商用车盲区多画面视频组合显示实现方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107738614A(43)申请公布日2018.02.27(21)申请号201710981253.5(22)申请日2017.10.20(71)申请人付宇地址201804上海市嘉定区玉麦路388弄73号1602室(72)发明人付宇付红强(74)专利代理机构石家庄新世纪专利商标事务所有限公司13100代理人贾巍超(51)Int.Cl.B60R1/00(2006.01)权利要求书5页说明书11页附图15页(54)发明名称商用车盲区多画面视频组合显示实现方法(57)摘要本发明涉及商用车盲区多画面视频组合显示实现方法，其借助于分别安装在汽车上的分屏实现的显示屏、盲区摄像头模组、视频切换逻辑控制器、应用处理器、以及环视摄像头模组；盲区摄像头模组包括用于分别摄像对应视角方向的前左摄像头、前右摄像头、后中摄像头、前中摄像头、后左摄像头、以及后右摄像头；包括步骤1，首先，在汽车上安装环视摄像头模组，然后，根据汽车车型以及环视摄像头模组的环视盲区，调整盲区摄像头模组中各个摄像头的视角，将各个摄像头的视角形成的盲区被环视盲区覆盖；本发明设计合理、结构紧凑且使用方便。CN107738614ACN107738614A权利要求书1/5页1.一种商用车盲区多画面视频组合显示实现方法，其特征在于:借助于在汽车上搭建的平台，该平台包括；输入单元、与输入单元电连接的应用处理器(22)、与应用处理器(22)电连接的输出单元；输入单元包括用于对汽车周围摄像的盲区摄像头模组(15)、以及输入端与盲区摄像头模组(15)输出端电连接的视频切换逻辑控制器(21)；盲区摄像头模组(15)包括前n型摄像系统，其包括设置在汽车前部中间且用于拍摄汽车前方A盲区的前中摄像头(4)、安装在车左侧且用于拍摄汽车左前方B盲区的后左摄像头(5)、安装在右车侧且用于拍摄汽车右前方D盲区的后右摄像头(6)；和/或后U型摄像系统，其包括安装在车左侧且用于拍摄汽车左后方G盲区的前左摄像头(1)、安装在右车侧且用于拍摄汽车左后方J盲区的前右摄像头(2)、以及在汽车后部正中间且用于拍摄汽车后方F盲区的后中摄像头(3)；输出单元包括用于分屏显示或单屏显示盲区摄像头模组(15)摄像信息的显示屏(8)，显示屏(8)与应用处理器(22)电连接；本系统还包括以下方案中的至少一种：方案a，输入单元还包括安装在汽车上且与视频切换逻辑控制器(21)电连接的环视摄像头模组(7)和/或ADAS系统(20)；环视摄像头模组(7)和/或ADAS系统(20)与应用处理器(22)通信连接；方案b，所述输出单元还包括与应用处理器(22)电连接的声/光/电提醒模块(24)和/或影像存储(25)；方案c，输入单元还包括与视频切换逻辑控制器(21)电连接的触发信号接口(17)；其中，车动作信号(19)通过汽车总线/控制线路(18)与触发信号接口(17)电连接，车动作信号(19)包括以下至少两种信号并切换：信号一，选通并切换前n型摄像系统与后U型摄像系统的CAN/手动信号；信号二，同时选通前中摄像头(4)与后中摄像头(3)的刹车信号；信号三，当该车速信号小于预设车速，为低速行驶，同时选通环视摄像头模组(7)与后中摄像头(3)的刹车信号与车速信号；当该车速信号不小于预设车速，为高速行驶，同时选通前中摄像头(4)与后中摄像头(3)的刹车信号与车速信号；信号四，同时选通前中摄像头(4)与后中摄像头(3)的倒车信号；信号五，同时选通环视摄像头模组(7)与后中摄像头(3)的倒车信号；信号六，当该车速信号小于预设车速，为低速行驶，同时选通后左摄像头(5)与前中摄像头(4)的左转信号与车速信号；当该车速信号不小于预设车速，为高速行驶，同时选通前左摄像头(1)与后中摄像头(3)的左转信号与车速信号；信号七，当该车速信号小于预设车速，为低速行驶，同时选通环视摄像头模组(7)与前左摄像头(1)的左转信号与车速信号；当该车速信号不小于预设车速，为高速行驶，同时选通前左摄像头(1)与后中摄像头(3)的左转信号与车速信号；信号八，当该车速信号小于预设车速，为低速行驶，同时选通后右摄像头(6)与前中摄2CN107738614A权利要求书2/5页像头(4)的右转信号与车速信号：当该车速信号不小于预设车速，为高速行驶，同时选通前右摄像头(2)与后中摄像头(3)的右转信号与车速信号；信号九，当该车速信号小于预设车速，为低速行驶，同时选通环视摄像头模组(7)与前右摄像头(2)的右转信号与车速信号；当该车速信号不小于预设车速，为高速行驶，同时选通前右摄像头(2)与后中摄像头(3)的右转信号与车速信号;信号十，当该车速信号小于预设车速，为低速行驶，同时选通环视摄像头模组（7）与后中摄像头（3）的大灯信号