一种高效加工阀门斜柱零件的车床夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108436552A(43)申请公布日2018.08.24(21)申请号201810572649.9(22)申请日2018.05.24(71)申请人宁波日安阀门有限公司地址315613浙江省宁波市宁海县西店镇吉山村(72)发明人刘方举章仉香林高峰(51)Int.Cl.B23Q3/12(2006.01)B23Q11/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种高效加工阀门斜柱零件的车床夹具(57)摘要本发明公开了一种高效加工阀门斜柱零件的车床夹具，包括法兰盘、夹箱、配重块。本发明采用圆柱块状的法兰盘，法兰盘的轴线称为法兰轴线；夹箱设有箱壳、圆锥齿轮组、扳手轴、连接轴、挡臂架和挡臂，连接轴的轴线称为连接轴线；夹箱固定于法兰盘的右面上部，连接轴线由左向右向下倾斜与法兰轴线成夹角∠α；配重块固定于法兰盘的右面下部；法兰盘左面与车床主轴固定连接，法兰轴线与车床的主轴轴线重合；工件的螺纹盲孔与连接轴连接时，工件的螺纹通孔的轴线与法兰轴线重合；加工时，螺纹盲孔与连接轴旋合，开启车床加工基面和螺纹通孔的技术方案，使阀门斜柱零件的加工，达到了降低成本、提高效率、适合于中小阀门企业批量加工的目的。CN108436552ACN108436552A权利要求书1/1页1.一种高效加工阀门斜柱零件的车床夹具，包括法兰盘(1)、夹箱(2)、配重块(3)，其特征在于：所述的法兰盘(1)为圆柱块状的钢质构件，法兰盘(1)的轴线称为法兰轴线(11)；所述的夹箱(2)由箱壳(21)、圆锥齿轮组(22)、扳手轴(23)、连接轴(24)、挡臂架(25)、挡臂(26)构成，其中，所述箱壳(21)为下面开放、上面有顶、中空的箱形钢质构件；所述圆锥齿轮组(22)为由上方和右方两个45°的圆锥齿轮正交啮合构成，其中，位于上方的圆锥齿轮称为A齿轮，位于右方的圆锥齿轮称为B齿轮；所述扳手轴(23)为圆柱台阶形钢质构件，扳手轴(23)的上端设有方榫形的板头；所述连接轴(24)为圆柱台阶形钢质构件，连接轴(24)的右部柱面设有外螺纹，所述连接轴(24)的轴线称为连接轴线(241)；所述挡臂架(25)为矩形条状的钢质构件，挡臂架(25)的右边设有前后方向的内六角圆柱头螺栓称为挡臂(26)；圆锥齿轮组(22)位于箱壳(21)的内腔中，扳手轴(23)的下端与所述A齿轮固定连接，扳手轴(23)的上端凸出于箱壳(21)的外上面，扳手轴(23)的中部经轴承可转动与箱壳(21)的上壁板连接；连接轴(24)的左端与所述B齿轮固定连接，连接轴(24)的右端凸出于箱壳(21)的右外侧面，连接轴(24)的中部经轴承可转动与箱壳(21)的右侧壁板连接；两个所述挡臂架(25)分别固定于箱壳(21)的前后外侧面，两个所述挡臂(26)相对，分别位于连接轴(24)右端右方的前后两侧；所述的配重块(3)为矩形块状的钢质构件；夹箱(2)固定于法兰盘(1)的右面上部，所述连接轴线(241)由左向右向下倾斜与所述法兰轴线(11)成夹角∠α；配重块(3)固定于法兰盘(1)的右面下部；应用时，法兰盘(1)的左面与车床主轴固定连接，所述法兰轴线(11)与车床的主轴轴线重合；当工件(01)的螺纹盲孔(011)与所述连接轴(24)连接时，工件(01)的螺纹通孔(012)的假想轴线与所述法兰轴线(11)重合，两个所述挡臂(26)分别夹持在工件(01)的基座(013)的前后两侧。2CN108436552A说明书1/4页一种高效加工阀门斜柱零件的车床夹具技术领域[0001]本发明涉及一种车床夹具，具体是指用于车床加工阀门斜柱零件基面和基面螺纹通孔的一种高效加工阀门斜柱零件的车床夹具。背景技术[0002]说明：阀门斜柱零件为一种浮阀的零件，该零件在加工时亦称为工件，参阅图3，4，该零件的左部为一个由左向右向下倾斜的圆柱称为斜柱，所述斜柱的左端面中心设有一个螺纹盲孔，该零件的坯件为铸铜件；该零件的右部为一个呈T字形的载板称为基座，所述基座的右端面称为基面，所述基面的下部中心设有一个左右方向的螺纹通孔；该零件的关键形位偏差要求为，所述螺纹盲孔的轴线要求与所述螺纹通孔的轴线夹∠α角，所述基面要求与所述螺纹通孔正交。为了满足上述形位偏差要求，现有技术采用数控铣床对该零件进行钻孔、攻丝、铣削加工，由于数控铣床价格昂贵，数控铣床的加工运行成本高，效率低，对于动辄百万数量级的规模化批量加工订单，需要投入大量资金配备大量的数控铣床，使得中小阀门企业难以承受，因此，现有技术存在成本高，效率低，不适应中小阀门企业进行批量加工的问题与不足。发明内容[0003]针对上述现有技术存在的问题与不足，本发明采用由法兰盘、夹箱、配重块构成的装置，其中，法兰盘为圆柱块