汽车及该汽车的盲区镜装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108357432A(43)申请公布日2018.08.03(21)申请号201810305630.8(22)申请日2018.04.08(71)申请人安徽工业大学地址243002安徽省马鞍山市花山区湖东中路59号(72)发明人牛礼民朱华吕建美(74)专利代理机构安徽知问律师事务所34134代理人韦超峰刘佳伟(51)Int.Cl.B60R1/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称汽车及该汽车的盲区镜装置(57)摘要本发明公开了一种汽车及该汽车的盲区镜装置，属于汽车盲区呈现装置。本发明的汽车盲区镜装置，包括：分别安装于汽车前部两侧的第一反射平面镜以及第二反射平面镜；安装于汽车驾驶室内的第一反射凸面镜和第二反射凸面镜；第一反射平面镜用于将接收的光线反射至第一反射凸面镜上，第二反射平面镜用于将接收的光线反射至第二反射凸面镜上。本发明的目的在于克服现有汽车A柱遮挡驾驶员部分视线而形成盲区的不足，提供了一种汽车及该汽车的盲区镜装置，消除了被A柱遮挡的视线盲区。CN108357432ACN108357432A权利要求书1/1页1.汽车盲区镜装置，其特征在于包括：分别安装于汽车前部两侧的第一反射平面镜(5)以及第二反射平面镜(6)；安装于汽车驾驶室内的第一反射凸面镜(7)和第二反射凸面镜(8)；所述第一反射平面镜(5)用于将接收的光线反射至第一反射凸面镜(7)上，所述第二反射平面镜(6)用于将接收的光线反射至第二反射凸面镜(8)上。2.根据权利要求1所述的汽车盲区镜装置，其特征在于：所述第一反射平面镜(5)安装于汽车前部进气格栅(3)的一侧，所述第二反射平面镜(6)安装于汽车前部进气格栅(3)的另一侧。3.根据权利要求2所述的汽车盲区镜装置，其特征在于：所述第一反射平面镜(5)以及所述第二反射平面镜(6)分别与汽车对应侧的A柱(2)平行，所述A柱(2)为汽车前挡风玻璃(4)与汽车左右前车门之间的立柱。4.根据权利要求3所述的汽车盲区镜装置，其特征在于：所述第一反射凸面镜(7)和所述第二反射凸面镜(8)设置于前挡风玻璃(4)上边缘处，且所述第一反射凸面镜(7)和所述第二反射凸面镜(8)均与前挡风玻璃(4)相切设置。5.根据权利要求4所述的汽车盲区镜装置，其特征在于：所述第一反射凸面镜(7)以及所述第二反射凸面镜(8)分别通过角度调节机构安装于汽车驾驶室内。6.根据权利要求1-5任意一项所述的汽车盲区镜装置，其特征在于：所述第一反射平面镜(5)以及所述第二反射平面镜(6)为不锈钢镜面。7.根据权利要求1-5任意一项所述的汽车盲区镜装置，其特征在于：所述第一反射凸面镜(7)以及所述第二反射凸面镜(8)为不锈钢镜面。8.汽车，其特征在于，其上安装有如权利要求1-7任意一项所述的汽车盲区镜装置。2CN108357432A说明书1/3页汽车及该汽车的盲区镜装置技术领域[0001]本发明涉及汽车盲区呈现装置，更具体地说，涉及一种汽车及该汽车的盲区镜装置。背景技术[0002]随着科技的迅速发展，汽车已成为人们重要的交通工具。为了保护驾驶舱内的驾驶员，一般都设计较宽的A柱(前挡风玻璃和左右前车门之间的立柱)，以提高A柱的强度。然而汽车在行驶过程中，尤其是转弯过程中，A柱遮挡了驾驶员部分视线而形成盲区，驾驶员容易因对盲区的疏忽而引发危险情况。[0003]如何最大限度地减少或消除汽车的盲区，使驾驶员能对相关道路路况及车辆行人状态有充分的了解，现有技术中已有大量相关技术方案公开，例如专利公开号：CN104742804A，公开日：2015年07月01日，发明创造名称为：汽车及该汽车的汽车盲区镜结构，该申请案的汽车盲区镜结构包括两组透镜组件，通过在前挡风玻璃上安装凹透镜或凸透镜，消除被A柱遮挡形成的视线盲区，有效地防止驾驶员在驾驶过程中产生错觉；该申请案的有益效果在于：通过凹凸透镜折射原理和平面镜折射原理，使得驾驶员所看到的景物画面无失真现象。但是该申请案的不足之处在于：该申请案的汽车盲区镜结构虽然能较好还原视线盲区景物画面，但是如果凹透镜或凸透镜表面粘有灰尘，则驾驶员可能看不清盲区画面；同时如果凹透镜或凸透镜表面粘有水滴，则可能极大地扭曲盲区的真实画面，对驾驶员的安全驾驶造成一定的危险。[0004]专利公开号：CN106274686A，公开日：2017年01月04日，发明创造名称为：一种汽车盲区呈现方法及装置，该申请案通过汽车车身两侧的第一摄像头所采集的图像数据，根据驾驶员眼睛的位置信息，对数据进行一系列剪裁处理，最终在曲面屏上显示，实现显示汽车盲区的图像；该申请案的有益效果在于：通过显示汽车周围的实时图像，使得驾驶员看到的画面没有重叠部分。但是该申请案的不足之