一种具有双向防过载功能的连接杆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111853046A(43)申请公布日2020.10.30(21)申请号202010520919.9(22)申请日2020.06.10(71)申请人西安庆安电气控制有限责任公司地址710077陕西省西安市莲湖区沣镐东路140号(72)发明人吴立鹏刘阳付晟张博李佳安伟平(74)专利代理机构西北工业大学专利中心61204代理人云燕春(51)Int.Cl.F16C7/04(2006.01)F16C7/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种具有双向防过载功能的连接杆(57)摘要本发明一种具有双向防过载功能的连接杆，属于飞行器操纵系统领域；包括套筒、第一接头、第二接头、第一滑套、第二滑套、端盖、弹簧和轴；套筒的两端分别通过第一接头和端盖封闭，第一接头用于与驱动模块连接；轴的一端设置有定位轴肩，中部和另一端端头处均开有螺纹，其定位轴肩一端穿过端盖的中心孔并同轴插入第一接头的盲孔内，螺纹一端端头与第二接头螺纹连接，第二接头用于与执行模块连接；第一滑套、弹簧和第二滑套依次同轴套装于所述轴上，弹簧被压缩能够产生大于连接杆正常工作需传递的载荷的初始弹力。本发明通过对弹簧压缩产生的预压力结合第一滑套、第二滑套与轴、套筒的运动关系实现连接杆的受拉或受压的双向过载保护。CN111853046ACN111853046A权利要求书1/1页1.一种具有双向防过载功能的连接杆，其特征在于：包括套筒、第一接头、第二接头、第一滑套、第二滑套、端盖、弹簧和轴；所述套筒的两端开口处分别通过第一接头和端盖封闭；所述第一接头与套筒固定，其位于套筒内一端中心处开有盲孔，另一端用于与驱动模块连接；所述轴的一端设置有定位轴肩，中部和另一端端头处均开有螺纹，其定位轴肩一端穿过所述端盖的中心孔并同轴插入所述第一接头的盲孔内，螺纹一端端头与所述第二接头螺纹连接；所述第二接头用于与执行模块连接；所述第一滑套、弹簧和第二滑套依次同轴套装于所述轴上，能够沿轴向相对滑动，并位于所述套筒内；所述轴的定位轴肩位于所述第一滑套与第一接头之间，用于限制所述第一滑套的轴向位移；所述轴的中部螺纹位于所述第二滑套和端盖之间，通过安装于其上的螺母对所述第二滑套进行轴向位移限定；所述弹簧被设置于两端的第一滑套和第二滑套压缩，能够产生大于连接杆正常工作需传递的载荷的初始弹力。2.根据权利要求1所述具有双向防过载功能的连接杆，其特征在于：所述端盖与套筒为螺纹连接。3.根据权利要求1所述具有双向防过载功能的连接杆，其特征在于：所述第一滑套为套筒结构，其一端的外周面上沿周向设置有圆环凸台，用于限制所述弹簧的轴向位移；其另一端的内周面上沿周向设置有圆环凸台，与所述轴的轴肩配合，用于限制所述轴的轴向位移；所述第二滑套与所述第一滑套的结构相同，且对称设置。4.根据权利要求1所述具有双向防过载功能的连接杆，其特征在于：所述第一接头朝向所述套筒内的一侧端面中心处设置有圆柱状凸台，所述圆柱状凸台中心处开有盲孔，用于配合安装所述轴的一端；所述第一滑套同轴套装于所述圆柱状凸台的外周面上，并保证间隙配合，同时所述第一滑套外周面上设置的圆环凸台的侧壁与所述第一接头的端面贴合。2CN111853046A说明书1/3页一种具有双向防过载功能的连接杆技术领域[0001]本发明属于飞行器操纵系统领域，具体涉及一种具有双向防过载功能的连接杆。背景技术[0002]在飞行器操纵系统中的驱动模块与执行模块之间使用连接杆来传递驱动力和位移，当执行模块发生卡滞或负载大于驱动模块的最大驱动力时，会使得驱动模块过载导致其失效甚至损坏。现有的连接杆是通过设置受剪销钉来进行过载保护，工作中销钉受到剪切力，正常工作时销钉所受的剪切应力小于销钉材料的剪切强度，销钉可以正常传递驱动力和位移，当出现过载时销钉剪切应力大于销钉材料的剪切强度，销钉被剪断，驱动模块与执行模块断开连接。这种方式不能重复利用，且过载保护力不能调节，对销钉的规格要求严，使用成本高。[0003]因此需要一种具有双向防过载功能的连接杆来解决该问题。发明内容[0004]要解决的技术问题：[0005]为了避免现有技术的不足之处，本发明提出一种具有双向防过载功能的连接杆，通过弹簧压缩后的弹力提供连接杆受拉或受压的双向过载保护，且过载保护力可调，可以重复利用，使用成本低。解决了飞行操纵系统用连接杆由于执行模块发生卡滞或负载过大时对驱动模块产生损坏的问题，可以有效保护驱动模块。[0006]本发明的技术方案是：一种具有双向防过载功能的连接杆，其特征在于：包括套筒、第一接头、第二接头、第一滑套、第二滑套、端盖、弹簧和轴；所述套筒的两端开口处分别通过第一接头和端盖封闭；所述第一接头与套筒固定，其位于套筒内一