一种大功率LED汽车前照灯高效的散热装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108591963A(43)申请公布日2018.09.28(21)申请号201810348857.0F21W107/10(2018.01)(22)申请日2018.04.18F21Y115/10(2016.01)(71)申请人华南理工大学地址510640广东省广州市天河区五山路381号(72)发明人潘敏强钟育坚郑雅威李勇杨阳(74)专利代理机构广州粤高专利商标代理有限公司44102代理人何淑珍黄海波(51)Int.Cl.F21S45/43(2018.01)F21S45/48(2018.01)F21S45/10(2018.01)F21W102/13(2018.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种大功率LED汽车前照灯高效的散热装置(57)摘要本发明公开了一种大功率LED汽车前照灯的高效散热装置，包括热管、卡座、散热器，散热风扇和端盖，所述热管沿长度方向包括圆柱部和两侧通过锡膏回流焊固定PCB板的扁平部，所述散热器的一端连接散热风扇，另一端同轴地设置有圆柱凸台和通过锡膏回流焊与热管的圆柱部相连接的圆盲孔，所述端盖固定在散热器连接散热风扇的一端，所述卡座固定在所述圆柱凸台上。本发明整体结构简单，便于维护且热阻小，导热性能优越，LED产生的热量通过热管快速传导至散热器，散热风扇转动，加快散热器之间空气流动速率，增大对流换热系数，将热量快速传至空气，降低LED芯片的结温，延长LED芯片寿命，在汽车前照灯领域具有良好的推广价值。CN108591963ACN108591963A权利要求书1/1页1.一种大功率LED汽车前照灯的高效散热装置，其特征在于：包括热管（4）、卡座（5）、散热器（6），散热风扇（7）和端盖（8），所述的热管（4）沿长度方向包括圆柱部和两侧通过锡膏回流焊固定PCB板（3）的扁平部，所述散热器（6）的一端连接散热风扇（7），另一端同轴地设置有圆柱凸台和通过锡膏回流焊与所述热管（4）的圆柱部相连接的圆盲孔，所述端盖（8）固定在散热器（6）连接散热风扇（7）的一端，所述卡座（5）固定在所述圆柱凸台上。2.根据权利要求1所述的大功率LED汽车前照灯的高效散热装置，其特征在于：所述热管（4）的导热系数达到10000W/(m·K)以上。3.根据权利要求1所述的大功率LED汽车前照灯的高效散热装置，其特征在于：所述的散热风扇（7）为支架风扇，通过螺钉固定于散热器（6）一端。4.根据权利要求1所述的大功率LED汽车前照灯的高效散热装置，其特征在于：所述的散热器（6）为太阳花散热器，其翅片为弧形，弧形翅片的表面设置有平行于轴向的突起结构。5.根据权利要求1所述的大功率LED汽车前照灯的高效散热装置，其特征在于：所述的散热器（6）材料为铝合金，通过挤压工艺加工而成。6.根据权利要求1所述的大功率LED汽车前照灯的高效散热装置，其特征在于：所述的圆盲孔的内壁作镀镍处理。7.根据权利要求1所述的大功率LED汽车前照灯的高效散热装置，其特征在于：所述的圆盲孔的外周壁设置有作为LED灯珠导线的通道的通孔。8.根据权利要求1所述的大功率LED汽车前照灯的高效散热装置，其特征在于：所述的热管（4）外还套设有保护罩（1），所述保护罩（1）的一端固定于散热器（6）上，所述保护罩（1）相对LED灯珠的部位挖有缺口槽。9.根据权利要求8所述的大功率LED汽车前照灯的高效散热装置，其特征在于：所述保护罩（1）的材料为金属或耐高温塑料，通过紧定螺钉固定于散热器（6）上。10.根据权利要求1所述的大功率LED汽车前照灯的高效散热装置，其特征在于：所述端盖（8）采用螺纹连接或铆接和散热器（6）相连接。2CN108591963A说明书1/3页一种大功率LED汽车前照灯高效的散热装置技术领域[0001]本发明涉及汽车照明配件技术领域，尤其涉及一种大功率LED汽车前照灯的高效散热装置。背景技术[0002]众所周知，随着经济的飞速发展，人们生活水平快速提高，汽车已经成为人们生活的必需品。汽车前照灯性能的好坏与夜间或阴雨天气条件下的安全驾驶有紧密的联系。近年来，随着发光二极管（LED）发光效率的逐步提高以及成本的逐渐降低，LED作为汽车前照灯的应用取得了很好的实用效果和经济效益。但目前LED芯片的电光转换效率低，约80%的电能转换成热量，而目前LED汽车前照灯朝着大功率化方向发展，若无法将热量及时散发，LED芯片结温将超过允许范围，从而导致灯光衰弱、寿命缩短、光色变化等一系列问题，直接对LED汽车前照灯的综合使用性能产生不利影响。因此，开发设计出一种能够实现大功率LED高效散热的汽车前照灯是本领域急需解决的重要课题。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种大功率LE