基于多源数据融合的智能交通系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110111570A(43)申请公布日2019.08.09(21)申请号201910376177.4(22)申请日2019.05.07(71)申请人四川咖范网络科技有限公司地址610000四川省成都市高新区益州大道中段599号13栋17层1705(72)发明人徐靖然(51)Int.Cl.G08G1/01(2006.01)G08G1/017(2006.01)G08G1/04(2006.01)G06Q50/30(2012.01)权利要求书2页说明书4页附图3页(54)发明名称基于多源数据融合的智能交通系统(57)摘要本发明提供一种基于多源数据融合的智能交通系统，通过设置多源数据采集模块、多源数据融合模块及城市交通出行需求模块并充分考虑了城市交通需求与多源数据间的互动及关联变化关系，本方法获得的城市交通出行需求在提升了交通出行需求数据精度与准确度的同时，降低了交通出行需求数据采集的时间消耗与采集难度。通过设置外支板等部件可以由市民自行利用手机将外长停车或占用盲道等违章现象进行拍照记录并将手机屏幕对准辅助摄像头进行拍照取证，以供交警部门对摄像头盲区或巡警未能发现的违章情况进行处罚，从而调动全体市民维护交通治安的积极性，也使经常违章的司机不敢凭借经验判断将车辆违章停泊在摄像头视野盲区或巡警不常巡查路段。CN110111570ACN110111570A权利要求书1/2页1.一种基于多源数据融合的智能交通系统，其特征在于：包括主机体、辅助监控部件及固定杆；所述主机体内部设置有多源数据采集模块、多源数据融合模块及城市交通出行需求模块；所述多源数据采集模块用于采集各交通小区的初始交通发生人数、交通点的交通发生人数；所述多源数据融合模块将行写字楼或住宅区的交通点分类为交通发生点，其他交通点分类为交通吸引点；将交通点名称分别与住宅区名称、企业名称、店铺名称匹配，得到匹配成功的交通点的房屋总使用面积、人均居住面积信息，并将交通点的房屋总使用面积与人均居住面积相除计算交通发生点交通发生人数；所述城市交通出行需求模块，用于完成如下功能：设置各交通小区的初始交通发生人数和初始交通吸引人数为零，将各交通小区内的所有的交通点的交通发生人数和对应的累加至交通小区的交通发生人数之上，并将各交通小区的交通发生人数与人均出行次数相乘得到交通小区的交通发生量；所述主机体和所述辅助监控部件的后侧端面均设置有一个用于固定在所述固定杆上的固定环部件；所述主机体前端设有主摄像头，所述辅助监控部件的前端面设有辅助摄像头，所述辅助监控部件的底部接有向前伸出的外支板，所述外支板的上端面设有长方形的手机凹槽，所述手机凹槽底部设有按压开关部件；所述固定杆底部设有配重底座，所述配重底座的上端面设有底部按压开关，所述主机体的底部端面设有照明灯，所述照明灯与所述底部按压开关串联；所述主机体内部设置有信息存储部件，所述信息存储部件与所述辅助摄像头通过螺旋导线电连接，所述螺旋导线外部套设有螺旋橡胶管。2.根据权利要求1所述的基于多源数据融合的智能交通系统，其特征在于：所述固定环部件均包括一个与所述主机体和所述辅助监控部件后侧端面连接的固定环转轴，所述第一金属半圆部件和第二金属半圆部件的另一端分别接有第一半锥型螺丝部件和第二半锥型螺丝部件，所述固定环转轴上接有第一金属半圆部件和第二金属半圆部件，所述第一金属半圆部件和第二金属半圆部件的内侧端面上设置有弹性橡胶垫，所述第一半锥型螺丝部件和第二半锥型螺丝部件外部套设有锥型螺母部件，所述锥型螺母部件的外侧端面两侧分别设置有一个转动把手。3.根据权利要求2所述的基于多源数据融合的智能交通系统，其特征在于：所述第一半锥型螺丝部件和第二半锥型螺丝部件的长度均为七厘米，所述锥型螺母部件的长度为三厘米。4.根据权利要求2所述的基于多源数据融合的智能交通系统，其特征在于：所述第一半锥型螺丝部件和所述第二半锥型螺丝部件均为一侧端面为平面的半圆台结构，所述第一半锥型螺丝部件和所述第二半锥型螺丝部件相接处时共同构成带有外螺纹的圆台结构，所述锥型螺母部件为纵向截面为等腰梯形的螺母结构；所述照明灯与所述底部按压开关及设置在所述主机体内部的供电部件串联，所述供电部件为蓄电池；所述蓄电池与设置在所述主机体顶部的太阳能电池板电连接；所述辅助监控部件顶部通过转轴与遮雨弧形板连接；所2CN110111570A权利要求书2/2页述主摄像头与所述信息存储部件电连接，所述信息存储部件为硬盘，所述信息存储部件、主摄像头均与所述供电部件电连接；所述按压开关部件与所述辅助摄像头及所述供电部件串联。3CN110111570A说明书1/4页基于多源数据融合的智能交通系统技术领域[0001]本发明具体涉及一种基于多源数据融合的智