一种列车双极集电装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110254238A(43)申请公布日2019.09.20(21)申请号201910554813.8(22)申请日2019.06.25(71)申请人西南交通大学地址610031四川省成都市二环路北一段111号(72)发明人李群湛(74)专利代理机构成都点睛专利代理事务所(普通合伙)51232代理人葛启函(51)Int.Cl.B60L5/39(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种列车双极集电装置(57)摘要本发明公开了一种列车双极集电装置，涉及轨道交通和磁浮列车供电领域。该集电装置包括设置于列车转向架端头的横梁、设置于横梁下部左右两侧的轴承座、左支臂、右支臂、左集电盘和右集电盘；左支臂和右支臂的顶部分别通过转轴与轴承座铰接；所述左支臂和所述右支臂底部设有轴向盲孔，所述左集电盘和所述右集电盘的顶部设有垂直的安装杆，所述安装杆的外径与所述轴向盲孔间隙配合；所述左支臂和所述右支臂的底部与所述左集电盘和所述右集电盘表面接触，所述左支臂和所述右支臂的轴向盲孔二分之一位置的侧壁上设有径向且均匀分布的第一固定孔，所述安装杆中部的侧壁上设有径向的第二固定孔；固定件穿过所述第一固定孔与所述第二固定孔固定连接。CN110254238ACN110254238A权利要求书1/1页1.一种列车双极集电装置，包括设置于列车转向架端头的横梁(1)、设置于横梁(1)下部左右两侧的轴承座(2)以及左支臂(3)和右支臂(4)，所述左支臂(3)和所述右支臂(4)的顶部分别通过转轴(10)与所述轴承座(2)铰接；其特征在于：所述左支臂(3)和所述右支臂(4)底部设有轴向盲孔，所述左集电盘(7)和所述右集电盘(8)的顶部设有垂直的安装杆(9)，所述安装杆(9)的外径与所述轴向盲孔间隙配合；所述左支臂(3)和所述右支臂(4)的底部，与所述左集电盘(7)和所述右集电盘(8)表面接触，所述左支臂(3)和所述右支臂(4)的轴向盲孔二分之一位置的侧壁上设有径向且均匀分布的第一固定孔(13)，所述安装杆(9)中部的侧壁上设有径向的第二固定孔(13')；固定件(14)穿过所述第一固定孔(13)与所述第二固定孔(13')固定连接。2.根据权利要求1所述的一种列车双极集电装置，其特征在于，所述安装杆(9)为空心圆柱体，且与所述左集电盘(7)和所述右集电盘(8)的中心平面垂直固定。3.根据权利要求2所述的双极集电装置，其特征在于，所述安装杆(9)的中心线与所述左集电盘(7)或所述右集电盘(8)的中心线重合，其整体插入所述左支臂(3)和所述右支臂(4)底端的轴向盲孔并通过固定件(14)固定。4.根据权利要求1所述的一种列车双极集电装置，其特征在于，所述左集电盘(7)和所述右集电盘(8)的形状均呈铁饼状。5.根据权利要求4所述的一种列车双极集电装置，其特征在于，所述左集电盘(7)的外缘与左供电轨(11)的外侧接触受电，所述右集电盘(8)的外缘与右供电轨(12)的外侧接触受电。6.根据权利要求1所述的一种列车双极集电装置，其特征在于，还包括设于所述横梁(1)左右下侧的轴承座(2)之间限位器(5)且呈倒“T”字形，所述限位器(5)的上部固定于所述横梁(1)的下侧中间，其下部悬于左支臂(3)和右支臂(4)之间；所述限位器(5)的两侧均留有间隙。7.根据权利要求1或6所述的一种列车双极集电装置，其特征在于，还包括增压弹簧(6)，所述增压弹簧(6)的两端分别固定于所述左支臂(3)和所述右支臂(4)的中部位置。8.根据权利要求5所述的一种列车双极集电装置，其特征在于，所述左供电轨(11)的外侧接触面的高度大于所述左集电盘(7)的垂向运动或振动最大振幅的2倍；所述右供电轨(12)的外侧接触面的高度大于所述右集电盘(8)的上下运动或振动最大振幅的2倍。9.根据权利要求1所述的一种列车双极集电装置，其特征在于：所述左集电盘(7)、所述右集电盘(8)和所述安装杆(9)均为导体。10.根据权利要求1所述的一种列车双极集电装置，其特征在于：所述左支臂(3)和所述右支臂(4)均为绝缘体。2CN110254238A说明书1/4页一种列车双极集电装置技术领域[0001]本发明涉及轨道交通和磁浮列车的牵引供电技术领域。背景技术[0002]干线铁路、城市轨道电气列车采用受电弓与接触网的接触集电(受电)方式，其中接触网分为柔性接触网和刚性接触网。干线铁路多采用受电弓与柔性接触网方式，城市轨道除了采用受电弓与柔性接触网方式外，还采用受电弓与刚性接触网方式，此外，还有受电靴(集电靴)与第三轨(供电轨)接触集电方式。顾名思义，柔性接触网属于柔性系统，而第三轨和刚性接触网都是刚性系统。柔性系统通常除了承受受电弓的接触力，还要承受