潍柴欧Ⅲ电控发动机CAN总线通讯技术应用规范.pdf

潍柴欧Ⅲ电控发动机CAN总线通讯技术应用规范
（适用于Bosch高压共轨燃油喷射系统）

潍柴动力股份有限公司技术中心

目录

1修改记录......................................................................................1

2参考文献......................................................................................2

3规范适用说明..................................................................................3

4术语解释......................................................................................4

5节点源地址列表................................................................................5

6物理层技术条件................................................................................6

7发送及接收报文列表............................................................................8

8报文信息格式详解.............................................................................10

9故障诊断码类型对照表.........................................................................26

1修改记录

修改日期作者修改原因及内容版本号备注
2007.12.20张立君初始版本V1.0软件版本P_532_V46

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2参考文献

【1】CAN2.0B
【2】ISO11898
【3】SAEJ1939/21-CANDataLinkLayer,Issue1994-07,Revised2006-12
【4】SAEJ1939/71-CANVehicleApplicationLayer,Issue1994-08,Revised2006-11
【5】SAEJ1939/3-CANApplicationLayerDiagnostics,Issue1996-02,Revised2006-09

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3规范适用说明

【1】本规范适用于Bosch高压共轨系统电控单元EDC7UC31，软件版本p_532_v46,依据SAEJ1939通用协议标准，用于潍柴发动机CAN
总线通讯在基于发动机/车辆中的不同电控单元之间传递、交换信息/指令的应用。
【2】有关于CAN通讯协议和报文标准均在参考文献中有定义，本文只涉及部分目前潍柴发动机能够支持的特征报文的信息描述，本规
范介绍的协议和特征均符合OSI（开放式系统互联）标准。
【3】本规范涉及了SAEJ1939协议的数据链路层、车辆应用层和故障诊断层的描述，报文为标准部分，如有非标部分，则令加注释详
细说明其特征。
【4】潍柴发动机ECU支持高速CAN通讯网络，如有低速CAN网络接入，则需按照CAN通讯标准进行网络布线，加网关模块进行转换。

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4术语解释

PGN－parametergroupnumber,参数组，SAEJ1939定义术语，用于描述参数特性
EEC－electronicenginecontroller,电控发动机控制器
LFE－fueleconomy(liquid),燃油经济性
EFL/P1－enginefuellevel/pressure,发动机流体标准/压力
EC－engineconfiguration,发动机配置
ET－enginetemperature,发动机温度
EngR－engineretarder,发动机缓速器
TCO1-tachograph,转速表
EBC－electronicbrakecontroller,电子刹车控制器
DM－diagnosticmanagement,故障管理
TSC1－torquespeedcontrol,扭矩/速度控制
TSC1_AEre