同步电机转子结构，其特征在于：所述方形孔（201）设有四个，四个所述方形孔（201）呈环形等距排布在转子铁芯（3）右端面。6.根据权利要求1所述的一种电动汽车用永磁同步电机转子结构，其特征在于：所述永磁钢（202）设有四个，四个所述永磁钢（202）分别装配在方形孔（201）内部。7.根据权利要求1所述